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  • 第1题:

    优化国土空间开发格局,从本质上讲,是根据( ),统筹考虑未来的人口分布、经济布局、国土利用和城镇化格局,规范空间开发秩序,形成科学合理的空间开发结构。

    A.自然生态的属性

    B.资源环境的承载能力

    C.现有开发密度

    D.发展潜力


    答案:BCD

  • 第2题:

    明确未来交通运输的发展趋势,对明确交通运输的发展目标、指定物流发展战略至关重要。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:正确

  • 第3题:

    从建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家、确保中华民族永续发展出发,推进形成主体功能区要着力构建我国国土空间的“三大战略格局”,“三大战略格局”不包括( )。

    A.城市化战略格局
    B.农业战略格局
    C.工业战略格局
    D.生态安全战略格局

    答案:C
    解析:
    本题考查的是《全国主体功能区规划》概要。从建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家、确保中华民族永续发展出发,推进形成主体功能区要着力构建我国国土空间的“三大战略格局”。即构建“两横三纵”为主体的城市化战略格局、“七区二十三带”为主体的农业战略格局和“两屏三带”为主体的生态安全战略格局。

  • 第4题:

    党的十八届五中全会《建议》提出,促进()和谐共生。有度有序利用自然,调整优化空间结构,划定农业空间和生态空间保护红线,构建科学合理的城市化格局、农业发展格局、生态安全格局、自然岸线格局

    • A、农业与生态
    • B、人与环境
    • C、人与自然
    • D、经济与自然

    正确答案:C

  • 第5题:

    简述我国企业资本运营未来发展趋势及特点。


    正确答案: (1)资本运营向科技化、网络化方向发展
    (2)服务业成为并购的重要战场,资本运营中介组织的并购重组成为重点
    (3)产业资本和银行资本结合形成金融资本
    (4)我国将掀起一股对外资本运营热潮
    (5)人力资本成为资本运营新宠

  • 第6题:

    我国教育制度改革的未来走势。


    正确答案: (1)基本普及学前教育
    (2)均衡发展义务教育
    (3)努力普及高中阶段教育
    (4)大力发展高等教育

  • 第7题:

    论述未来国际战略格局的发展趋势。


    正确答案: 1.“一超多强”是当今乃至今后相当长时期内世界主要军事力量对比的总体态势
    2.世界军事领域内的各主要力量之间的战略关系将经历深刻的变化和调整
    3.“多极化”将是未来国际战略格局发展的必然趋势
    4.中国在“多级格局”中的地位与作用将越显突出

  • 第8题:

    未来的国际战略格局将向美国的“一极化”方向发展。


    正确答案:错误

  • 第9题:

    党的十八大报告指出,要优化国土空间开发格局,加快实施主体功能区战略,推动各地区严格按照主体功能定位发展,构建科学合理的城市化格局、农业发展格局、()上来。

    • A、生态安全格局
    • B、资源配置格局
    • C、经济发展格局
    • D、区域发展格局

    正确答案:A

  • 第10题:

    问答题
    我国交通运输发展的空间格局及未来走势?

    正确答案: 第一:中国交通运输发展的地带差异比较明显,沿海地区铁路的线路长度、路网密度及货流密度都明显高于中西部地区。第二:西部地区是我国未来十年交通运输发展的重点区域。未来时期交通运输建设的重点应逐步西移,特别是承担笨重货物长途运输的铁路,建设的重点应放到中西部地区,同时强化中西部地区与沿海地区的通道建设,加强区域经济联系,促进地区经济协调发展。第三:我国中西部地区地域辽阔,交通基础设施建设不宜一味追求线路长度和路网密度,而应该与中西部地区的城市体系建设相结合,强化经济增长极的枢纽作用,建设以中心城市为核心的交通运输网络。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    简述我国交通运输业发展的空间格局的特征与趋势。

    正确答案: (1)我国交通运输发展的带差异仍然比较明显。
    (2)中西部地区是我国未来十年交通运输发展的重点区域。
    (3)我国中西部地区地域辽阔,交通基础设施建设不宜一味追求线路长度和路网密度,而应该与中西部地区的城市体系建设相结合,强化经济增长极的枢纽作用,建设以中心城市为核心的交通运输网络。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    我国教育制度改革的未来走势。

