区段站机走线数量，主要根据（）确定。
题目
区段站机走线数量，主要根据（）确定。
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第1题：
列车长度应根据运行区段内各站调车线的有效长，并须预留50米的附加制动距离确定。
正确答案:错误 -
第2题：
（）是车辆的主要调车设备。
- A、牵出线
- B、驼峰
- C、站线
- D、机待线
- E、车辆走行线
正确答案:A,B -
第3题：
（）自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。
- A、单线区段
- B、半自动闭塞
- C、复线线区段
- D、双线区段
正确答案:B -
第4题：
区段站机车走行线的数量，主要根据（）确定。
正确答案:每昼夜通过该线的机车次数 -
第5题：
区段站所需的到发线数量与车站衔接方向有关。（）
正确答案:正确 -
第6题：
区段站所需的调车线数量与车站衔接方向无关。（）
正确答案:错误 -
第7题：
机车走行线和机待线属于（）。
- A、段管线
- B、岔线
- C、站线
- D、安全线
正确答案:C -
第8题：
填空题在单线横列式区段站上，当机务段设于站对右时，机走线一般应设于（），当机务段位于站对左时，机走线应设于（）。正确答案： 到发线之间,到发场与调车场之间解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题新建横列式区段站设有机走线时，在（）处应设置机待线。正确答案： 不连接机务段的一端咽喉解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题（）是车辆的主要调车设备。A牵出线
B驼峰
C站线
D机待线
E车辆走行线
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题在单线横列式区段站上，当机务.段设于站对有时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（）时，机走线应设于到发场与调车场之间。正确答案： 站对左解析： 暂无解析 -
第13题：
列车长度的确定，原则上要根据区段内各站（）有效长并预留30m的附加制动距离。
- A、正线
- B、站线
- C、牵出线
- D、到发线
正确答案:D -
第14题：
单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。
正确答案:正确 -
第15题：
在单线横列式区段站上，当机务段设于站对右时，机走线一般应设于（），当机务段位于站对左时，机走线应设于（）。
正确答案:到发线之间；到发场与调车场之间 -
第16题：
在单线横列式区段站上，当机务.段设于站对有时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（）时，机走线应设于到发场与调车场之间。
正确答案:站对左 -
第17题：
新建横列式区段站设有机走线时，在（）处应设置机待线。
正确答案:不连接机务段的一端咽喉 -
第18题：
在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线，机走线应设于（）。当机务段位于站对左时，如没有外包机务段的正线，则机走线应设于（），如不设外包机务段的正线，机走线应设于（）。
正确答案:上、下行到发场之间；上、下行到发场之间；到发场与调车场之间 -
第19题：
填空题区段站的布置图型，主要根据（），（），（）相互位置的不同确定正确答案： 正线,旅客列车到发线（场）,上、下行货物列车到发线（场）解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线，机走线应设于（）。当机务段位于站对左时，如没有外包机务段的正线，则机走线应设于（），如不设外包机务段的正线，机走线应设于（）。正确答案： 上、下行到发场之间,上、下行到发场之间,到发场与调车场之间解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题区段站机走线数量，主要根据（）确定。正确答案： 每昼夜通过该线的机车次数解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题列车长度的确定，原则上要根据区段内各站（）有效长并预留30m的附加制动距离。A正线
B站线
C牵出线
D到发线
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题区段站机车走行线的数量，主要根据（）确定。正确答案： 每昼夜通过该线的机车次数解析： 暂无解析