负摩阻力减小了桩的沉降。

题目

负摩阻力减小了桩的沉降。

相似考题

1.桩侧负摩阻力对桩基承载力和沉降有哪些影响?

2.下列关于负摩阻力的说法中，哪些选项是正确的（） A.负摩阻力不会超过极限侧摩阻力 B.负摩阻力因群桩效应而增太 C.负度阻力会加大桩基沉降 D.负摩阻力与桩侧土相对于桩身之间的沉降差有关

3.竖向抗压摩擦型桩基，桩端持力层为黏土，桩侧存在负摩阻力，以下叙述正确的是哪几项？（　　）A、桩顶截面处桩身轴力最大 B、在中性点位置，桩侧土沉降为零 C、在中性点以上桩周土层产生的沉降超过基桩沉降 D、在计算基桩承载力时应计入桩侧负摩阻力

4.桩身周边由于自重固结、地面堆载等原因而产生大于桩身沉降时，土对桩表面产生的阻力称为()。A.正摩阻力 B.负摩阻力 C.侧摩阻力 D.抗拔摩阻力

参考答案和解析
正确答案:错误
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  • 第1题：

    关于桩周土沉降引起的桩侧负摩阻力和中性点的叙述，下列哪个选项是正确的？
    (A)中性点处桩身轴力为零
    (B)中性点深度随桩的沉降增大而减小
    (C)负摩阻力在桩周土沉降稳定后保持不变
    (D)对摩擦型基粧产生的负摩阻力要比端承型基桩大


    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    关于桩基负摩阻力，下述（　）不正确

    • A、负摩阻力是一种下拉荷载
    • B、桩端相对较硬时，中性点的位置距桩端的距离较远
    • C、群桩中基桩受到的负摩阻力一般小于单桩的负摩阻力
    • D、负摩阻力一般不大于正摩阻力

    正确答案:B

  • 第3题：

    下列关于桩侧负摩阻力和中性点的论述中，哪一选项的说法是合理的？（）

    • A、负摩阻力使桩基沉降量减小
    • B、对于小桩距群桩，群桩效应使基桩上的负摩阻力大于单桩负摩阻力
    • C、一般情况下，对端承桩基，可认为中性点以上的桩侧阻力近似为零
    • D、中性点处的桩身轴力最大

    正确答案:D

  • 第4题：

    下列关于负摩阻力的说法中，哪个选项是正确的（）

    • A、负摩阻力会超过极限侧摩阻力
    • B、负摩阻力因群桩效应而增大
    • C、负度阻力会加大桩基沉降
    • D、负摩阻力与桩侧土相对于桩身之间的沉降差有关

    正确答案:C

  • 第5题：

    当桩周产生负摩阻力时，下述（）不正确。

    • A、中性点以上桩周土的下沉量大于桩的沉降量，中性点处二者相等，中性点以下桩的沉降量大于桩周土的沉降量
    • B、负摩阻力值不应计入桩的荷载中
    • C、在地表附近，桩与土的相对位移值最大，因此负摩阻力最大
    • D、桩身轴力的最大值不是在桩顶，而是在中性点处

    正确答案:B,C

  • 第6题：

    问答题
    桩侧负摩阻力对桩基承载力和沉降有哪些影响？

    正确答案： 负摩阻力的存在降低了桩的承载力，并可导致桩发生过量的沉降。对于摩擦型桩基，当出现负摩阻力对桩体施加下拉荷载时，由于持力层压缩性较大，随之引起沉降。桩基沉降一出现，土对桩的相对位移便减小，负摩阻力便降低，直至转化为零。对于端承型桩基，由于其桩端持力层较坚硬，受负摩阻力引起下拉荷载后不致产生沉降或沉降较小，此时，负摩阻力将长期作用于桩身中性点以上侧表面。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    下列关于桩侧负摩阻力和中性点的论述中，合理的说法是（　　）。[2007年真题]
    A

    负摩阻力使桩基沉降量减小

    B

    对于小桩距群桩，群桩效应使基桩上的负摩阻力大于单桩负摩阻力

    C

    一般情况下，对端承桩基，可将中性点以上的桩侧阻力近似为零

    D

    中性点处的桩身轴力最大


    正确答案： D
    解析：
    根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）第5.4.4条第3款规定，关于负摩阻力的群桩效应分下列两点考虑：①对于单桩基础，桩侧负摩阻力的总和即为下拉荷载；②对于桩距较小的群桩，其基桩的负摩阻力因群桩效应而降低。计算群桩中基桩的下拉荷载时，应乘以群桩效应系数。根据第5.4.3条规定，桩周负摩阻力对桩基承载力和沉降的影响，取决于桩周负摩阻力强度、桩的竖向承载类型，因此分下列三种情况验算：①对于摩擦型桩，由于受负摩阻力沉降增大，中性点随之上移，即负摩阻力、中性点与桩顶荷载处于动态平衡。作为一种简化，取假想中性点（按桩端持力层性质取值）以上摩阻力为零验算基桩承载力；②对于端承型桩，由于桩受负摩阻力后桩不发生沉降或沉降量很小，桩土无相对位移或相对位移很小，中性点无变化，故负摩阻力构成的下拉荷载应作为附加荷载考虑；③当土层分布不均匀或建筑物对不均匀沉降较敏感时，由于下拉荷载是附加荷载的一部分，故应将其计入附加荷载进行沉降验算。故选项D说法合理。

