下列属于国际多式联运责任制的是（）。A、统一责任制B、网状责任制C、串式责任制D、修正统一责任制

题目

下列属于国际多式联运责任制的是（）。

  • A、统一责任制
  • B、网状责任制
  • C、串式责任制
  • D、修正统一责任制
相似考题

1.目前的国际多式联运基本上是()货物国际多式联运

2.目前，国际上使用的国际多式联运单据大都采用（）A、网状责任制B、统一责任制C、双重责任制D、区段责任制

3.下列各运输方式组合中，不属于国际多式联运的是（）。A、铁路、水路联运B、公路、水路联运C、航空、水路联运D、公路、公路联运

4.根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

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  • 第1题：

    关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。

    • A、网状责任制有利于保护承运人的利益
    • B、责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定
    • C、多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同
    • D、目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制

    正确答案:A

  • 第2题：

    《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为网状责任制。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（）

    • A、分区责任制
    • B、分割责任制
    • C、统一责任制
    • D、网状责任制

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    实行修正后的统一责任制，多式联运经营人对全程运输负责的是（）。

    • A、《联合国国际货物多式联运公约》
    • B、《联运单证统一规则》
    • C、《多式联运单证规则》
    • D、《海牙议定书》

    正确答案:A

  • 第5题：

    在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。

    • A、统一责任制
    • B、修正责任制
    • C、分段责任制
    • D、网状责任制
    • E、相对责任制

    正确答案:A,D

  • 第6题：

    什么是国际多式联运，构成国际多式联运应有哪些条件？


    正确答案: 国际多式联运是指按照多式联运合同以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。构成国际多式联运的条件有：
    （1）必须是至少采用两种不同的运输方式的连贯运输，且是两种运输方式的组合；
    （2）必须要有一个多式联运合同；
    （3）必须使用一份全程多式联运单据；
    （4）必须是国际间的货物运输；
    （5）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任；
    （6）必须是全程单一运费费率

  • 第7题：

    单选题
    实行一种介于网状责任制和统一责任制之间的责任形式的是（）。
    A

    《联合国国际货物多式联运公约》

    B

    《联运单证统一规则》

    C

    《多式联运单证规则》

    D

    《海牙议定书》


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    实行网状责任制的是（）。
    A

    《联合国国际货物多式联运公约》

    B

    《联运单证统一规则》

    C

    《多式联运单证规则》

    D

    《海牙议定书》


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    我国国际多式联运经营人的责任制采用的是统一责任制。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析：
    按照我国的《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段，则适用《海牙一维斯比规则》第l05条：“货物的灭失或者损坏发生于多式联运某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。”也即实行“网状责任制”。如果不能确定货物灭失或损坏的运输区段，则适用《海牙一维斯比规则》第106条：“货物的灭失或者损坏发生的运输区段不能确定的，多式联运经营人应当依照本章关于承运人赔偿责任和责任限额的规定负赔偿责任。”

  • 第10题：

    单选题
    下列有关多式联运合同的说法错误的是()。
    A

    多式联运合同使用同一运输单据

    B

    以同一运输方式承运的，不属于多式联运

    C

    多式联运单据不可转让

    D

    我国多式联运合同实行统一的责任制


    正确答案： D
    解析： 本题考查多式联运合同。多式联运单据，可以是可转让单据，也可以是不可转让单据。ABD的说法都是正确的。

  • 第11题：

    单选题
    《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为（）。
    A

    单一责任制

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制

    D

    统一修正责任制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确？（　　）
    A

    多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止

    B

    对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段

    C

    对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度

    D

    公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则


    正确答案： C
    解析：
    A项，《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人的责任期间为从接管货物之时起至交付货物时止的期间。
    BC两项，《联合国国际货物多式联运公约》采取的责任形式是经修订的统一责任制，是介于统一责任制与网状责任制之间的责任制，也称混合责任制。它在责任基础方面与统一责任制相同，在赔偿限额方面则与网状责任制相同。即：多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成区段的运输负责。无论货损发生在哪一区段，多式联运经营人和实际承运人都按公约规定的统一责任限额承担责任。但如果货物的灭失、损坏发生于多式联运的某一特定区域，而对这一区段适用的一项国际公约或强制性国家法律规定的赔偿责任限额高于多式联运公约规定的赔偿责任限额时，多式联运经营人对这种灭失、损坏的赔偿应按照适用的国际公约或强制性国际法律予以确定。因此，在责任基础方面，对多式联运经营人适用全程统一负责制。
    D项，《联合国国际货物多式联运公约》在赔偿责任上采用完全推定责任原则，即除非经营人证明其一方为避免事故的发生已采取了一切合理的措施；否则，即推定损坏是由经营人一方的过错所致，并由其承担赔偿责任。

  • 第13题：

    《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为（）。

    • A、单一责任制
    • B、统一责任制
    • C、网状责任制
    • D、统一修正责任制

    正确答案:D

  • 第14题：

    实行网状责任制的是（）。

    • A、《联合国国际货物多式联运公约》
    • B、《联运单证统一规则》
    • C、《多式联运单证规则》
    • D、《海牙议定书》

    正确答案:B

  • 第15题：

    国际多式联运人必须具备的条件是（）。

    • A、具有国际多式联运资格
    • B、拥有合格的国际多式联运单据和运价表
    • C、拥有基本承运设施设备
    • D、具备国际多式联运的经营网络

    正确答案:A,B,D

  • 第16题：

    实行一种介于网状责任制和统一责任制之间的责任形式的是（）。

    • A、《联合国国际货物多式联运公约》
    • B、《联运单证统一规则》
    • C、《多式联运单证规则》
    • D、《海牙议定书》

    正确答案:C

  • 第17题：

    下列有关多式联运合同的说法错误的是（）。

    • A、多式联运合同使用同一运输单据
    • B、以同一运输方式承运的，不属于多式联运
    • C、多式联运单据不可转让
    • D、我国多式联运合同实行统一的责任制

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    实行修正后的统一责任制，多式联运经营人对全程运输负责的是（）。
    A

    《联合国国际货物多式联运公约》

    B

    《联运单证统一规则》

    C

    《多式联运单证规则》

    D

    《海牙议定书》


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（）
    A

    分区责任制

    B

    分割责任制

    C

    统一责任制

    D

    网状责任制


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。
    A

    统一责任制

    B

    修正责任制

    C

    分段责任制

    D

    网状责任制

    E

    相对责任制


    正确答案： B,D
    解析： 多式联运经营人的责任形式主要有两种：
    ①统一责任制。是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿；
    ②网状责任制。系指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，它是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。

  • 第21题：

    单选题
    根据《国际货物多式联运公约》，多式联运经营人的赔偿责任限制实行 ( )
    A

    无过失责任制

    B

    完全过失责任制

    C

    统一责任制

    D

    网状责任制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为网状责任制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    下列属于国际多式联运责任制的是（）。
    A

    统一责任制

    B

    网状责任制

    C

    串式责任制

    D

    修正统一责任制


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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