有分割点的闭塞区段发生故障如何处理？
题目
有分割点的闭塞区段发生故障如何处理？
相似考题
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第1题：
当半自动闭塞设备发生故障，不能开放出站信号时，车站值班员应如何处理？
正确答案: 当半自动闭塞设备发生故障，不能开放出站信号时，车站值班员应报告列车调度员停止使用半自动闭塞，改用电话闭塞法办理行车。 -
第2题：
当出现方向电路故障时，应转动（）钥匙进行处理。（考点范围：方向电路故障的操作程序）
- A、区间闭塞故障
- B、区段解锁
- C、总取消
- D、紧急关闭复原
正确答案:A -
第3题：
CTCS-2区段ATP整机故障如何处理？
正确答案: ATP将立即触发制动停车。司机立即报告列车调度员或车站值班员，得到列车调度员的模式转换的调度命令后，将ATP设备的“隔离”开关打到“隔离”位，按照调度命令行车。 -
第4题：
在自动闭塞区段，天气恶劣难以辨认信号而机车三项设备发生临时故障时，司机应如何处理？
正确答案:司机应立即报告前方站车站值班员，车站值班员转报列车调度员，列车调度员及时发布命令将该列车与前后列车改按站间区间掌握行车。列车在区间仍按通过色灯信号机的显示运行，不停止使用自动闭塞。 -
第5题：
单机在自动闭塞区段，因故停在轨道电路调谐区时如何处理？
正确答案:自动闭塞区段，单机、自轮运转设备因故停在轨道电路调谐区时，司机应立即用短路铜线在该列车运行后方轨道电路调谐区外进行防护，并与车站值班员取得联系，向列车调度员汇报。 -
第6题：
自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。
正确答案:绿色许可证 -
第7题：
单选题局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）A闭塞车站：故障区域所有受影响的车站
B闭塞区段相邻车站之间相互报点
C故障联锁区设备集中站须向行调报点
D故障区相邻两端站须向行调报点
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题当出现方向电路故障时，应转动（）钥匙进行处理。A区间闭塞故障
B区段解锁
C总取消
D紧急关闭复原
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题当半自动闭塞设备发生故障，不能开放出站信号时，车站值班员应如何处理？正确答案： 当半自动闭塞设备发生故障，不能开放出站信号时，车站值班员应报告列车调度员停止使用半自动闭塞，改用电话闭塞法办理行车。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题半自动闭塞设备发生故障时车站值班员应如何处理？正确答案： 当半自动闭塞设备发生故障，不能开放出站信号时，车站值班员除应报告列车调度员停止使用半自动闭塞，改用电话闭塞法办理行车外，无论发生何种故障，均应及时通知电务、通信部门检查处理，并将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》内。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题在自动闭塞区段，天气恶劣难以辨认信号而机车三项设备发生临时故障时，司机应如何处理？正确答案： 司机应立即报告前方站车站值班员，车站值班员转报列车调度员，列车调度员及时发布命令将该列车与前后列车改按站间区间掌握行车。列车在区间仍按通过色灯信号机的显示运行，不停止使用自动闭塞。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障如何发车？正确答案： （1）自动闭塞区段使用绿色许可证行车时，正确操作LKJ，按规定发车。如同时接到车站监督器故障的书面通知，司机应以在瞭望距离内能够停车的速度，最高不超过20km/h运行至次一信号机，按其显示要求执行；
（2）装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，司机接到车站值班员口头通知后，列车可凭出站信号机的显示出发。解析： 暂无解析 -
第13题：
当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
正确答案:正确 -
第14题：
当出现方向电路故障时，应转动（）钥匙进行处理。
- A、区间闭塞故障
- B、区段解锁
- C、总取消
- D、紧急关闭复原
正确答案:A -
第15题：
下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）
- A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点
- B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点
- C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站
- D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
正确答案:B,C,D -
第16题：
自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障如何发车？
正确答案: （1）自动闭塞区段使用绿色许可证行车时，正确操作LKJ，按规定发车。如同时接到车站监督器故障的书面通知，司机应以在瞭望距离内能够停车的速度，最高不超过20km/h运行至次一信号机，按其显示要求执行；
（2）装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，司机接到车站值班员口头通知后，列车可凭出站信号机的显示出发。 -
第17题：
自动闭塞区段通过信号机故障，显示红灯或不显示、显示不明（此时机车信号显示红灯）时，司机如何处理？
正确答案:列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，应鸣笛一长声，停车等候2分钟，司机确认或通过无线电话与车站、前方列车联系，确知前方闭塞分区空闲后方能进入。列车以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不得超过20KM/H，运行到次一架信号机前，按其显示要求运行。如次一架通过信号机显示进行信号，也必须按以上速度运行到该信号机前，方可按其显示要求速度运行。 -
第18题：
半自动闭塞设备发生故障时车站值班员应如何处理？
正确答案: 当半自动闭塞设备发生故障，不能开放出站信号时，车站值班员除应报告列车调度员停止使用半自动闭塞，改用电话闭塞法办理行车外，无论发生何种故障，均应及时通知电务、通信部门检查处理，并将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》内。 -
第19题：
填空题自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。正确答案： 绿色许可证解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个（），作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。A防护区间
B车站
C防护区间及车站
D列车
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点
B正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点
C局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站
D局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题自动闭塞区段通过信号机故障，显示红灯或不显示、显示不明（此时机车信号显示红灯）时，司机如何处理？正确答案： 列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，应鸣笛一长声，停车等候2分钟，司机确认或通过无线电话与车站、前方列车联系，确知前方闭塞分区空闲后方能进入。列车以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不得超过20KM/H，运行到次一架信号机前，按其显示要求运行。如次一架通过信号机显示进行信号，也必须按以上速度运行到该信号机前，方可按其显示要求速度运行。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加二个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析