站间OD客流数据来源于何处？

题目

站间OD客流数据来源于何处？

相似考题

1.辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、( )等,选取对主控站影响较大的车站,通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。A.日均客流B.轨道交通运能C.列车准点率D.列车满载率

2.线网级客流联控模式是指实施( )客流联控仍无法缓解客流压力时,邻线辅控站采取客流控制措施限制进站乘客人数,缓解主控站客流压力的客流组织行为。A.三级B.二级C.单线级D.线网级

3.城市轨道线路间的客流换乘方式不包括( )。A.同台换乘B.出入口换乘C.站厅换乘D.通道换乘

4.车站大客流组织预案分为自然站大客流组织预案和( )大客流组织预案。A.中间站B.终点站C.火车站D.换乘站

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  • 第1题：

    站间移库查询功能描述：根据选择（）移入油站等过滤条件来检索所需站间移库历史数据，并可将查询数据导出至EXCEL文件中。

    • A、起始日期
    • B、结束日期
    • C、油品
    • D、移出油站

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。


    正确答案:站台

  • 第3题：

    城市轨道线路间的客流换乘方式不包括（）。

    • A、同台换乘
    • B、出入口换乘
    • C、站厅换乘
    • D、通道换乘

    正确答案:B

  • 第4题：

    （）旅客列车，途中不停车，主要安排在客流较大的城市所在站始发、终到，实现大城市间旅客快捷运输。


    正确答案:直达特快

  • 第5题：

    什么是大客流？大客流的主要成因是什么？如何处置大客流？


    正确答案: 大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量，以及超过线路输送能力的情形。短期性的客流骤增往往与大型文体活动等有关
    对可以预见的大客流，除增加开行列车外，车站应设专门窗口发售应急票，以及采取增设临时检票口或采取进站免检、出站检票等措施尽快疏散乘客。
    对突发性大客流，车站应按应急预案的规定及时向控制中心等报告，报告的内容包括大客流发生的地点、时
    间、原因、程度与造成影响。同时，立即采取有关措施，如停止售票、办理退票，限制或阻止乘客继续进站，通过广播安抚和疏导客流，人工引导乘客出站，监控乘客聚集情况与维护现场治安秩序。

  • 第6题：

    不同站间OD客流分布特征情况下如何组织运营方案？


    正确答案: 若φ1与φ2较大，站间OD客流分布一般比较均衡。此时，若断面客流为阶梯型，可采用衔接交路、站站停车方案；如果断面客流为凸字型，可采用混合交路、站站停车方案。
    若φ3与φ4较大，即长距离出行乘客比例较大及某些发到站间的直达客流也较大时，为避免大量乘客换乘，不宜采用衔接交路方案，而应考虑采用混合交路、部分列车跨多站停车方案。

  • 第7题：

    以下各项中，（）属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。

    • A、预测全日、高峰小时的各车站站间OD
    • B、预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数
    • C、对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析
    • D、预测全日和高峰时段的各换乘车站（含支线接轨站）的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

    正确答案:A,C

  • 第8题：

    问答题
    站间OD客流分布特征的重点是什么？用什么来反映？

    正确答案： 重点是各个客流区段内和不同客流区段间的各站发到客流分布特征。
    站间OD客流分布特征可以用市区段内与郊区段内各站间发到客流分别占全线各站总发到客流的百分比，以及在市区段与郊区段间各站发到客流占全线各站总发到客流的百分比来反映。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在同一客流区段内各站间有不同客流密度时，区段客流密度的计算应按照其中的（）
    A

    最小值

    B

    平均值

    C

    最大值

    D

    不一定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    什么是大客流？大客流的主要成因是什么？如何处置大客流？

    正确答案： 大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量，以及超过线路输送能力的情形。短期性的客流骤增往往与大型文体活动等有关
    对可以预见的大客流，除增加开行列车外，车站应设专门窗口发售应急票，以及采取增设临时检票口或采取进站免检、出站检票等措施尽快疏散乘客。
    对突发性大客流，车站应按应急预案的规定及时向控制中心等报告，报告的内容包括大客流发生的地点、时
    间、原因、程度与造成影响。同时，立即采取有关措施，如停止售票、办理退票，限制或阻止乘客继续进站，通过广播安抚和疏导客流，人工引导乘客出站，监控乘客聚集情况与维护现场治安秩序。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    车站设计时应充分考虑客流的因素，下列车站中，客流最大的是（）
    A

    南夏墅站

    B

    森林公园站

    C

    文化宫站

    D

    阳湖路站


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    以下各项中，（）属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。
    A

