运输行业的规模经济与范围经济（）（）。

题目

运输行业的规模经济与范围经济（）（）。

相似考题

1.以下不属于分散行业的特点的是()A、行业进入障碍低B、企业在行业中讨价还价能力强C、缺乏规模经济D、运输成本高

2.运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业（）的存在。A.范围经济B.规模经济C.运输设施的基础性D.网络经济

3.运输行业的规模经济与范围经济（）（）。

4.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起（）不断下降的现象。A.总成本B.边际成本C.平均成本D.平均变动成本

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  • 第1题：

    “80／20法则”和“长尾理论”背后的经济学原理分别是()

    A.规模不经济和范围经济

    B.范围不经济和规模经济

    C.范围经济和规模经济

    D.规模经济和范围经济


    参考答案：D

  • 第2题：

    以下关于不同市场结构的生产效率说法正确的是()。

    A、完全竞争市场容易产生规模经济与范围经济

    B、完全垄断市场可能具有较高的规模经济

    C、垄断竞争市场难以实现规模经济与范围经济;

    D、寡头垄断市场可以实现规模经济与范围经济


    正确答案:B,C,D

  • 第3题：

    当前电信通信企业容易核算总成本，但难以核算单项业务成本，其原因是()。

    A:电信行业具有范围经济性
    B:电信行业具有规模经济性
    C:电信行业服务范围大
    D:电信行业存在重复建设

    答案：A
    解析：
    本题考查单项业务成本核算困难的原因。其根本原因是通信业具有范围经济性的产业特点。

  • 第4题：

    从运输经济学角度看，影响航空运输成本的基本经济因素是（　　）。
    A．范围经济
    B．企业规模
    C．规模经济
    D．运输密度经济
    E．运输距离经济


    答案：D,E
    解析：
    对影响航空运输成本的基本经济因素，可以从不同的角度进行理解：①从传统经济学角度看，基本经济因素是规模经济和范围经济；②从运输经济学角度看，基本经济因素是运输密度经济和运输距离经济；③从运输市场主体来看，基本经济因素是航空运输企业规模经济。

  • 第5题：

    运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业（）的存在。

    • A、范围经济
    • B、规模经济
    • C、运输设施的基础性
    • D、网络经济

    正确答案:A

  • 第6题：

    运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起（）不断下降的现象。

    • A、总成本
    • B、边际成本
    • C、平均成本
    • D、平均变动成本

    正确答案:C

  • 第7题：

    企业进行业务外包的动力不包括（）

    • A、规模经济
    • B、专注于核心竞争力
    • C、风险分摊
    • D、范围经济

    正确答案:D

  • 第8题：

    规模经济与范围经济的主要来源是什么？


    正确答案: 规模经济的主要来源是：（1）专业化分工和协作的经济性；（2）采用大型、高效和专用设备的经济性；（3）标准化和简单化的经济性；（4）大批量采购和销售的经济性；（5）大批量运输的经济性；（6）大规模管理的经济性。以上既有生产技术方面的因素（前三条），它们有利于降低生产成本；也有交易方面的因素来自于生产和交易两条途径成本的降低。
    范围经济的主要来源除了以上这些因素外，还包括：（1）生产技术设备具有多种功能；（2）零部件或中间产品具有多种组装性能；（3）研究与开发的扩散效应；（4）企业无形资产的充分利用。

  • 第9题：

    名词解释题
    规模经济与范围经济

    正确答案： 规模本身是个静态概念，但通过经验或学习的作用，能够产生规模的动态效益。高产量可以使一个公司获得规模经济，也可以使其积累学习经验；当公司沿着学习曲线移动时，可导致连续的成本降低。当新兴的韩国电子公司能够达到有经验的日本竞争企业的规模时，它们并不能获得那些日本公司在数十年全球规模运营中获得的大量与过程相关的效率。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    规模经济与范围经济的主要来源是什么？

    正确答案： 规模经济的主要来源是：（1）专业化分工和协作的经济性；（2）采用大型、高效和专用设备的经济性；（3）标准化和简单化的经济性；（4）大批量采购和销售的经济性；（5）大批量运输的经济性；（6）大规模管理的经济性。以上既有生产技术方面的因素（前三条），它们有利于降低生产成本；也有交易方面的因素来自于生产和交易两条途径成本的降低。
    范围经济的主要来源除了以上这些因素外，还包括：（1）生产技术设备具有多种功能；（2）零部件或中间产品具有多种组装性能；（3）研究与开发的扩散效应；（4）企业无形资产的充分利用。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    运输的原理有（）。
    A

