山区二级公路的设计速度是40Km/h,则最小坡长为()米。
第1题:
A.2000
B.1200
C.1000
D.800
第2题:
第3题:
新建高铁正线最小坡段长度,设计速度为350KM/H,困难条件时为()米。
第4题:
二级公路设计速度80km/h时,路基宽度最大为米?最小值米?
第5题:
新建高铁正线最小坡段长度,设计速度为300KM/H,一般条件时为()
第6题:
当公路的设计速度V=60km/h时,平曲线长度最小值不应小于()米。
第7题:
若某条二级公路的设计速度为40(Km/h,其警告区的最小长度为()(m)
第8题:
设计速度为100km/h时,停车视距为()m。设计速度为80km/h时,停车视距为110m。设计速度为60km/h时,为75m。设计速度为40km/h时,停车视距为40m。
第9题:
渐变式变速车道
附渐变段的等宽车道
缓和曲线
三心圆
第10题:
各级公路不论转角大小均应敷设曲线,并宜选用加大的圆曲线半径,转角过小时,不应设置较短的圆曲线
设计速度小于或等于40km/h的双车道公路,两相邻反向圆曲线无超高、加宽时可径相衔接
设计速度小于或等于40km/h的双车道公路,两相邻反向圆曲线无超高有加宽时应设置长度不小于10m的加宽过渡段
设计速度小于或等于40km/h的双车道公路,两相邻反向圆曲线设有超高时,地形条件特殊困难路段的直线长度不小于10m
第11题:
1000
2000
3000
900
第12题:
设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路,受地形条件或其他特殊情况限制时,经技术经济论证,最大纵坡可增加1%
改扩建公路设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的利用原有公路的路段,经技术经济论证。最大纵坡可增加1%
位于海拔2000m以上高原地区的公路,最大纵坡应按规定予以折减
四级公路位于海拔2000m以上或积雪冰冻地区的路段,最大纵坡不应大于8%
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
新建高铁正线最小坡段长度,设计速度为300KM/H,困难条件时为()
第15题:
新建高铁正线最小坡段长度,设计速度为350KM/H,一般条件时为()米。
第16题:
设计车速为100km/h的一级公路最小坡长为()。
第17题:
某公路计算行车速度V=40Km/h,路面横坡度为2%,最大超高横坡度为8%,试求该路的极限最小半径(取f=0.14)。
第18题:
二级公路设计速度分哪些?
第19题:
检验标准加严后,N1仪表指示车速为40Km/h,实测速度应为33~40Km/h。
第20题:
1000
1200
2000
第21题:
600
400
200
第22题:
第23题: