用哪些方法确定桥梁的实际承载能力？
题目
用哪些方法确定桥梁的实际承载能力？
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第1题：
评定结构工作状况，确定桥梁承载能力的一个重要指标是校验系数。（ ）答案：对解析： -
第2题：
查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作属于（ ）检查。A、特殊
B、定期
C、经常
D、不定期答案：A解析：桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。特殊检查是查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作。 -
第3题：
桥梁的拉吊索进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应根据表观缺损状况查表确定。（ ）答案：对解析：桥梁拉吊索的承载能力检算系数Z1根据表观缺损状况查表确定。 -
第4题：
当桥梁承载能力检算的作用效应与抗力效应比值为1.0~1.3之间时，应通过荷载试验评定其实际承载能力。（ ）答案：错解析：JTG/TJ21-2011规定：当检算的作用效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间时，应通过荷载试验评定桥梁承载能力。这主要是考虑按规范检算时材质参数取值留有一定的安全储备，在保证桥梁安全的前提下，为充分发挥桥梁的承载能力，对作用效应大于抗力效应且在20%以内的桥梁，可通过荷载试验进一步评定其实际承载能力。 -
第5题：
对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（ ）。A、材质状况检测
B、桥梁缺损状况检查评定
C、结构状态参数检测
D、实际运营荷载状况调查答案：A,B,C,D解析：承载能力检算评定的关键是合理确定各分项检算系数，包括通过桥梁缺损状况检查评定、材质状况与状态参数检测确定承载力检算系数Z1承载能力恶化系数ξe、混凝土截面折减系数ξc和钢筋截面折减系数ξs，通过实际运营荷载状况调查确定活载影响修正系数ξq。 -
第6题：
桥梁的拉吊索进行承载能力评定时，承载能力检算系数2，应根据表观缺损状况查表确定。答案：对解析：钢结构抗力效应无需考虑承载力恶化系数。其结构损伤、材料绣蚀等不利因素均已体现在检算系数中。 -
第7题：
桥梁荷载试验是评定桥梁承载能力的唯一方法。（ ）答案：错解析：P357页：通过试验检测评定桥梁结构实际承载能力一般采用两种方法：一种是适用于大多数在用桥梁的，通过桥梁技术状况检查，结合结构检算评定桥梁承载能力的方法。另一种是确定新建或在用桥梁承载能力最直接、有效，但花费物力相对较大的荷载试验方法。 -
第8题：
桥梁承载能力检算评定，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求。（ ）答案：对解析：JTG/TJ21-2011规定：当检算的作用效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间时，应通过荷载试验评定桥梁承载能力。这主要是考虑按规范检算时材质参数取值留有一定的安全储备，在保证桥梁安全的前提下，为充分发挥桥梁的承载能力，对作用效应大于抗力效应且在20%以内的桥梁，可通过荷载试验进一步评定其实际承载能力。 -
第9题：
确定桥涵扩大地基承载能力方法有哪些？分别说明之。
正确答案: 标准贯入法，规范法和现场荷载试验法三种。
（1）标准贯入法是将标准贯入器按规定要求打入土中30Cm的锤击数N为指标，查表确定其承载力；
（2）规范是现场取土样进行试验，根据土类分别求出其压缩模量。天然孔隙比和液性指标：含水比、天然含水量和液限比、天然孔隙比和含水比等指标按土类别分别查表确定地基承载能力。
（3）现场荷载试验是将一个规定尺寸的荷载板置于地基上，然后分级加载，记录每级加载量及测试沉降量，以确定地基承载能力。 -
第10题：
既有线桥梁的承载能力用（）来表示。
- A、桥梁检定承载系数
- B、运行活载系数
- C、冲击系数
- D、静活载
正确答案:A -
第11题：
问答题确定桥涵扩大地基承载能力方法有哪些？分别说明之。正确答案： 标准贯入法，规范法和现场荷载试验法三种。
（1）标准贯入法是将标准贯入器按规定要求打入土中30Cm的锤击数N为指标，查表确定其承载力；
（2）规范是现场取土样进行试验，根据土类分别求出其压缩模量。天然孔隙比和液性指标：含水比、天然含水量和液限比、天然孔隙比和含水比等指标按土类别分别查表确定地基承载能力。
（3）现场荷载试验是将一个规定尺寸的荷载板置于地基上，然后分级加载，记录每级加载量及测试沉降量，以确定地基承载能力。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题既有线桥梁的承载能力用（）来表示。A桥梁检定承载系数
B运行活载系数
C冲击系数
D静活载
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作属于（ ）检查。A.特殊
B.定期
C.经常
D.不定期答案：A解析：定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁，应做特殊检查。遭受洪水、流水、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时应检查。 -
第14题：
评定桥梁结构实际承载能力的方法包括荷载试验和桥梁技术状况评定两种形式。（ ）答案：错解析：评定桥梁结构实际承载能力的方法包括荷载试验和在技术状况检测的基础上进行承载力检算评定两种形式。桥梁技术状况等级主要反映的是桥梁的总体表观现状，承载能力是综合更多因素的性能指标，与桥梁技术状况等级有关，但并不能由技术状况等级直接判断桥梁承载能力是否满足要求，例如实际交通量或重车率远低于设计荷载的桥梁，使用多年后可能技术状况很好，但实际承载能力有可能不满足设计荷载等级要求。 -
第15题：
在用桥梁实际承载能力可通过（ ）方法进行评定。A：桥梁定期检查
B：荷载试验
C：动载试验
D：按桥规进行的检算
E：检测基础上的检算答案：B,E解析：E选项正确，这种方法需在技术状况检测基础上确定分项检算系数来修正荷载效应和抗力效应后进行承载力评定，荷载试验适用于在用桥梁和新建桥梁的承载力评定。
按桥规进行的检算是针对设计理想状态的纯理论计算，不考虑桥梁缺损、质量衰退等客观因素。
选项C内容不完整，且静载试验是荷载试验的主要内容。选项A显然也是错误的。 -
第16题：
《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）是以桥规为基础，按正常使用极限状态计算结构抗力效应和作用效应，并引入分项检算系数修正桥梁实际承载能力。（ ）答案：错解析：基于桥梁技术状况检查和结构检算的桥梁实际承载力评定法，应按照承载能力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态计算桥梁结构或构件抗力效应和作用效应，并采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行在用桥梁承载能力检测评定。当承载能力检算系数评定标度D值为1或2时，可不进行正常使用极限状态评定计算，否则应进行正常使用极限状态评定检算，采用引入检算系数Z1或Z2的方式检算限制应力、结构变形和裂缝宽度。 -
第17题：
桥梁承载力检算的作用效应与抗力效应比值1~1.3之间时，应通过荷载试验确定其实际承载能力。（ ）答案：错解析： -
第18题：
评定改建加固桥梁的实际承载能力，可通过（ ）方法进行。A.按设计规范重新计算
B.外观检查
C.荷载试验
D.承载能力检算答案：C,D解析：P357页。通过试验检测评定桥梁结构实际承载能力一般采用两种方法：一种是适用于大多数在用桥梁的，通过桥梁技术状况检查，结合结构检算评定桥梁承载能力的方法。另一种是确定新建或在用桥梁承载能力最直接、有效，但花费物力相对较大的荷载试验方法。 -
第19题：
在用桥梁实际承载能力可通过（ ）方法进行评定。
A. 桥梁定期检查B.荷载试验 C.动载试验D.按桥规进行的检算
E.检测基础上的检算答案：B,E解析： -
第20题：
通过荷载试验确定桥梁结构实际承载能力的方法被认为（）
A.最直接B.经济C.有效D.切合实际E.不一定可靠答案：A,C,D解析： -
第21题：
桥梁承载能力检算评定的，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求。
正确答案:正确 -
第22题：
桥梁特殊检查是查清桥梁的（），确定桥梁技术状况的工作
- A、病害原因
- B、破损程度
- C、承载能力
- D、抗灾能力
正确答案:A,B,C,D -
第23题：
多选题桥梁特殊检查是查清桥梁的（），确定桥梁技术状况的工作A病害原因
B破损程度
C承载能力
D抗灾能力
正确答案： D,B解析： 暂无解析