    规模经济

    B

    距离经济

    C

    范围经济

    D

    成本优势


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    企业进行业务外包的动力不包括（）
    A

    规模经济

    B

    专注于核心竞争力

    C

    风险分摊

    D

    范围经济


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于规模经济对市场结构的影响,下面说法正确的有()。

    A、规模经济对市场类型没有影响

    B、存在外部规模经济的行业，市场结构垄断程度比较低

    C、存在外部规模经济的行业，市场结构垄断程度比较高

    D、存在内部规模经济的行业，市场结构垄断程度比较低

    E、存在内部规模经济的行业，市场结构垄断程度比较高


    正确答案：BE

  • 第14题：

    下列关于规模经济和范围经济的说法正确的是( )。


    A.其他三项说法均不对
    B.必有范围经济没有规模经济
    C.有范围经济一定没有规模经济
    D.有规模经济--定有范围经济

    答案：A
    解析：
    规模经济是指在一个给定的技术水平上，随着规模扩大，产出的增加则平均成本逐步下降。而范围经济是指在同一核心专长下，因各项活动的多样化，多项活动共享一种核心专长，从而导致各项活动费用的降低和经济效益的提高。前者可以看作集中生产经营的效应，后者可以看作是技术扩散或共享的效应。所以答案选A。

  • 第15题：

    从运输市场主体来看，影响航空运输成本的基本经济因素是（　　）。
    A．航空运输企业规模经济
    B．航空运输距离经济
    C．航空运输密度经济
    D．范围经济


    答案：A
    解析：
    BC两项，从运输经济学角度看，基本经济因素是运输密度经济和运输距离经济；D项，从传统经济学角度看，基本经济因素是规模经济和范围经济。

  • 第16题：

    运输规模经济


    正确答案: 包括运输密度经济和运输距离经济。

  • 第17题：

    简述规模经济与范围经济的区别与联系。


    正确答案: 联系在于，规模经济和范围经济都是实现社会资源的有效使用，提高经济效率的重要手段与途径。区别在于，如果企业增加产量能降低单位产品的成本，则存在规模经济；如果企业增加产品品种或种类能节约成本，则范围经济存在。规模经济通常按照不断下降的平均成本函数来定义的，而范围经济通常是以一个企业生产多种产品和多个企业分别生产一种或少数几种产品的相对总成本来定义的。

  • 第18题：

    规模经济与范围经济


    正确答案: 规模本身是个静态概念，但通过经验或学习的作用，能够产生规模的动态效益。高产量可以使一个公司获得规模经济，也可以使其积累学习经验；当公司沿着学习曲线移动时，可导致连续的成本降低。当新兴的韩国电子公司能够达到有经验的日本竞争企业的规模时，它们并不能获得那些日本公司在数十年全球规模运营中获得的大量与过程相关的效率。

  • 第19题：

    运输的原理有（）。

    • A、规模经济
    • B、距离经济
    • C、范围经济
    • D、成本优势

    正确答案:A,B

  • 第20题：

    在影响航空运输成本的诸多经济因素中，从运输市场主体来看，基本经济因素是（　）

    • A、密度经济
    • B、航空运输企业规模经济
    • C、航空运输距离经济
    • D、范围经济

    正确答案:B

  • 第21题：

    填空题
    运输行业的规模经济与范围经济（）（）。

    正确答案： 相互交织,密不可分
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述规模经济与范围经济的区别与联系。

    正确答案： 联系在于，规模经济和范围经济都是实现社会资源的有效使用，提高经济效率的重要手段与途径。区别在于，如果企业增加产量能降低单位产品的成本，则存在规模经济；如果企业增加产品品种或种类能节约成本，则范围经济存在。规模经济通常按照不断下降的平均成本函数来定义的，而范围经济通常是以一个企业生产多种产品和多个企业分别生产一种或少数几种产品的相对总成本来定义的。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业（）的存在。
    A

    范围经济

    B

    规模经济

    C

    运输设施的基础性

    D

    网络经济


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在影响航空运输成本的诸多经济因素中，从运输市场主体来看，基本经济因素是（　）
    A

    密度经济

    B

    航空运输企业规模经济

    C

    航空运输距离经济

    D

    范围经济


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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