对于运输行业来说,()会给运输服务的使用者带来不利的影响,主要表现有高运价、高危险服务、损人利己的定价行为。
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
在通信行业,由于会妨碍市场竞争,因而常受到政府管制的定价行为是()
第5题:
公共服务职能供给中的突出问题包括()。
第6题:
根据运价对国民经济和人民生活的影响程度,运输价格形式中不包括()
第7题:
客运价格实行()计价方式。
第8题:
网约车运价实行市场调节价;网约车不享受政府补贴,纳入政府购买服务的项目。
第9题:
供给曲线不变
运价会降低
需求量会增加
供给量会减少
供给量变化无法确定
第10题:
基本公共服务过度市场化
混合性公共服务垄断化
市场机制失灵
管制型公共服务混乱化
政府效能低下
第11题:
政府定价
政府指导价
市场参考定价
经营者定价
第12题:
政府管制
市场激励
政府补贴
政府干预措施
第13题:
第14题:
第15题:
公共利益理论是政府为了克服市场失灵造成的问题,保护社会公众利益而实施的()
第16题:
在许多地方,政府为了解决市场缺陷和失灵,往往对市场进行管制;但是,管制也常常带来一些问题,包括()
第17题:
运输市场的参与者包括()。
第18题:
根据运价对国民经济和人民生活的影响程度,运输价格可分为()。
第19题:
网约车运价实行()。
第20题:
行业定价
政府定价
政府指导价
经营者定价
区域定价
第21题:
供给曲线不变
运价会降低
需求量会增加
供给量会减少
供给量会降低
第22题:
运价上涨,需求量降低
运价降低,需求量增加
运价降低,需求量降低
运价上涨,需求量增加
第23题:
供给曲线不变
运价会降低
需求量会增加
供给量会减少
服务质量会降低