地铁与轻轨的通风空调系统有哪几种形式？
题目
地铁与轻轨的通风空调系统有哪几种形式？
相似考题
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第1题：
地铁与轻轨的排水系统有哪些类型？
正确答案:地铁与轻轨排水系统可分为：结构渗漏水排水系统，消防及冲洗废水排水系统，粪便及生活污水排水系统，隧道洞口及露天出入口雨水排水系统等。 -
第2题：
（）是为地铁或轻轨车辆上空调、通风机、空压机及照明等辅助设备提供供电电源.
正确答案:辅助供电系统 -
第3题：
常规的地下线通风空调系统有哪几种模式？南京地铁采用什么模式？
正确答案:1）开式系统：隧道内部与外界大气相通，仅考虑通风（含活塞通风和机械通风），是利用活塞风井、车站出入口及两端洞口与室外空气相通，进行通风换气的方式。
2）闭式系统：地下空间与外界大气通过风阀切断，车站与隧道没有分隔，二者空气是相通的，车站与隧道内的空气由于列车活塞效应仅通过车站乘客出入口和站端的活塞风井与外界进行互换，车站内采用空调降温，依赖列车行驶的活塞风将车站冷量带入区间，进站列车带给车站热空气，出站列车带走车站冷空气，因此车站空调要负担区间隧道的部分负荷。
3）屏蔽门系统：沿车站站台边缘设置可自动开启的全封闭屏蔽门，将车站与隧道分隔开来，使车站与区间成为相对独立的区域，车站利用空调或通风来维持一定的温湿度和新鲜空气量；区间隧道则依靠列车行驶的活塞作用，通过风井与室外进行通风换气。
南京的气候，地下车站不能采用开式通风方式，必须采用空调系统。空调通风系统方式可在闭式系统和屏蔽门系统两种方式间选择。 -
第4题：
现今的地铁与轻轨多设活塞通风与机械通风相结合的联合通风系统。
正确答案:正确 -
第5题：
地铁通风与空调系统有哪些功能？
正确答案: 当列车在正常运行时，应保证地铁内部空气环境在规定标准范围内；当列车阻塞在区间隧道内时，应保证阻塞处的有效通风功能；当车站内或列车在区间隧道发生火灾事故时，应具备防灾、排烟和通风功能。 -
第6题：
问答题城市轨道交通的通风空调系统有哪几种形式？正确答案： ①开式系统：应用机械或列车“活塞效应”的方法使地铁与轻轨内部与外界交换空气，利用外界空气冷却车站和隧道。
（适用于当地最热月的月平均温度低于25度且运量较少的地铁与轻轨系统）。
②闭式系统使地铁与轻轨内部基本与外界大气隔绝，仅供给满足乘客需要的新鲜空气量。车站一般采用空调系统，区间隧道的冷却则借助于“活塞效应”携带一部分车站空调冷风来实现。
（适用于当地最热月的月平均温度高于25度且运量较大的地铁与轻轨系统）。
③.屏蔽门系统解析： 暂无解析 -
第7题：
多选题当空调与通风系统以独立工程的形式惊醒施工承包时，属于分部工程的有（ ）A通风设备安装
B空调系统
C除尘系统
D系统调试
E净化空调系统
正确答案： B,E解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题现今的地铁与轻轨多设活塞通风与机械通风相结合的联合通风系统。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题地下车站采暖有什么要求？地铁高架线和地面线通风与空调系统怎么选用？正确答案： 地铁的地下车站和区间隧道可不设置采暖系统，设备管理用房根据使用要求可以局部采暖，对于最冷月份室外平均温度低于－10℃的地区，车站出入口宜设热风幕。地铁高架线和地面线一般采用自然通风，必要时站厅可设置机械通风或空调系统。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题地铁通风与空调系统的应具有哪些功能？正确答案： 当列车在正常运行时，应保证地铁内部空气环境在规定标准范围内；当列车阻塞在区间隧道内时，应保证阻塞处的有效通风功能；当车站内或列车在区间隧道发生火灾事故时，应具备防灾、排烟和通风功能。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题开式通风空调系统多用于运量较大的地铁与轻轨系统。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题地铁与轻轨的排水系统有哪些类型？正确答案： 地铁与轻轨排水系统可分为：结构渗漏水排水系统，消防及冲洗废水排水系统，粪便及生活污水排水系统，隧道洞口及露天出入口雨水排水系统等。解析： 暂无解析 -
第13题：
开式通风空调系统多用于运量较大的地铁与轻轨系统。
正确答案:错误 -
第14题：
当空调与通风系统以独立工程的形式惊醒施工承包时，属于分部工程的有（ ）
- A、通风设备安装
- B、空调系统
- C、除尘系统
- D、系统调试
- E、净化空调系统
正确答案:B,C,E -
第15题：
地铁与轻轨的通风建筑物主要包括哪些？
正确答案: 通风建筑物主要包括：地面风亭、风道、风机室、消音室等。
1）风亭
风亭是地铁和轻轨与外界交换空气的主要渠道，进风质量的好坏又直接影响地铁与轻轨环境，因此风亭的设计就显得十分重要。
2）风道