    正确答案: (1)基本普及学前教育
    (2)均衡发展义务教育
    (3)努力普及高中阶段教育
    (4)大力发展高等教育
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    明确未来交通运输的发展趋势,对明确交通运输的()、制定物流发展战略至关重要。

    A.最终效益

    B.传送目标

    C.发展目标

    D.运输路线


    参考答案:C

  • 第14题:

    2007年3月10日,国防科工委日前发布我国《“十一五”( ) 》,首次公布我国未来空间科学发展蓝图。

    A.空间科学发展规划

    B.航空航天发展规划

    C.太空发展规划

    D.月球探测规划


    正确答案:A

  • 第15题:

    从建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家、确保中华民族永续发展出发,推进形成主体功能区要着力构建我国国土空间的“三大战略格局”,“三大战略格局”包括()。

    A.城市化战略格局
    B.农业战略格局
    C.工业战略格局
    D.生态安全战略格局
    E.服务业战略格局

    答案:A,B,D
    解析:
    本题考查的是《全国主体功能区规划》概要。从建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家、确保中华民族永续发展出发,推进形成主体功能区要着力构建我国国土空间的“三大战略格局”。即构建“两横三纵”为主体的城市化战略格局、“七区二十三带”为主体的农业战略格局和“两屏三带”为主体的生态安全战略格局。

  • 第16题:

    未来我国能源总体流向是()总体格局。


    正确答案:自西向东、自北向南

  • 第17题:

    卷烟消费的()在很大程度上受区域市场国民经济的未来发展走势和速度的影响。

    • A、走势
    • B、发展速度
    • C、方向
    • D、前提

    正确答案:A,B

  • 第18题:

    我国交通运输业发展的空间格局具有哪些特征?


    正确答案: 第一,我国交通运输发展的地带差异仍然比较明显,沿海地区铁路的线路长度,路网密度及货流密度都明显高于中西部地区。我国公路运输的地区差异基本上反映了经济发展水平的地区差异。水运在东部地区占有重要地位。东部地区的内河航运里程占全国的52.8%,而且集中了所有的海上运输。随着我国对外贸易的不断发展,兴建大型深水港,提高海洋运输的水平和质量,是沿海地区交通运输发展的特殊使命。
    第二,中西部地区是我国未来十年交通运输发展的重点区域。1997年我国中部地区的铁路线长度及铁路货运量已经大大超过了东部地区。世纪之交,我国经济发展的重心正在由沿海地区逐步向中西部地区转移,中西部地区的大规模开发必然要求交通运输先行;其次,在我国中西部地区的发展中,能源、原材料工业仍然占有很大比重,与沿海地区相比,货运量的需求弹性教高。实际上,随着地区产业结构的升级,经济发展对货运量的需求逐步下降,这是经济发展的一般规律。这一规律反映在我国区域经济发展中,就表现为较为发达的沿海地区货运量的需求弹性低,而产业结构层次较低的中西部地区货运量的需求弹性高。世纪之交,随着我国的重化工业过程不断推进,区际分工将日趋明显。中西部地区,特别是北部内陆地区的资源优势将得到充分发挥,与沿海地区相比,其能源原材料产业的比重仍然会比较高。因此,我国未来时期交通运输建设的重点应该逐步西移,特别是承担笨重货物长途运输的铁路建设的重点应该放到中西部地区,同时强化中西部地区与沿海地区的通道建设,加强区域经济联系,促进地区经济协调发展。
    第三,我国中西部地区地域辽阔,交通基础设施建设不宜一味追求线路长度和路网密度,而应该与中西部地区的城市体系建设相结合,强化经济增长极的枢纽作用,建设以中心城市为核心的交通运输网络。根据交通运输部门的规划,未来5年-10年,我国公路和铁路线路布局的基本走势是重点西移,强化网络。公路建设要形成以高等级公路为骨架,纵横全国的国家级干线道路网。主要发展“五纵七横”12条公路。铁路将成为我国今后5年交通运输建设的重点,铁道部规划未来5年投入资金2450亿元,重点建设以下“三纵四横”线路,扩展、完善铁路网。全国性公路网和铁路网建设的不断进行,将为我国中西部地区即将到来的大规模开发与发展提供良好的条件。

