参考答案和解析
正确答案:控制单元的主要功能是发出各种不同的控制信号。其输入受时钟信号、指令寄存器的操作码字段、标志和来自系统总线的控制信号的控制。
更多“控制单元的功能是什么?其输入受什么控制?”相关问题
  • 第1题:

    Omega网络采用()。

    • A、二功能交换单元,单元控制
    • B、四功能交换单元,单元控制
    • C、二功能交换单元,级控制
    • D、四功能交换单元,级控制

    正确答案:B

  • 第2题:

    电子控制单元的功能是什么?


    正确答案: 主要功用是用来收集发动机的工况信息,确定和修正最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻,同时检测、储存和输出故障信息等。

  • 第3题:

    步进电动机的输入信号是什么?如何实现对其转速和旋转方向的控制?


    正确答案: 步进电机的步矩角α与运行拍数m、通电方式k(m=kN,单拍时k=1,双拍时k=2,N为定子绕组的相数)、转子的齿数z有关。步进电机定子绕组通电状态的改变速度越快,其转子旋转的速度越快,即通电状态的变化频率越高,转子的转速越高。
    改变步进电机定子绕组的通电顺序,转子的旋转方向随之改变。

  • 第4题:

    中央控制单元的作用是什么?


    正确答案: 中央控制单元采集变频器各部分的状态,如输入电压、电流输出电压、电流,也采集来自电机反馈单元编码器的速度反馈信息。并根据接受到电梯控制器发送的运行指令决定电机当前应执行的速度,由内部的计算单元(CPU或DSP)根据内部算法计算出为使电机执行指令速度而应输出的电压或电流的大小、频率及相角,并将这些输出指令转换为PWM脉冲控制逆变器输出。

  • 第5题:

    TDCS中信息采样控制单元的作用是什么?


    正确答案: 包括采样板(SMP)和采样控制板(CPU)板等。完成车站信息的采集和向通信计算机传递信息等任务。

  • 第6题:

    控制单元的功能是什么?


    正确答案:控制单元的功能是负责控制所有其他子系统的操作。

  • 第7题:

    现地控制单元是什么,全厂共有哪几套?


    正确答案: 现地控制单元又叫LCU,全厂共有六套,其中三台发电机各一套,220KV开关站一套,公用系统一套,坝区一套。

  • 第8题:

    问答题
    控制单元的功能是什么?

    正确答案: 控制单元的功能是负责控制所有其他子系统的操作。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    电子控制单元的功能是什么?

    正确答案: 主要功用是用来收集发动机的工况信息,确定和修正最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻,同时检测、储存和输出故障信息等。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    车站电台中监控单元控制板的功能是什么?

    正确答案: 主要完成车站电台的信息检测、处理和功能控制。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    柔性制造单元的基本控制功能是什么?

    正确答案: 1、FMC控制系统
    FMC控制系统一般分二级,分别是单元控制级和设备控制级
    2、FMC的基本控制功能
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    步进电动机的输入信号是什么?如何实现对其转速和旋转方向的控制?

    正确答案: 步进电机的步矩角α与运行拍数m、通电方式k(m=kN,单拍时k=1,双拍时k=2,N为定子绕组的相数)、转子的齿数z有关。步进电机定子绕组通电状态的改变速度越快,其转子旋转的速度越快,即通电状态的变化频率越高,转子的转速越高。
    改变步进电机定子绕组的通电顺序,转子的旋转方向随之改变。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    简述AMT电子控制单元的控制功能是什么?


    正确答案:(1)变速控制
    先将各种最佳换挡规律存储于微机,然后根据两参数或三参数控制换挡。
    (2) 离合器控制
    ① 为了补偿离合器片的磨损,需查明离合器部分接合的起点,它是离合器控制的重要参考点;
    ② 车辆起步与换挡时离合器的接合控制;
    ③ 离合器的分离控制;
    ④ 二次离合(相当于手动换挡的两脚离合器)控制。
    离合器的接合速度,由节气门开度、发动机转速、输入轴转速及离合器传递的转矩特性等参数控制的。
    在采样周期内,如果执行机构要求的目标接合行程r与实际接合行程x间有误差,为减小或消除其误差,则采用比例-积分调节器对电磁阀进行脉宽调制作自动校正。
    (3) 发动机供油控制
    发动机供油控制的方法:电喷发动机用间断供油与延迟点火实现对供油的控制。 可分为3个逻辑特性:发动机启动、加速控制和换挡时的控制。
    换挡时的控制主要是对其转速的控制。升挡时,需发动机降速;降挡时,需要进行两次离合器的操作,发动机再相应升速。
    (4) 起步控制
    控制过程:离合器接合,节气门开度增大;
    起步控制的模式:一般有缓慢起步、正常起步、急速起步等形式;
    坡道起步:配以坡道起步辅助装置HSA及相应控制规律。

  • 第14题:

    电动潜油泵的控制屏是电动潜油泵机组的专用控制设备,其功能是什么?