  • 第8题：

    单选题
    关于桩侧负摩阻力和中性点的描述，下列不正确的是（　　）。
    A

    中性点处，既无正摩阻力，也无负摩阻力

    B

    中性点深度，端承桩沉降量小于摩擦端承桩

    C

    中性点深度随桩的沉降增大而减小

    D

    中性点深度随桩端持力层的强度和刚度增大而增加


    正确答案： B
    解析：
    ACD三项，根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）第5.4.4条条文说明第2款规定，当桩穿越厚度为l0的高压缩土层，桩端设置于较坚硬的持力层时，在桩的某一深度ln以上，土的沉降大于桩的沉降，在该段桩长内，桩侧产生负摩阻力。ln深度以下的可压缩层内，土的沉降小于桩的沉降，土对桩产生正摩阻力，在ln深度处，桩土相对位移为零，既没有负摩阻力，又没有正摩阻力，习惯上称该点为中性点。中性点截面桩身的轴力最大。一般来说，中性点的位置，在初期多少是有变化的，它随着桩的沉降增加而向上移动（即深度减小），当沉降趋于稳定，中性点也将稳定在某一固定的深度ln处。工程实测表明，在高压缩性土层l0的范围内，负摩阻力的作用长度，即中性点的稳定深度ln，是随桩端持力层的强度和刚度的增大而增加的，其深度比ln/l0的经验值列于本规范表5.4.4-2中。B项，一般而言，端承桩桩身沉降量小于摩擦端承桩桩身沉降量，所以前者中性点深度较大。

  • 第9题：

    判断题
    负摩阻力减小了桩的沉降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于桩周土沉降引起的桩侧负摩阻力和中性点的叙述，下列哪个选项是正确的？（　　）[2010年真题]
    A

    中性点处桩身轴力为零

    B

    中性点深度随桩的沉降增大而减小

    C

    负摩阻力在桩周土沉降稳定后保持不变

    D

    对摩擦型基桩产生的负摩阻力要比端承型基桩大


    正确答案： C
    解析：
    A项，根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）第5.4.4条条文说明第2款规定，当桩穿越厚度为l0的高压缩土层，桩端设置于较坚硬的持力层时，在桩的某一深度ln以上，土的沉降大于桩的沉降，在该段桩长内，桩侧产生负摩阻力；ln深度以下的可压缩层内，土的沉降小于桩的沉降，土对桩产生正摩阻力，在ln深度处，桩土相对位移为零，既没有负摩阻力，又没有正摩阻力，习惯上称该点为中性点。中性点截面桩身的轴力最大；B项，根据第5.4.4条条文说明第2款规定，一般来说，中性点的位置，在初期多少是有变化的，它随着桩的沉降增加而向上移动，当沉降趋于稳定，中性点也将稳定在某一固定的深度ln处；C项，负摩阻力随着桩侧土体的沉降减小而逐渐减小，当土体沉降稳定时，负摩阻力变为零；D项，端承桩由于桩端土层压缩性较小，因此位移较小，当外荷载和桩的条件相同时，其产生负摩阻力的可能性较之摩擦桩要大，一般其负摩阻力值也比摩擦桩产生的负摩阻力值要大。

  • 第11题：

    单选题
    桩身周边由于自重固结、地面堆载等原因而产生大于桩身沉降时，土对桩表面产生的阻力称为（）。
    A

    正摩阻力

    B

    负摩阻力

    C

    抗拔摩阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    根据《建筑桩基技术规范>/，对于桩侧负摩阻力和中性点的说法，不正确的是（）。
    A

    当基桩的沉降超过桩周土层产生的沉降时，应考虑桩侧负摩阻力

    B

    负摩阻力对摩擦型基桩的影响大于对端承型基桩的影响

    C

    桩端持力层为黏性土时的中性点深度比小于桩端持力层为砾石时的中性点深度比

    D

    单桩的负摩阻力取值与桩周土的类别和平均竖向有效应力有关


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列关于桩周土沉降引起的桩侧负摩阻力和中性点的叙述，正确的是（）。

    • A、中性点处桩身轴力为零
    • B、中性点深度随桩的沉降增大而减小
    • C、负摩阻力在桩周土沉降稳定后保持不变
    • D、对摩擦型基桩产生的负摩阻力要比端承型基桩大

    正确答案:B

  • 第14题：

    桩身周边由于自重固结、地面堆载等原因而产生大于桩身沉降时，土对桩表面产生的阻力称为（）。

    • A、正摩阻力
    • B、负摩阻力
    • C、抗拔摩阻力

    正确答案:B

  • 第15题：

    关于桩周土沉降引起的桩侧负摩阻力和中性点的叙述，下列哪一个选项是正确的？（）

    • A、中性点处桩身轴力为零
    • B、中性点深度随桩的沉降增大而减小
    • C、负摩阻力在桩周土沉降稳定后保持不变
    • D、对摩擦型基桩产生的负摩阻力要比端承型基桩大

    正确答案:B

  • 第16题：

    当桩产生负摩阻力时，单桩容许承载力按（）计算。

    • A、桩侧极限正摩阻力和桩底极限阻力之和
    • B、桩侧极限正摩阻力和桩底极限阻力与桩侧极限负摩阻力之差
    • C、桩侧极限正、负摩阻力和桩底极限阻力之和

    正确答案:A

  • 第17题：

    单选题
    下列关于桩侧负摩阻力和中性点的论述中，哪一选项的说法是合理的？（）
    A

    负摩阻力使桩基沉降量减小

    B

    对于小桩距群桩，群桩效应使基桩上的负摩阻力大于单桩负摩阻力

    C

    一般情况下，对端承桩基，可认为中性点以上的桩侧阻力近似为零

    D

    中性点处的桩身轴力最大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    下列关于负摩阻力的说法中，哪个选项是正确的（）
    A

    负摩阻力会超过极限侧摩阻力

    B

    负摩阻力因群桩效应而增大

    C

    负度阻力会加大桩基沉降

    D

    负摩阻力与桩侧土相对于桩身之间的沉降差有关


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    当桩周产生负摩阻力时，下述（）不正确。
    A

    中性点以上桩周土的下沉量大于桩的沉降量，中性点处二者相等，中性点以下桩的沉降量大于桩周土的沉降量

    B

    负摩阻力值不应计入桩的荷载中

    C

    在地表附近，桩与土的相对位移值最大，因此负摩阻力最大

    D

    桩身轴力的最大值不是在桩顶，而是在中性点处


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    当桩产生负摩阻力时，单桩容许承载力按（）计算。
    A

    桩侧极限正摩阻力和桩底极限阻力之和

    B

    桩侧极限正摩阻力和桩底极限阻力与桩侧极限负摩阻力之差

    C

    桩侧极限正、负摩阻力和桩底极限阻力之和


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    由于桩周土沉降引起桩侧负摩阻力时，（　）是正确的。
    A

    引起基桩下拉荷载

    B

    减小了基桩的竖向承载力

    C

    中性点以下桩身轴力沿深度递增

    D

    对摩擦型基桩的影响比端承型基桩大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于桩基负摩阻力，下述（　）不正确
    A

    负摩阻力是一种下拉荷载

    B

    桩端相对较硬时，中性点的位置距桩端的距离较远

    C

    群桩中基桩受到的负摩阻力一般小于单桩的负摩阻力

    D

    负摩阻力一般不大于正摩阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    下列关于负摩阻力的说法中，哪些选项是正确的？（　　）[2009年真题]
    A

    负摩阻力不会超过极限侧摩阻力

    B

    负摩阻力因群桩效应而增大

    C

    负摩阻力会加大桩基沉降

    D

    负摩阻力与桩侧土相对于桩身之间的沉降差有关


    正确答案： B,C
    解析：
    ACD三项，根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）条文说明第5.4.4条第1款规定，负摩阻力对基桩而言是一种主动作用（即会加大桩基沉降）。多数学者认为桩侧负摩阻力的大小与桩侧土的有效应力有关，不同负摩阻力计算式中也多反映有效应力因素。大量试验与工程实测结果表明，以负摩阻力有效应力法计算较接近于实际。第i层桩侧负摩擦阻力超过土的极限侧阻力时，负摩阻力不再增大。故当计算负摩阻力超过极限侧摩阻力时，取极限侧摩阻力值；B项，根据条文说明第5.4.4条第3款规定，对于桩距较小的群桩，其基桩的负摩阻力因群桩效应而降低。这是由于桩侧负摩阻力是由桩侧土体沉降而引起，若群桩中各桩表面单位面积所分担的土体重量小于单桩的负摩阻力极限值，将导致基桩负摩阻力降低，即显示群桩效应。计算群桩中基桩的下拉荷载时，应乘以群桩效应系数。

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