客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？
题目
客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？
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第1题：
根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用（）
- A、300km/h
- B、350km/h
- C、有砟轨道
- D、无砟轨道
正确答案:B,D -
第2题：
客运专线无砟轨道支承层材料分（）和低塑性混凝土。
正确答案:水硬性混合料 -
第3题：
客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网（CPⅢ），为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。
正确答案:正确 -
第4题：
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土拌和物入模温度应控制在（）。
正确答案:5℃～30℃ -
第5题：
客运专线铁路无砟轨道支承层采用立模浇注工艺时的工序是什么？
正确答案: ①采用人工或机械设备摊铺混凝土拌合料，布料后应尽快采用机械振捣密实。
②振捣时间应根据设备功率试验确定，以混凝土表层出现液化状态为宜，不得过振，避免漏振。
③当浇注停顿时间超过混凝土初凝时间时，应中断浇注。再次浇注时，应将施工缝处的松散骨料剔除，并用水将接触面润湿。
④混凝土初凝前，应对道床板或轨道板范围的支承层表面进行纵向拉毛处理。
⑤应制定严格的施工工艺确保支承层顶面的高程及平整度满足设计要求。 -
第6题：
客运专线铁路无砟轨道支承层采用（）混合料时，应采用滑模摊铺或摊铺碾压工艺；采用（）水泥混凝土时宜采用立模浇注工艺。
正确答案:水硬性；低塑性 -
第7题：
判断题我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网（CPⅢ），为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题客运专线铁路无砟轨道支承层采用滑模摊铺工艺时的工序是什么？正确答案： ①滑模摊铺机首次摊铺前，应对其摊铺位置、几何参数和机架水平度进行调整。宜采用钉桩或基准线法校准滑模摊铺机挤压地板高程和侧模前进方向，调整水平传感器立柱高度和滑模摊铺机机架前后、左右的水平度、往返校核1~2遍后，方可开始摊铺。
②滑模摊铺机摊铺前，拌合物应采用机械或人工均匀预摊铺，摊铺长度宜超前摊铺机约5m。
③滑模摊铺应缓慢、匀速、不间断进行。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题区间客运专线轨道结构形式不包括（）。A板式轨道
B有砟轨道
C双块式无砟轨道
D短枕埋入式
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用（）A200km/h
B250km/h
C有砟轨道
D无砟轨道
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题客运专线铁路无砟轨道支承层采用（）混合料时，应采用滑模摊铺或摊铺碾压工艺；采用（）水泥混凝土时宜采用立模浇注工艺。正确答案： 水硬性,低塑性解析： 暂无解析 -
第13题：
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的电通量应不小于（）。
正确答案:1000C -
第14题：
桥涵上无砟轨道铺设前，应对（）做系统评估，评估标准应执行客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估要求的相关规定。
正确答案:桥涵变形 -
第15题：
我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。
正确答案:错误 -
第16题：
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土现场浇筑，每块板浇筑时间不宜超过（）。
正确答案:20min -
第17题：
客运专线铁路无砟轨道支承层采用滑模摊铺工艺时的工序是什么？
正确答案: ①滑模摊铺机首次摊铺前，应对其摊铺位置、几何参数和机架水平度进行调整。宜采用钉桩或基准线法校准滑模摊铺机挤压地板高程和侧模前进方向，调整水平传感器立柱高度和滑模摊铺机机架前后、左右的水平度、往返校核1~2遍后，方可开始摊铺。
②滑模摊铺机摊铺前，拌合物应采用机械或人工均匀预摊铺，摊铺长度宜超前摊铺机约5m。
③滑模摊铺应缓慢、匀速、不间断进行。 -
第18题：
问答题某铁路客运专线铁路工程，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。 问题： 1.根据《铁路建设工程质量监督管理规定》，该事故属于什么等级？ 2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些？ 3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB 10754-2010的规定，桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项？并说明分项名称。正确答案：解析： -
第19题：
问答题客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？正确答案： （1）客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）；
（2）客运专线无碴轨道铁路施工质量验收暂行标准（铁建设[2007]85号）。解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的电通量应不小于（）。正确答案： 1000C解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。ACRTSⅠ型双块式无砟轨道
B长枕埋人式无砟轨道
CCRTSⅡ型双块式无砟轨道
DCRTSⅡ型板块式无砟轨道
E板式无砟轨道
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题桥涵上无砟轨道铺设前，应对（）做系统评估，评估标准应执行客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估要求的相关规定。正确答案： 桥涵变形解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题客运专线铁路无砟轨道支承层采用立模浇注工艺时的工序是什么？正确答案： ①采用人工或机械设备摊铺混凝土拌合料，布料后应尽快采用机械振捣密实。
②振捣时间应根据设备功率试验确定，以混凝土表层出现液化状态为宜，不得过振，避免漏振。
③当浇注停顿时间超过混凝土初凝时间时，应中断浇注。再次浇注时，应将施工缝处的松散骨料剔除，并用水将接触面润湿。
④混凝土初凝前，应对道床板或轨道板范围的支承层表面进行纵向拉毛处理。
⑤应制定严格的施工工艺确保支承层顶面的高程及平整度满足设计要求。解析： 暂无解析