    正确答案: ①能连接和切断供电电源与负载之间的电路
    ②通过电流记录仪,把机组在井下的运行状态反映出来;
    ③通过电压表检测机组的运行电压和控制电压;
    ④有识别负载短路和超负荷来完成机组的超载保护停机功能;
    ⑤借助中心控制器,能完成机组的欠载保护停机
    ⑥还能按预定的程序实现自动延时启动;
    ⑦通过选择开关,可以完成机组的手动、自动两种启动方式
    ⑧通过指示灯可以显示机组的运行、欠载停机、过载停机三种状态。

  • 第15题:

    中控火灾盘由()组成

    • A、控制单元(LCU)、输入单元(LIU)、输出单元(LOU)以及可编程序控制器(PLC.
    • B、控制单元(LCU)、输入单元(LIU)以及可编程序控制器(PLC.
    • C、控制单元(LCU)、输出单元(LOU)以及可编程序控制器(PLC.
    • D、控制单元(LCU)、输入/输出单元(LIOU)以及可编程序控制器(PLC.

    正确答案:D

  • 第16题:

    牵引控制单元PCU的主要作用是什么?


    正确答案: 牵引控制单元PCU主要作用是通过DCU/L、DCU/M和DCU/A来控制整个变流系统的的工作,从而使主牵引系统完成一系统的交-直-交转换过程,最后驱动电机进行牵引和使辅助供电系统输出三相交流400V。

  • 第17题:

    柔性制造单元的基本控制功能是什么?


    正确答案: 1、FMC控制系统
    FMC控制系统一般分二级,分别是单元控制级和设备控制级
    2、FMC的基本控制功能

  • 第18题:

    在单元机组负荷控制中负荷要求指令处理模块的主要功能是什么?


    正确答案: 主要功能有:
    1、正常情况下由ADS或运行人员变动负荷,并经速率限制产生负荷要求指令;
    2、正常情况下电网调频;
    3、变负荷速率限制手动设定;
    4、机组最大、最小负荷手动设定;
    5、快速返回、快速切断、迫升/迫降和主燃料跳闸时,负荷要求指令跟踪锅炉实际负荷指令。

  • 第19题:

    在单元机组负荷控制中机炉实际负荷指令处理模块的主要功能是什么?


    正确答案: 主要功能有:
    (1)机组实际负荷指令的快速返回;
    (2)机组实际负荷指令的迫升/迫降;
    (3)汽机负荷指令自动/手动控制切换;
    (4)机炉实际负荷指令的保持。

  • 第20题:

    问答题
    单元机组汽包炉燃烧控制的任务是什么?有哪几个被控量?相应的控制变量是什么?

    正确答案: 锅炉燃烧过程自动控制的任务在于使锅炉的燃烧工况与锅炉的蒸汽负荷要求相适应,同时保证锅炉燃烧过程安全经济地运行。通常选锅炉负荷或汽压、烟气含氧量或过剩空气系数、炉膛负压作为被控量,选燃料量、送风量和引风量作为相应的控制量。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    控制单元的功能是什么?其输入受什么控制?

    正确答案: 控制单元的主要功能是发出各种不同的控制信号。其输入受时钟信号、指令寄存器的操作码字段、标志和来自系统总线的控制信号的控制。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    单元机组汽包燃烧控制的任务是什么?有哪几个被控量?相应的控制变量是什么?

    正确答案: 一、燃烧过程自动调节的任务:
    1.燃料量调节
    燃料量调节就使进入锅炉的燃料燃烧所产生的蒸汽量满足的外部负荷要求信号。燃料量调节是锅炉调节中最基本也是最主要的一个系统。
    2.送风量调节
    送风量调节应保证锅炉燃烧过程的经济性。
    3.引风量调节(负压调节)
    引风量调节应使引风量与送风量相适应,并保持炉膛压力在要求的范围内。
    二、控制量:燃料量、送风量、引风量。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    简述AMT电子控制单元的控制功能是什么?

    正确答案: (1)变速控制
    先将各种最佳换挡规律存储于微机,然后根据两参数或三参数控制换挡。
    (2) 离合器控制
    ① 为了补偿离合器片的磨损,需查明离合器部分接合的起点,它是离合器控制的重要参考点;
    ② 车辆起步与换挡时离合器的接合控制;
    ③ 离合器的分离控制;
    ④ 二次离合(相当于手动换挡的两脚离合器)控制。
    离合器的接合速度,由节气门开度、发动机转速、输入轴转速及离合器传递的转矩特性等参数控制的。
    在采样周期内,如果执行机构要求的目标接合行程r与实际接合行程x间有误差,为减小或消除其误差,则采用比例-积分调节器对电磁阀进行脉宽调制作自动校正。
    (3) 发动机供油控制
    发动机供油控制的方法:电喷发动机用间断供油与延迟点火实现对供油的控制。 可分为3个逻辑特性:发动机启动、加速控制和换挡时的控制。
    换挡时的控制主要是对其转速的控制。升挡时,需发动机降速;降挡时,需要进行两次离合器的操作,发动机再相应升速。
    (4) 起步控制
    控制过程:离合器接合,节气门开度增大;
    起步控制的模式:一般有缓慢起步、正常起步、急速起步等形式;
    坡道起步:配以坡道起步辅助装置HSA及相应控制规律。
    解析: 暂无解析