实践证明，利用配送中心（），可以提高车辆的满载率，降低成本。A、集散功能B、衔接功能C、储存功能D、分拣功能

题目

实践证明，利用配送中心（），可以提高车辆的满载率，降低成本。

  • A、集散功能
  • B、衔接功能
  • C、储存功能
  • D、分拣功能
相似考题

1.配送中心在某时期内的车辆营运费用总额与在该时期内配送中心的配送总收入金额之比,称作( )。A、车辆生产力B、车辆利用率C、车辆费用率D、车辆盈利率

2.集散功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用配送中心来集散货物，可以提高载货汽车的满载率，并可以由此降低物流成本。

3.配装是对多用户、多品种、小批量货品的配送装车作业，目的是提高车辆的满载率、装车安全性和配送效率。（）

4.企业实现效率化配送必须提高( )。A.车辆完好率B.车辆工作率C.车辆装载率D.车辆运行率

参考答案和解析
正确答案:A
更多“实践证明，利用配送中心（），可以提高车辆的满载率，降低成本。”相关问题

  • 第1题：

    配装是对多用户、多品种、小批量的货品的配送装车作业，目的是（）。

    • A、提高车辆满载率
    • B、保证货物完好率
    • C、提高装车安全性
    • D、增加客户满意度
    • E、提高配送效率

    正确答案:A,C,E

  • 第2题：

    实践证明，利用配送中心（）功能，可以提高车辆的满载率，降低成本.

    • A、集散功能
    • B、衔接功能
    • C、储存功能
    • D、分拣功能

    正确答案:A

  • 第3题：

    （）功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用该项功能，配送中心可以提高载货汽车的满载率，并由此可以降低物流成本。

    • A、存储
    • B、分拣
    • C、集散
    • D、衔接

    正确答案:C

  • 第4题：

    对多客户、多品种、小批量货品的配送，目的是提高车辆的满载率。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    判断题
    对多客户、多品种、小批量货品的配送，目的是提高车辆的满载率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    下面对退货管理的意义说法错误的是（）
    A

    可以满足客户需求，吸引大量订单

    B

    可以提高资源的利用率

    C

    可以降低配送中心运营成本

    D

    可以提升配送中心形象


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    下列选项中不属于配装优点的是（）
    A

    配装可以提高车辆装载率

    B

    配装能够降低成本

    C

    配装可以不考虑卸车顺序

    D

    配装可以减低交通流量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    在速递企业自办运输方面，提高车辆利用率和装载率可以通过（）
    A

    加强车务管理

    B

    优化车辆配置

    C

    实行动态调度

    D

    保险和油料统谈


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    配送中心统一配送的主要目的是（）。
    A

    减少送货的交通流量

    B

    降低送货频率

    C

    提高送货车辆的实载率

    D

    合理选择运输路线


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    配装是对多用户、多品种、小批量货品的配送装车作业，目的是提高车辆的满载率、装车安全性和配送效率。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析：
    点货上车管理技能中的注意事项包括：①对多用户、多品种、小批量货品的配送，目的是提高车辆的满载率。装车时要充分利用车辆的载重能力和体积。②客户的配送线路安排须根据客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断。除此之外，须考虑客户所在地环境对送货时间、车型等的特殊要求。如有的客户不在中午或晚上收货；有些道路在某些高峰期实行特别的交通管制等。③货品装载上车后须在各个客户之间做明显的标示，以便区分，避免配送员送错货品。④配送的所有货品装车后，配送员和出货员须在出货凭证和装车单上签名确认。

  • 第11题：

    判断题
    共同配送形式不但可以满足不同用户的基本要求，而且更大的优势在于：有利于节省运力和提高运输车辆的货物实载率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    通过高效的信息系统，可以使配送计划和生产计划、订货计划联系起来，有效地提高车辆的装载率和周转率，从而降低配送成本。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    共同配送形式不但可以满足不同用户的基本要求，而且更大的优势在于：有利于节省运力和提高运输车辆的货物实载率。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    在速递企业自办运输方面，提高车辆利用率和装载率可以通过（）

    • A、加强车务管理
    • B、优化车辆配置
    • C、实行动态调度
    • D、保险和油料统谈

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    下列选项中不属于配装优点的是（）

    • A、配装可以提高车辆装载率
    • B、配装能够降低成本
    • C、配装可以不考虑卸车顺序
    • D、配装可以减低交通流量

    正确答案:C

  • 第16题：

    配送中心统一配送的主要目的是（）。

    • A、减少送货的交通流量
    • B、降低送货频率
    • C、提高送货车辆的实载率
    • D、合理选择运输路线

    正确答案:A,C,D

  • 第17题：

    单选题
    （）功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用该项功能，配送中心可以提高载货汽车的满载率，并由此可以降低物流成本。
    A

    存储

    B

    分拣

    C

    集散

    D

    衔接


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    不定项题
    配装是对多用户、多品种、小批量的货品的配送装车作业，目的是（）。
    A

    提高车辆满载率

    B

    保证货物完好率

    C

    提高装车安全性

    D

    增加客户满意度

    E

    提高配送效率


    正确答案： E
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    实践证明，利用配送中心（）功能，可以提高车辆的满载率，降低成本.
    A

    集散功能

    B

    衔接功能

    C

    储存功能

    D

    分拣功能


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下列选项中不属于共同配送的优点是（）
    A

    提高了整个经济效益

    B

    降低库存成本

    C

    提高车辆装载率

    D

    减少社会车辆总量、改善了交通运输状况


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    物流中心要进行业务经营活动，需有充足的配送车辆供利用。配送时可利用的车辆必须是自有车辆。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析：
    库或物流中心要进行正常的经营活动，需要配备充足的配送车辆。按是否拥有自主权可分为自有车辆和外租社会车辆，两种车辆的使用成本构成不同。仓库车辆规划首先要解决的问题是应该选择使用自有车辆还是外租社会车辆实施配送作业。

  • 第22题：

    判断题
    集散功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用配送中心来集散货物，可以提高载货汽车的满载率，并可以由此降低物流成本。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    实践证明，利用配送中心（），可以提高车辆的满载率，降低成本。
    A

    集散功能

    B

    衔接功能

    C

    储存功能

    D

    分拣功能


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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