互通式立体交叉的基本形式有（）、（）和定向形立交等三类。

题目

互通式立体交叉的基本形式有（）、（）和定向形立交等三类。

相似考题

1.下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉

2.下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（　）。A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等 B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大 C.环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少 D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长 E.当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉

3.下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有( ) 。A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等 B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大 C.环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少 D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长

4.相交道路的车流轨迹全部在空间分离的交叉称为( )A.棱形立体交叉 B.弯曲互通式立体交叉 C.环形立体交叉 D.苜蓿叶式立体交叉

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  • 第1题：

    互通式立交可以实现相交道路上的交通在立交上相互转换，可分为( )等种类。

    A.交叉式立交
    B.非分离式立交
    C.分离式立交
    D.非定向立交
    E.定向立交

    答案：D,E
    解析：
    立体交叉可分为分离式立交和互通式立交两大类。其中，互通式立交可以实现相交道路上的交通在立交上互相转换。又分为非定向立交(包括直通式、环形、菱形、梨形、苜蓿叶式等形式)和定向立交(有定向匝道)两类。

  • 第2题：

    互通式立体交叉分类中不包括（）。

    • A、部分互通式立交
    • B、完全互通式立交
    • C、环形立交
    • D、定向立交

    正确答案:D

  • 第3题：

    在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。

    • A、20％～30％
    • B、30％～40％
    • C、40％～50％
    • D、50％～60％

    正确答案:D

  • 第4题：

    在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60km／h时，其互通式立交最小净距值为（）m。

    • A、1000
    • B、900
    • C、800
    • D、700

    正确答案:B

  • 第5题：

    适用于干线公路与次要公路交叉的互通式立体交叉形式是（）。

    • A、定向形或半定向性
    • B、半苜蓿叶形
    • C、喇叭形
    • D、菱形

    正确答案:B,C,D

  • 第6题：

    立体交叉按交通功能分为（），环形立交，互通式立交。


    正确答案:分离式立交

  • 第7题：

    单选题
    没有完全消除冲突点的互通式立交形式是（）。
    A

    完全苜蓿叶形立交

    B

    定向式立交

    C

    菱形立交

    D

    环形立交


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    适用于干线公路相互交叉的互通式立体交叉形式是（）。
    A

    定向形或半定向形

    B

    半苜蓿叶形

    C

    喇叭形

    D

    菱形


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口，可分为两大类，（）种分类是正确的。
    A

    简单立交和复杂立交

    B

    定向立交和非定向立交

    C

    分离式立交和互通式立交

    D

    直接式立交和环形立交


    正确答案： B
    解析： 根据相交道路上行驶的车辆是否能相互转换，立体交叉分为分离式和互通式两种。其中分离式立交指相交道路互不相通，交通分离。互通式立交是指可以实现相交道路上的交通在立交上互相转换。

  • 第10题：

    多选题
    适用于干线公路与次要公路交叉的互通式立体交叉形式是（）。
    A

    定向形或半定向性

    B

    半苜蓿叶形

    C

    喇叭形

    D

    菱形


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    互通式立体交叉的基本形式有（）、（）和定向形立交等三类。

    正确答案： 菱形交叉,苜蓿叶形立交
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    互通式立体交叉分类中不包括（）。
    A

    部分互通式立交

    B

    完全互通式立交

    C

    环形立交

    D

    定向立交


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    高速公路同其它各级公路交叉，在控制出入的地点通常设（）。

    • A、互通式立体交叉
    • B、分离式立体交叉
    • C、环形交叉
    • D、定向Y形交叉

    正确答案:A

  • 第14题：

    适用于干线公路相互交叉的互通式立体交叉形式是（）。

    • A、定向形或半定向形
    • B、半苜蓿叶形
    • C、喇叭形
    • D、菱形

    正确答案:A

  • 第15题：

    立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口，可分为两大类，（）种分类是正确的。

    • A、简单立交和复杂立交
    • B、定向立交和非定向立交
    • C、分离式立交和互通式立交
    • D、直接式立交和环形立交

    正确答案:C

  • 第16题：

    没有完全消除冲突点的互通式立交形式是（）。

    • A、完全苜蓿叶形立交
    • B、定向式立交
    • C、菱形立交
    • D、环形立交

    正确答案:C

  • 第17题：

    在互通式立体交叉中，根据交叉口立交的完善程度和几何形状不同可分为（）

    • A、部分互通式立交
    • B、完全互通式立交
    • C、不完全互通式立交
    • D、定向式立交

    正确答案:A,B,D

  • 第18题：

    多选题
    关于互通式立体交叉类型的选择，下列哪些说法是正确的？（　　）
    A

    设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计

    B

    一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    C

    被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    D

    被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉


    正确答案： A,C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条，A项，设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。B项，高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，被交叉公路为双车道公路或具集散功能的一级公路的互通式立体交叉，宜采用一般互通式立体交叉。

  • 第19题：

    单选题
    在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。
    A

    20％～30％

    B

    30％～40％

    C

    40％～50％

    D

    50％～60％


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60km／h时，其互通式立交最小净距值为（）m。
    A

    1000

    B

    900

    C

    800

    D

    700


    正确答案： C
    解析： 互通式立交的间距一般比公路小，但最小间距按正线计算行车速度为80km、60km和50km/h，分别采用1km、0.9km和0.8km。故本题答案选择B。

  • 第21题：

    单选题
    高速公路同其它各级公路交叉，在控制出入的地点通常设（）。
    A

    互通式立体交叉

    B

    分离式立体交叉

    C

    环形交叉

    D

    定向Y形交叉


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于互通式立体交叉的选型，下列哪个说法是正确的？（　　）
    A

    枢纽互通式立体交叉宜采用互通式立体交叉

    B

    一般互通式立体交叉应采用平面交叉型

    C

    三岔交叉立体交叉宜采用互通式立体交叉

    D

    有条件时，被交叉公路宜采用下穿方式


    正确答案： A
    解析：
    A项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第5款规定，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。B项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第4款规定，一般互通式立体交叉可采用平面交叉型。D项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.2.1条第6款规定，互通式立体交叉的形式在有条件时，被交叉公路宜采用上跨方式。

  • 第23题：

    多选题
    下列不符合互通式立体交叉类型选择规定的是哪几项？（　　）
    A

    设匝道收费站的互通式立体交叉可按枢纽互通式立体交叉设计

    B

    一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用完全立体交叉型

    C

    当个别方向无交通转换需求，可采用不完全互通型

    D

    枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型


    正确答案： C,B
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条规定，AB两项，设匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。当个别方向无交通转换需求，或虽存在少量交通转换需求但完全连通特别困难时，可采用不完全互通型，未连通方向的交通转换功能应通过路网交通组织由邻近节点承担，并应与完全互通型综合比较论证后确定。

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