斜交板桥的受力特点与构造特点？影响斜交板桥受力的主要因素？

题目

斜交板桥的受力特点与构造特点？影响斜交板桥受力的主要因素？

相似考题

1.按受力体系划分，板桥分为简支板桥和悬臂板桥两种。()

2.在影响斜板桥受力的因素中,下列选项中可不作为主要因素考虑的是()。A、斜交角Ф;B、宽跨比;C、支承形式;D、板的厚度。

3.整体式板桥配置纵向受力钢筋和与之垂直的竖向分布钢筋，按计算一般不需设置箍筋和斜筋。

4.斜板桥的受力性能有()。A.荷载有向两支承之间最短距离方向传递B.在均布荷载下，同跨度时，斜板桥的最大跨内弯矩比正桥小，跨内纵向最大弯矩式最大应力的位置随Ψ的变大，由中央向钝角方向移动C.斜板桥的跨中横向弯矩比正桥要大D.各角点受力情况可用比拟连续梁的工作予以描述

更多“斜交板桥的受力特点与构造特点？影响斜交板桥受力的主要因素？”相关问题

  • 第1题：

    斜板桥的受力性能如何？


    正确答案: 1、斜交板桥除了跨径方向的纵向弯矩外，在钝角处还产生相当大的垂直于钝角平分线的负弯矩，其值
    随着斜交角的增大而增大，但影响范围不大。
    2、斜交板支承反力的分布很不均匀，钝角的角隅处的反力会比正交板大几倍，而锐角的角隅处反力变小，甚至会出现负值。
    3、纵向最大弯矩的位置，随着斜交角的增大从跨中向钝角部位转移。
    4、斜交板的最大纵向弯矩，一般比斜跨径相等的正交板要小，而横向弯矩则要大得多。
    5、斜交板的扭矩变化很复杂，沿板的自由边和支承边上都有正负扭矩交替产生。

  • 第2题：

    斜交板桥的最大支承反力发生在（）。

    • A、钝角附近
    • B、锐角附近
    • C、桥轴线处
    • D、钝角与锐角附近

    正确答案:A

  • 第3题：

    斜交板桥的最大反力发生在（）

    • A、钝角附近
    • B、锐角附近
    • C、桥轴线处
    • D、桥跨跨中处

    正确答案:A

  • 第4题：

    影响斜板桥受力的因素有（）

    • A、斜交角、板的横截面形式及支承形式
    • B、斜交角、宽跨比及支承形式
    • C、斜交角、板的横截面形式及宽跨比
    • D、宽跨比、板的横截面形式及支承形式

    正确答案:B

  • 第5题：

    整体式板桥与装配式板桥在受力上有何不同？装配式板桥横向如何联结？


    正确答案: 装配式梁桥：可在工厂或工地预制，节省模板，无需支架，可与桥梁墩台平行施工，质量有保证；需要吊装机械；整体性较差。整体式梁桥：整体性好；需要支架，施工质量控制难度大，施工时间长（只能在桥梁墩台完成后施工，养护还需一段时间）。装配式板桥横向连接的作用是：⑴把各预制板连接为整体。⑵使各板共同受载。⑶保证桥跨的横向刚度。横向连接的方式有：企口混凝土铰连接和钢板焊接连接。

  • 第6题：

    在影响斜板桥受力的主要因素中，下列（）不是主要因素。

    • A、斜交角
    • B、宽跨比
    • C、支承形式
    • D、板的厚度

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    影响斜板桥受力的因素有（）
    A

    斜交角、板的横截面形式及支承形式

    B

    斜交角、宽跨比及支承形式

    C

    斜交角、板的横截面形式及宽跨比

    D

    宽跨比、板的横截面形式及支承形式


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    整体式斜交板桥有何受力特点？板内主筋应如何配置？

    正确答案： 受力特点有三个。
    （1）、最大主弯距方向，在板的中央部分接近于垂直支承边；在板的自由边处接近于自由边于与支承边垂线之间的中间方向。
    （2）、在钝角处有垂直于钝角平分线的负弯距，它随斜度的增大而增加。
    （3）、支承反力从钝角处向锐角处逐渐减小，因此，锐角有向上翘起的倾向，同时存在着相当大的扭距。
    主筋配置：
    （1）、当斜度小于己于15°时，按正交布置钢筋；当斜度大于己于15°时，按斜交板布置钢筋。
    （2）、当L/b≥1.3时，主钢筋平行于自由边布置；当L/b≤1.3时，从钝角开始主钢筋垂直于支承边布置，靠近自由边的局部范围内沿斜跨径方向布置，一直到与中间部分的主钢筋相衔接时为止。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    静水压力的方向（）
    A

    与受力面平行

    B

    与受力面斜交

    C

    与受力面外法线方向一致

    D

    与受力面内法线方向一致


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    斜交板桥的最大支承反力发生在（）。
    A

    钝角附近

    B

    锐角附近

    C

    桥轴线处

    D

    钝角与锐角附近


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    斜交板桥的受力特点与构造特点？影响斜交板桥受力的主要因素？

    正确答案： 受力特点，支承边反力、跨中主弯矩、钝角负弯矩、横向弯矩、扭矩，特点1）桥梁宽度较大，版中央纵向刚筋垂直于支承边布置，边缘处纵向刚筋平行于自由边布置；横向钢筋平行于支承边布置。2）为抵抗自由边的扭矩，可在距自由边一倍板厚的范围内设置加强钢筋。3）窄斜桥纵向钢筋平行于自由边布置，跨中横向钢筋垂直于自由边布置，两端横向钢筋平行于支承边布置，4）在钝角1/5范围内，应在角平分线的垂直方向设置抵抗负弯矩的钢筋。5）为承担很大的支反力，应在钝角底面平行于角平分线方向上设置附加钢筋。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    斜交板桥的最大反力发生在（）
    A

    钝角附近

    B

    锐角附近

    C

    桥轴线处

    D

    桥跨跨中处


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    整体式斜交板桥有何受力特点？板内主筋应如何配置？


    正确答案: 受力特点有三个。
    （1）、最大主弯距方向，在板的中央部分接近于垂直支承边；在板的自由边处接近于自由边于与支承边垂线之间的中间方向。
    （2）、在钝角处有垂直于钝角平分线的负弯距，它随斜度的增大而增加。
    （3）、支承反力从钝角处向锐角处逐渐减小，因此，锐角有向上翘起的倾向，同时存在着相当大的扭距。
    主筋配置：
    （1）、当斜度小于己于15°时，按正交布置钢筋；当斜度大于己于15°时，按斜交板布置钢筋。
    （2）、当L/b≥1.3时，主钢筋平行于自由边布置；当L/b≤1.3时，从钝角开始主钢筋垂直于支承边布置，靠近自由边的局部范围内沿斜跨径方向布置，一直到与中间部分的主钢筋相衔接时为止。

  • 第14题：

    整体式板桥按计算一般需要计算纵向受力钢筋、分布钢筋、箍筋和斜筋。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    钢筋混凝土整体式斜交板桥，当跨径与板宽之比大于或等于1.3时，根据受力特性，主钢筋方向应是（）。

    • A、垂直于支承边；
    • B、垂直于自由边；
    • C、平行于支承边
    • D、平行于自由边

    正确答案:D

  • 第16题：

    钢筋混凝土整体式斜交板桥，当跨径与板宽之比小于1.3时，根据受力特性，分布钢筋方向应为（）。

    • A、垂直于支承边；
    • B、垂直于自由边；
    • C、平行于支承边；
    • D、平行于自由边

    正确答案:C

  • 第17题：

    斜交板桥在受力上有（）特征

    • A、斜交板除了跨径方向的纵向弯矩外，在钝角处还产生相当大的垂直于钝角平分线的负弯矩，其值随着斜交角的增大而增大，但影响范围不大。
    • B、斜交板支承反力的分布很不均匀，钝角的角隅处的反力会比正交板大几倍，而锐角的角隅处反力变小，甚至会出现负值。
    • C、纵向最大弯矩的位置，随着斜交角的增大从跨中间向钝角部位转移。斜交板的最大纵向弯矩，一般比与斜跨径相等的正交板要小，而横向弯矩则要大得多。
    • D、斜交板的扭矩变化很复杂，沿板的自由边和支承边上都有正负扭矩交替产生。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    静水压力的方向（）

    • A、与受力面平行
    • B、与受力面斜交
    • C、与受力面外法线方向一致
    • D、与受力面内法线方向一致

    正确答案:C

  • 第19题：

    问答题
    斜板桥的受力性能如何？

    正确答案： 1、斜交板桥除了跨径方向的纵向弯矩外，在钝角处还产生相当大的垂直于钝角平分线的负弯矩，其值
    随着斜交角的增大而增大，但影响范围不大。
    2、斜交板支承反力的分布很不均匀，钝角的角隅处的反力会比正交板大几倍，而锐角的角隅处反力变小，甚至会出现负值。
    3、纵向最大弯矩的位置，随着斜交角的增大从跨中向钝角部位转移。
    4、斜交板的最大纵向弯矩，一般比斜跨径相等的正交板要小，而横向弯矩则要大得多。
    5、斜交板的扭矩变化很复杂，沿板的自由边和支承边上都有正负扭矩交替产生。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    简述正交类，斜交类、混合类网壳的受力特点？

    正确答案： （1）正交类网壳的外荷载主要由波长方向的弦杆承受，纵向弦杆的内力很小。很明显，结构式处于单向受力状态，以拱的作用为主，网壳中内力分布比较均匀，传力路线短。
    （2）斜交类网壳的上、下弦杆是壳体波长方向斜交的，因此外荷载也是沿着斜向逐步卸荷的，拱的作用不是表现在波长方向，而是表现在与波长斜交的方向。通常最大内力集中在对角线方向，形成内力最大的主“拱”，主拱内上、下弦杆均受压。
    （3）混合类网壳受力比较复杂，荷载向各个方向传递，结构空间作用明显。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    钢筋混凝土整体式斜交板桥，当跨径与板宽之比大于或等于1.3时，根据受力特性，主钢筋方向应是（）。
    A

    垂直于支承边；

    B

    垂直于自由边；

    C

    平行于支承边

    D

    平行于自由边


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在影响斜板桥受力的主要因素中，下列（）不是主要因素。
    A

    斜交角

    B

    宽跨比

    C

    支承形式

    D

    板的厚度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    整体式板桥与装配式板桥在受力上有何不同？装配式板桥横向如何联结？

    正确答案： 装配式梁桥：可在工厂或工地预制，节省模板，无需支架，可与桥梁墩台平行施工，质量有保证；需要吊装机械；整体性较差。整体式梁桥：整体性好；需要支架，施工质量控制难度大，施工时间长（只能在桥梁墩台完成后施工，养护还需一段时间）。装配式板桥横向连接的作用是：⑴把各预制板连接为整体。⑵使各板共同受载。⑶保证桥跨的横向刚度。横向连接的方式有：企口混凝土铰连接和钢板焊接连接。
    解析： 暂无解析

相关内容