船舶柴油主机的滑油温度控制系统属于()
第1题:
A、低压/低压
B、低压/高压
C、高压
D、高压/高压
第2题:
船舶主机使用()是因为其成本低。
第3题:
柴油机暖机是否完成主要是看滑油出机温度。
第4题:
柴油机主机暖机工作包括冷却系统和滑油系统的预热。
第5题:
决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是()。
第6题:
在船舶柴油主机的转速控制系统中,其高负荷区的慢加速过程属于()
第7题:
①④⑤
②③⑥
②④⑤
①③⑥
第8题:
增大柴油机冷却水压力与流量
增大滑油泵滑油出口压力与流量
开大滑油冷却器的滑油旁通阀
关小滑油冷却器的滑油旁通阀
第9题:
换向和增加主机转速
净化滑油
离合、换向和减速
推进船舶
第10题:
气缸冷却水温度高和锅炉蒸汽压力高
主机超速和滑油低压
主机超速和气缸冷却水温度高
滑油低压和曲柄箱油雾浓度高
第11题:
主机遥控换向逻辑回路
燃油黏度自动控制系统
主机冷却水温度自动控制系统
船舶自动舵控制系统
第12题:
汽油
轻柴油
重油
滑油
第13题:
柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高。
第14题:
由于滑油粘度会随温度变化,故夏季要选择较大标号的柴油机润滑油。
第15题:
船舶推进柴油机在靠泊停机过程中产生的滑油低压,报警系统应当报警。
第16题:
安装齿轮箱的船用柴油机,其齿轮箱主要具有()的作用
第17题:
柴油机运转中滑油温度偏高,正确调节方法是()
第18题:
船舶柴油机冷却水温度控制系统是()
第19题:
定值控制
程序控制
随动控制
函数控制
第20题:
滤器的累计使用时间
柴油机滑油压力的下降值
滑油进出柴油机温度差变化
滑油进出滤器的压力差变化
第21题:
主机滑油控制系统
发电机可控相复励自动调压系统
柴油机制动控制系统
柴油机调速控制系统
第22题:
②③④
①④⑤
②④⑤
①③⑥
第23题:
燃油黏度随温度变化大,滑油黏度随温度变化小
燃油黏度随温度变化大,滑油黏度随温度变化大
燃油黏度随温度变化小,滑油黏度随温度变化小
燃油黏度随温度变化小,滑油黏度随温度变化大