风道为连接隧道及地面风亭的一段渠道，它在隧道边墙上形成的风洞。
3）风机室
风机室一般设置在靠近区间隧道或车站隧道的风道内，本身就是风道的扩大部分。
4）消音室
当浅埋车站时，风机室两端都要设消音室，以便在地面风亭一边和在车站那一边都能消除风机开动时发出的噪声。 -
第16题：
当通风与空调工程以独立的单项工程的形式进行施工承包肘，不属于分部工程的有（）。
- A、通风设备安装
- B、空调系统
- C、除尘系统
- D、净化空调系统
正确答案:A -
第17题：
城市轨道交通的通风空调系统有哪几种形式？
正确答案: ①开式系统：应用机械或列车“活塞效应”的方法使地铁与轻轨内部与外界交换空气，利用外界空气冷却车站和隧道。
（适用于当地最热月的月平均温度低于25度且运量较少的地铁与轻轨系统）。
②闭式系统使地铁与轻轨内部基本与外界大气隔绝，仅供给满足乘客需要的新鲜空气量。车站一般采用空调系统，区间隧道的冷却则借助于“活塞效应”携带一部分车站空调冷风来实现。
（适用于当地最热月的月平均温度高于25度且运量较大的地铁与轻轨系统）。
③.屏蔽门系统 -
第18题：
问答题地铁与轻轨的通风空调系统有哪几种形式？正确答案： 地铁与轻轨通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。根据使用场所不同、标准不同又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用房通风空调系统。
1）开式系统
开式系统是应用机械或列车“活塞效应”法使地铁与轻轨内部与外界交换空气，利用外界空气冷却车站和隧道。这种系统多用于当地最热月的月平均温度低于25℃月运量较少的地铁与轻轨系统。
2）闭式系统
闭式系统使地铁与轻轨内部基本上与外界大气隔断，仅供给满足乘客所需的新鲜空气量。车站一般采用空调系统，而区间隧道的冷却是借助于列车运行的“活塞效应”携带一部分车站空调冷风来实现。
这种系统多用于当地最热月的月平均温度高于25℃，运量较大的地铁与轻轨系统。
3）屏蔽门系统
屏蔽门系统作为站台公共区与轨道交通的可控通道，其功能是：列车进站时配合列车车门动作打开或关闭滑动门，为乘客提供上下车通道。解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题（）是为地铁或轻轨车辆上空调、通风机、空压机及照明等辅助设备提供供电电源.正确答案： 辅助供电系统解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题地铁与轻轨的通风建筑物主要包括哪些？正确答案： 通风建筑物主要包括：地面风亭、风道、风机室、消音室等。
1）风亭
风亭是地铁和轻轨与外界交换空气的主要渠道，进风质量的好坏又直接影响地铁与轻轨环境，因此风亭的设计就显得十分重要。
2）风道
风道为连接隧道及地面风亭的一段渠道，它在隧道边墙上形成的风洞。
3）风机室
风机室一般设置在靠近区间隧道或车站隧道的风道内，本身就是风道的扩大部分。
4）消音室
当浅埋车站时，风机室两端都要设消音室，以便在地面风亭一边和在车站那一边都能消除风机开动时发出的噪声。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题常规的地下线通风空调系统有哪几种模式？南京地铁采用什么模式？正确答案： 1）开式系统：隧道内部与外界大气相通，仅考虑通风（含活塞通风和机械通风），是利用活塞风井、车站出入口及两端洞口与室外空气相通，进行通风换气的方式。
2）闭式系统：地下空间与外界大气通过风阀切断，车站与隧道没有分隔，二者空气是相通的，车站与隧道内的空气由于列车活塞效应仅通过车站乘客出入口和站端的活塞风井与外界进行互换，车站内采用空调降温，依赖列车行驶的活塞风将车站冷量带入区间，进站列车带给车站热空气，出站列车带走车站冷空气，因此车站空调要负担区间隧道的部分负荷。
3）屏蔽门系统：沿车站站台边缘设置可自动开启的全封闭屏蔽门，将车站与隧道分隔开来，使车站与区间成为相对独立的区域，车站利用空调或通风来维持一定的温湿度和新鲜空气量；区间隧道则依靠列车行驶的活塞作用，通过风井与室外进行通风换气。
南京的气候，地下车站不能采用开式通风方式，必须采用空调系统。空调通风系统方式可在闭式系统和屏蔽门系统两种方式间选择。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题地铁通风与空调系统的控制方式，它分为哪几种方式？正确答案： 地下车站、地铁区间隧道的通风与空调系统宜设就地控制、车站控制、中央控制三级控制，地下车站设备及管理用房宜设设就地控制、车站控制两级控制；地铁通风与空调系统分为通风系统与空调系统两种方式。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题地铁通风与空调系统有哪些功能？正确答案： 当列车在正常运行时，应保证地铁内部空气环境在规定标准范围内；当列车阻塞在区间隧道内时，应保证阻塞处的有效通风功能；当车站内或列车在区间隧道发生火灾事故时，应具备防灾、排烟和通风功能。解析： 暂无解析