确定编组站到达场、到发场、出发场调车机车走行线、本务机出入段线时分别应考虑哪些因素？
题目
确定编组站到达场、到发场、出发场调车机车走行线、本务机出入段线时分别应考虑哪些因素？
相似考题
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第1题：
车站值班员要认真掌握机车出入段的经路。有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第2题：
车场按其用途可分为()。A、到发场
B、到达场
C、出发场
D、调车场
参考答案：ABCD
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第3题：
办理列车到达和出发作业的车场是（）。
- A、到达场
- B、出发场
- C、到发场
- D、调车场
正确答案:C -
第4题：
附挂电力机车严禁在出入库、站场转线、枢纽站场各联络（走行）线、调车运行和停车时（）。
正确答案:升弓 -
第5题：
单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。
- A、到发场
- B、调车场
- C、到达场
- D、出发场
正确答案:A -
第6题：
复式梯线车场适合（）。
- A、调车场
- B、到达场
- C、出发场
- D、货场
正确答案:A -
第7题：
在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。
正确答案:36 -
第8题：
判断题有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题附挂电力机车严禁在出入库、站场转线、枢纽站场各联络（走行）线、调车运行和停车时（）。正确答案： 升弓解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题办理列车解体和编组作业的车场是（）。A到达场
B出发场
C到发场
D调车场
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。正确答案： 36解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题复式梯线车场适合（）。A调车场
B到达场
C出发场
D货场
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
车站值班员要认真掌握机车出入段经路，有固定机车走行线时，机车出入段必须走固定走行线。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第14题：
新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。A、上、下行到发场之间
B、到发场于调车场之间
C、机务段端
D、不连接机务段的一端咽喉
参考答案：D
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第15题：
有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。
正确答案:正确 -
第16题：
无论在任何车站，机车出入段时都必须走固定走行线。
正确答案:错误 -
第17题：
办理列车解体和编组作业的车场是（）。
- A、到达场
- B、出发场
- C、到发场
- D、调车场
正确答案:D -
第18题：
在单线横列式区段站上，当机务.段设于站对有时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（）时，机走线应设于到发场与调车场之间。
正确答案:站对左 -
第19题：
一般情况下，按方向别使用的一级三场编组站，在其机务段对侧的到发扬。应增加一条（）。二级四场编组场的（）中应增加一条机车走行线。到达场内增加一条（）。三级三场编组站的到达场应增设一条（），出发场增加一条调机走行线，如机务段设在（）旁反问一侧，则到达场还得增加一条（）。
正确答案:机车走行线；顺向出发场；调机走行线；调机走行线；出发场；本务机车走行线 -
第20题：
问答题确定编组站到达场、到发场、出发场调车机车走行线、本务机出入段线时分别应考虑哪些因素？正确答案： （1）机车走行线的位置视其用途而定。
（2）调机走行线以设在两组顺向接车线之间较好。
（3）反驼峰方向改编列车本务机走行线的布置视机务段位置而定。当机务段与出发常并列时，为了机车回段与反向列车接车能同时进行，机车走行线应设在顺、反接车线之间。
（4）若机务段与到发场并列，则在进口咽喉端设机待线，由机务段另一端入段，车场内可不必单设置机车走行线。
（5）若反驼峰方向改编列车采用环接方案，则本务由出口咽喉直接入段，到达场内也不必另设本务机走行线。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题办理列车到达和出发作业的车场是（）。A到达场
B出发场
C到发场
D调车场
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。A到发场
B调车场
C到达场
D出发场
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题在单线横列式区段站上，当机务.段设于站对有时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（）时，机走线应设于到发场与调车场之间。正确答案： 站对左解析： 暂无解析