CPⅢ施测时自由设站点距CPIII控制点距离为一般应小于（）m左右，最大不超过180m，距高等级已知点最大不超过300m.A、100B、120C、140

第1题：

巡航表速250KM/H以下航空器，目视气象条件为（）。

• A、VIS不小于3KM；距云水平距离不小于300M，垂直距离不小于100M
• B、VIS不小于5KM；距云水平距离不小于300M，垂直距离不小100M
• C、VIS不小于5KM；距云水平距离不小于500M，垂直距离不小150M

第2题：

一般处所电缆表面距地面距离不应小于1m。

第3题：

采用导线法CPIII控制点宜设于线路外侧，距线路中线的距离一般为（）。

• A、100～150m
• B、200m
• C、10～20m
• D、3～4m

第4题：

CPIII导线测量应起闭于CPII控制点，采用标称精度不低于2〞、（）.mm+5ppm的全站仪施测。

• A、1
• B、2
• C、5

第5题：

跌落式熔断器应安装于室外，一般距地面5M左右，与地面垂直夹角应保证15~30度，相间距离不得小于0.7M。

第6题：

采用CPⅢ控制网测量时，自由设站的设站距离为120m时，每个自由设站应观测（）对CPⅢ点，全站仪前方和后方各（）对CPⅢ点，每次测量应保证每个CPⅢ点被测量（）次以上。

• A、6；6；3
• B、6；3；3
• C、3；6；3
• D、3；3；6

第7题：

在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，全站仪设站应采用（）个CPⅢ控制点进行自由设站。

• A、2~4
• B、4~6
• C、6~8
• D、8~10

第8题：

下列关于像控点布设的叙述，错误的是（）。

• A、控制点距像片的各类标志应大于2mm
• B、布设的控制点宜能公用
• C、位于自由图边、待成图边以及其他方法成图的图边控制点，应布设在图廓线外
• D、控制点应选择在旁向重叠中线附近，离开方位线的距离应小于3cm

第9题：

用钢尺进行距离交会法测设点的平面位置时，通常适用于（）的场合。

• A、需测设的点距控制点较远且地势平坦
• B、需测设的点距控制点较近且地势平坦
• C、需测设的点距控制点较远且地势不平坦
• D、需测设的点距控制点较近且地势不平坦

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

巡航表速251KM/H以上的航空器，其目视气象条件为（）。

• A、飞行能见度不小于3KM，距云水平距离不小于300M，距云垂直距离不小于100M
• B、飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于300M，距云垂直距离不小于100M
• C、飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于500M，距云垂直距离不小于150M
• D、飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于1000M，距云垂直距离不小于150M

第14题：

在新国标中，轿项护栏的高度要求为：当自由距离不大于0.85m时，不应小于（）；当自由距离大于0.85m时，不应小于（）。

第15题：

客运专线无碴轨道施工CPIII控制基桩点复测时控制点间距离允许偏差为（）

• A、1/10000
• B、1/20000
• C、1/50000

第16题：

接地体的布置和埋设要求有（）。

• A、接地体的布置应符合设计要求。
• B、接地体和建筑物基础之间的距离一般应不小于0.5m；距露天装置内部围栏的距离应不小于1m；与人和人行道的距离应不小于2m。
• C、接地体的间距，一般应为其长度的2倍。
• D、接地线与独立避雷针的接地线同时埋在地中时，一般沟深为0.8m，沟宽为0.5m。

第17题：

隧道洞外控制测量施工复测时，CPⅠ控制点的复测应满足X、Y坐标差值不大于±（）cm。

第18题：

在使用轨道测量仪检查线路时。应使用（）个控制点（CPIII）进行自由设站。

• A、4
• B、6
• C、8
• D、10

第19题：

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）。

第20题：

放喷管线出口距井口的距离应不小于（）。含硫油气井放喷管线出口距井口的距离应不小于（），距各种设施应不小于50m。转弯处应用角度不小于120˚的预制铸（锻）钢弯头。

• A、50m；25m
• B、100m；75m
• C、75m；100m

第21题：

第22题：

第23题：