    预测全日、高峰小时的各车站站间OD

    B

    预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数

    C

    对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析

    D

    预测全日和高峰时段的各换乘车站（含支线接轨站）的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测


    正确答案： A,B
    解析： OD客流预测内容包括：①OD客流包括站间OD和区域OD两个内容。站间OD足与各种运距等级的客流量相呼应的，是以车站为定点，表述与其他车站到发的客运量关系，包括换乘量的关系，同时反映出每一座车站在一条线中占据的地位，对设计者合理设计运行交路的微观分析具有重要指导意义；②对于长大线路应按车站所在地区为群体区域，进行区域之间OD预测，分析区域内部客流和跨区客流的基本特征，分析线路长度和行车交路匹配的合理性。工程可行性研究阶段，应按每一条线路项目的设计年限进行初期、近期和远期的客流预测，预测内容应符合下列规定。预可行性研究阶段客流预测可参照执行。①线网客流预测：在远景线网规划阶段客流预测基础上，预测项目远期设计年限建成的线网规模的全日客流总量、各条线路的全日客流总量和客流负荷强度；并对各条线路的客流进行总量控制与分析。②线路客流预测：预测全日客流量和各小时段的客流量及其比例、全日和高峰小时的平均运距及平均客流负荷强度、全日各级运距（每2km分级）的乘客量。③车站客流预测：预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数；在大型社会活动期间或节假日、双休日，对具有突发客流的特殊车站，应单独作特别预测和分析。④OD客流预测：预测全日、高峰小时的各车站站间OD；对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析。⑤换乘客流预测：预测全日和高峰时段的各换乘车站（含支线接轨站）的换乘客流量受占车站总客流量的比重进行预测。并应预测相关线路之间、不同方位和方向的换乘客流。⑥出入口分向客流预测：对各个车站出入口高峰时段的分担客流进行预测（可在初步设计阶段补充）。⑦客流特征分析：绘制客流年递增曲线，进行敏感性分析、客流特征分析和风险评价，合理确定需求规模，推荐设计采用数值。指导运营组织、票价研究、国民经济和财务效益评价。

  • 第13题：

    在绘制管内客流密度图时，应将上行客流绘在站名线的（）方，下行客流绘在站名线的（）方。


    正确答案:下；上

  • 第14题：

    车站设计时应充分考虑客流的因素，下列车站中，客流最大的是（）

    • A、南夏墅站
    • B、森林公园站
    • C、文化宫站
    • D、阳湖路站

    正确答案:C

  • 第15题：

    在同一客流区段内各站间有不同客流密度时，区段客流密度的计算应按照其中的（）

    • A、最小值
    • B、平均值
    • C、最大值
    • D、不一定

    正确答案:C

  • 第16题：

    车站备用金原则上不允许站间调配。若由于车站出现突发客流等特殊情况导致车站备用金临时短缺，经车务各部分管主管同意后，可以进行站间调配。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    站间OD客流分布特征的重点是什么？用什么来反映？


    正确答案: 重点是各个客流区段内和不同客流区段间的各站发到客流分布特征。
    站间OD客流分布特征可以用市区段内与郊区段内各站间发到客流分别占全线各站总发到客流的百分比，以及在市区段与郊区段间各站发到客流占全线各站总发到客流的百分比来反映。

  • 第18题：

    长期参考数据通常来源于（）。

    • A、气象站测量数据
    • B、卫星数据
    • C、再分析数据
    • D、自己测量

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    填空题
    当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。

    正确答案： 站台
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    不同站间OD客流分布特征情况下如何组织运营方案？

    正确答案： 若φ1与φ2较大，站间OD客流分布一般比较均衡。此时，若断面客流为阶梯型，可采用衔接交路、站站停车方案；如果断面客流为凸字型，可采用混合交路、站站停车方案。
    若φ3与φ4较大，即长距离出行乘客比例较大及某些发到站间的直达客流也较大时，为避免大量乘客换乘，不宜采用衔接交路方案，而应考虑采用混合交路、部分列车跨多站停车方案。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    城市轨道线路间的客流换乘方式不包括（）。
    A

    同台换乘

    B

    出入口换乘

    C

    站厅换乘

    D

    通道换乘


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    站间OD客流数据来源于何处？

    正确答案： 对于新投入运营线路，站间OD客流数据来源于客流预测资料；对于既有运营线路，站间OD客流数据来源于客流统计或客流调查资料。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    在绘制管内客流密度图时，应将上行客流绘在站名线的（）方，下行客流绘在站名线的（）方。

    正确答案： 下,上
    解析： 暂无解析

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