  • 第19题:

    多极化将是未来国际战略格局发展的必然趋势。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    21世纪初,因为国民经济长期持续增长所带来的国内旅游,将呈现排浪式的消费格局。在需求主体、市场格局、消费者结构、出游方式与时间等方面展露出新的发展态势。试对我国国内旅游消费走势进行分析。


    正确答案: (1)旅游需求集聚三大主题:娱乐旅游、乡村旅游、观光旅游三大主题板块。
    (2)旅游市场由“点”趋“面”。
    (3)旅游队伍凸现老少主力。
    (4)团队旅游与半自助旅游各自发展。
    (5)旅游消费水平中档偏低。

  • 第21题:

    简述我国交通运输业发展的空间格局的特征与趋势。


    正确答案: (1)我国交通运输发展的带差异仍然比较明显。
    (2)中西部地区是我国未来十年交通运输发展的重点区域。
    (3)我国中西部地区地域辽阔,交通基础设施建设不宜一味追求线路长度和路网密度,而应该与中西部地区的城市体系建设相结合,强化经济增长极的枢纽作用,建设以中心城市为核心的交通运输网络。

  • 第22题:

    问答题
    我国交通运输业发展的空间格局具有哪些特征?

    正确答案: 第一,我国交通运输发展的地带差异仍然比较明显,沿海地区铁路的线路长度,路网密度及货流密度都明显高于中西部地区。我国公路运输的地区差异基本上反映了经济发展水平的地区差异。水运在东部地区占有重要地位。东部地区的内河航运里程占全国的52.8%,而且集中了所有的海上运输。随着我国对外贸易的不断发展,兴建大型深水港,提高海洋运输的水平和质量,是沿海地区交通运输发展的特殊使命。
    第二,中西部地区是我国未来十年交通运输发展的重点区域。1997年我国中部地区的铁路线长度及铁路货运量已经大大超过了东部地区。世纪之交,我国经济发展的重心正在由沿海地区逐步向中西部地区转移,中西部地区的大规模开发必然要求交通运输先行;其次,在我国中西部地区的发展中,能源、原材料工业仍然占有很大比重,与沿海地区相比,货运量的需求弹性教高。实际上,随着地区产业结构的升级,经济发展对货运量的需求逐步下降,这是经济发展的一般规律。这一规律反映在我国区域经济发展中,就表现为较为发达的沿海地区货运量的需求弹性低,而产业结构层次较低的中西部地区货运量的需求弹性高。世纪之交,随着我国的重化工业过程不断推进,区际分工将日趋明显。中西部地区,特别是北部内陆地区的资源优势将得到充分发挥,与沿海地区相比,其能源原材料产业的比重仍然会比较高。因此,我国未来时期交通运输建设的重点应该逐步西移,特别是承担笨重货物长途运输的铁路建设的重点应该放到中西部地区,同时强化中西部地区与沿海地区的通道建设,加强区域经济联系,促进地区经济协调发展。
    第三,我国中西部地区地域辽阔,交通基础设施建设不宜一味追求线路长度和路网密度,而应该与中西部地区的城市体系建设相结合,强化经济增长极的枢纽作用,建设以中心城市为核心的交通运输网络。根据交通运输部门的规划,未来5年-10年,我国公路和铁路线路布局的基本走势是重点西移,强化网络。公路建设要形成以高等级公路为骨架,纵横全国的国家级干线道路网。主要发展“五纵七横”12条公路。铁路将成为我国今后5年交通运输建设的重点,铁道部规划未来5年投入资金2450亿元,重点建设以下“三纵四横”线路,扩展、完善铁路网。全国性公路网和铁路网建设的不断进行,将为我国中西部地区即将到来的大规模开发与发展提供良好的条件。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    未来我国能源总体流向是()总体格局。

    正确答案: 自西向东、自北向南
    解析: 暂无解析