通过公交服务合同制可节约公交运营成本,节约量为()。A、10%-15%B、15%-35%C、35%-45%D、都不是

题目

通过公交服务合同制可节约公交运营成本,节约量为()。

  • A、10%-15%
  • B、15%-35%
  • C、35%-45%
  • D、都不是

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  • 第1题:

    在城乡道路客运一体化的组织模式中,()坚持“大交通、大公交”的理念,通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造,使城乡公交客运市场基本趋同。

    A:公交化运营模式
    B:城市公交与农村客运有效对接模式
    C:农村客运网络化推进模式
    D:城市客运网络化推进模式

    答案:A
    解析:
    本题考查城乡道路客运一体化的组织模式。公交化运营模式坚持“大交通、大公交”的理念,通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造,使城乡公交客运市场基本趋同。

  • 第2题:

    公交驾驶员要树立牢固的社会责任感,为社会提供优质、安全的运营服务。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    为进一步满足市民公交出行需求,2018年11月19日,市交通运输局组织15路和()路两条公交线路开始试运营,并将1路和11路公交线路延伸至了市民服务中心。

    • A、16
    • B、17
    • C、18
    • D、19

    正确答案:A

  • 第4题:

    顾客忠诚不能为企业节约服务成本。


    正确答案:错误

  • 第5题:

    为了了解现状公交路线的服务状况,为公交路线的优化提供依据的是()。


    正确答案:公交路线随车调查

  • 第6题:

    在城乡道路客运一体化的组织模式中,()可以有效解决道路客运与城市公交的运营矛盾,减轻中心城区交通压力。

    • A、公交化运营模式
    • B、城市公交与农村客运有效对接模式
    • C、农村客运网络化推进模式
    • D、城市客运网络化推进模式

    正确答案:B

  • 第7题:

    通过计算“劳动生产率达到先进水平或历史最高水平可节约的固定成本”,可以分析()。

    • A、增加产值(或产量)的潜力
    • B、节约人力的潜力
    • C、节约固定费用的潜力
    • D、节约可变成本的途径

    正确答案:C

  • 第8题:

    单选题
    担负公共交通线路分区、分类运营管理和车辆维修的是()。
    A

    公共交通站场

    B

    公交车场

    C

    公交停靠站

    D

    公交枢纽站


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    2008年7月31日北京开通运营的快速公交线路是(  )。
    A

    南中轴路快速公交线

    B

    朝阳路快速公交线

    C

    安立路快速公交线

    D

    广渠路快速公交线


    正确答案: B,A
    解析:
    2008年7月31日,安立路、朝阳路两条大容量快速公交线路正式开通运营。加上2005年底开通的南中轴路大容量快速公交,北京已经投入运营的快速公交线路达到3条。

  • 第10题:

    单选题
    快速公交是利用改良的公交车辆,运营在(  )上的公共交通方式。
    A

    城市轨道

    B

    公交专用车道

    C

    城市快速道

    D

    城际高速公路


    正确答案: D
    解析:

  • 第11题:

    单选题
    通过计算“劳动生产率达到先进水平或历史最高水平可节约的固定成本”,可以分析()。
    A

    增加产值(或产量)的潜力

    B

    节约人力的潜力

    C

    节约固定费用的潜力

    D

    节约可变成本的途径


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    为了了解现状公交路线的服务状况,为公交路线的优化提供依据的是()。

    正确答案: 公交路线随车调查
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    以下哪些客运产品属于集团定制服务系列:()。

    • A、定制公交
    • B、摆渡公交
    • C、就医公交
    • D、景点公交

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题:

    对于建立公交车到站预测系统,下列说法正确的是()。

    • A、通过在公交车需要公交车上嵌入智能手机,收集公交车运行的相关数据。
    • B、不可避免的要改造公交车,不需要公交公司的许可和配合。
    • C、改造公交车需要很高的系统部署的成本。
    • D、推进公交车到站预测系统的难度很大。

    正确答案:A,C,D

  • 第15题:

    在业务监督过程中,对于发现个别不涉及会计核算及业务风险的小问题(如漏盖业务讫等),为节约运营成本,可自行补盖。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    签署卖方独家代理协议的意义不包括()。

    • A、节约时间精力
    • B、提高服务效率
    • C、节约金钱成本
    • D、提升服务能

    正确答案:C

  • 第17题:

    担负公共交通线路分区、分类运营管理和车辆维修的是()。

    • A、公共交通站场
    • B、公交车场
    • C、公交停靠站
    • D、公交枢纽站

    正确答案:B

  • 第18题:

    城市公交站场运营用地包括()。

    • A、城市公交首末车站
    • B、停车场、保养场
    • C、站场办公用地
    • D、生产辅助用地

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题:

    通过计算“劳动生产率达到先进水平或历史最高水平可节约的劳动力人数”,可以分析()。

    • A、增加产值(或产量)的潜力
    • B、节约人力的潜力
    • C、节约固定费用的潜力
    • D、节约可变成本的途径

    正确答案:B

  • 第20题:

    不定项题
    高峰期时段,为减少该线路上的行车间隔,可采取的措施有(  )。
    A

    增加营运公交车辆

    B

    降低公交车辆的技术速度

    C

    提高公交车辆的营运速度

    D

    增加公交线路上某一断面的车辆通过量


    正确答案: B
    解析:

  • 第21题:

    多选题
    以下哪些客运产品属于集团定制服务系列:()。
    A

    定制公交

    B

    摆渡公交

    C

    就医公交

    D

    景点公交


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    设某城市未来总人口为260万,人均出行次数2,其中公交出行比例为0.3,平均出行时间为1小时,高峰小时公交出行比例为0.1,高峰小时公交出行不均匀系数为0.8,高峰小时时间利用综合折减系数为0.8,乘公交出行的流动人口与城市公交出行人次的比为0.8,公交网络总体设计的饱和度为0.6,城市快轨道交通总量占城市未来总的公交客位需求量为0.05,城市未来每辆公交车平均载客人数为25人,每辆公交车高峰小时平均发车次数为4次,试求城市未来总的公交客车拥有量V。

    正确答案: 先求城市未来公交出行总的时空消耗Ctrs=260万×2×0.7×1×0.1×0.8×(1+0.8)=52.4万(小时),进而求的城市未来总的公交客位需求量为U=Ctrs/60×0.8×0.6=1.82万个,故此城市未来总的公交客车拥有量应为V=U(1-0.05)/25×4=228万辆
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    通过公交服务合同制可节约公交运营成本,节约量为()。
    A

    10%-15%

    B

    15%-35%

    C

    35%-45%

    D

    都不是


    正确答案: A
    解析: 暂无解析