什么是城市轨道车站？
题目
什么是城市轨道车站？
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第1题：
城市轨道车站由哪几部分构成？分别有什么作用？
正确答案: 出入口及通道：集疏客流、行人过街
站厅层：售检票与控制设备场所、换乘列车的中转层
站台层：列车停靠、乘客候车上下车
车站用房：各类设备、进行日常维修及保养设备 -
第2题：
城市轨道地铁车站选型。
正确答案: （1）岛式车站：是国内最常用的一种车站形式，一般采用明挖法施工，必要时可采用暗挖施工，它的埋置深度一般不超过20m；
（2）侧式站台：侧式站台的轨道布置较为集中，有利于区间采用大的隧道或双圆隧道双线穿行，具有一定的经济性；
（3）矩形箱式站台：大都采用地下连续墙后大开挖的现浇钢筋混凝土结构，施工时对周围的环境影响较大，土方量也较大，容易影响地面交通。 -
第3题：
城市轨道交通车站按车站站台形式分为（）、（）、（）。
正确答案:岛式站台；侧式站台；混合式站台 -
第4题：
城市轨道交通车站站台分为（）、（）和（）。
正确答案:岛式站台；侧式站台；混合式站台 -
第5题：
下列关于城市轨道运营相关内容，说法正确的是（）。
- A、城市轨道运营单位应当在车站、列车车厢内张贴“禁止吸烟”标识
- B、城市轨道站台内的消防设施可以挪作他用
- C、城市轨道车站站厅内乘客疏散区、站台内可以设有商业场所
- D、城市轨道站内及其他位置，及时清理垃圾，可燃垃圾堆放时间不得超过48小时
正确答案:A -
第6题：
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时，不应该避开回车情况。
正确答案:错误 -
第7题：
问答题什么是城市轨道车站？正确答案： 车站是城市轨道交通的重要组成部分，是客流集散的场所，具有供列车停车、折返、存车、检修、临时待避及乘客集散、售检票、候车、上下车、换乘等功能，车站同时又是城市轨道交通设备的集中设置地。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题城市轨道交通地铁车站组成。正确答案： 按照车站的使用功能，包括：站厅、设备区、站台，其中站厅分为非付费区和付费区；按照车站的建筑空间位置，包括：车站主体、出入口及通道，通风道、风亭、冷却塔及其它附属建筑物，其中车站主体又可分为乘客使用空间和车站办公用房。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题城市轨道车站由哪几部分构成？分别有什么作用？正确答案： 出入口及通道：集疏客流、行人过街
站厅层：售检票与控制设备场所、换乘列车的中转层
站台层：列车停靠、乘客候车上下车
车站用房：各类设备、进行日常维修及保养设备解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题城市轨道交通车站按车站站台形式分为（）、（）、（）。正确答案： 岛式站台,侧式站台,混合式站台解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题城市轨道交通车站站台分为（）、（）和（）。正确答案： 岛式站台,侧式站台,混合式站台解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题按照车站与地面的相对位置分类，可以把城市轨道交通车站划分为哪几类？各有什么特点？正确答案： 地下车站：受周围环境影响，技术难度大，土方量和投资量大；
地面车站：造价低，但分割经过区域；
高架车站：节省地面资源，充分利用垂直空间，但造价较高。解析： 暂无解析 -
第13题：
城市轨道车站按站台形式可以如何分类？
正确答案: 按站台形式分类：
1、岛式车站
2、侧式车站
3、岛、侧混合式车站 -
第14题：
《北京市轨道交通运营安全条例》对进入轨道交通车站的人员在接受安检方面的规定是（）
- A、进入城市轨道交通车站的乘车人员，可以不接受安全检查
- B、进入城市轨道交通车站的乘车人员，不用配合安全检查
- C、进入城市轨道交通车站的乘车人员应当接受并配合安全检查
- D、进入城市轨道交通车站的乘车人员，应当接受，但可以不配合安全检查
正确答案:C -
第15题：
城市轨道交通地铁车站组成。
正确答案: 按照车站的使用功能，包括：站厅、设备区、站台，其中站厅分为非付费区和付费区；按照车站的建筑空间位置，包括：车站主体、出入口及通道，通风道、风亭、冷却塔及其它附属建筑物，其中车站主体又可分为乘客使用空间和车站办公用房。 -
第16题：
车站是城市轨道交通网络中的重要组成部分，是客流集散的场所。
正确答案:正确 -
第17题：
试述城市轨道交通车站与城市间铁路车站的区别及城市轨道交通车站分布的原则。
正确答案: 轨道交通系统的车站直接服务于旅客。在规划与设计轨道交通车站时，要注意到其不同于城市间车站，主要体现在以下几个方面：
（1）需要处理的行李很少或没有。
（2）旅客密度高，流量大，进出口的设计需要更快速有效，因此，车辆设计也包含了较多、较宽的自动
门，站台设计一般与车厢地板同高。
（3）列车间隔较短，一般非高峰期间隔为5～10分，高峰期最小间隔可达90秒，从而不需要太多的等待候车空间和设施。
（4）需要设计或预留自动检售票设施。
（5）当设计成高架或地下型式时，要注意纵向流通径路，与街道要保持良好连接。
（6）城市车站位于高犯罪区时，要有特殊的保安措施。
（7）在郊区车站，需要为巴士、私家车提供乘降设施以及相应的停车存放场所。
一般地，轨道交通车站分布应满足以下原则：
（1）应尽可能靠近大型客流集散点，为乘客提供方便的乘车条件。
（2）与城市道路网及公共交通网应紧密结合，为乘客创造良好的换乘条件。
（3）应与城市建设密切结合，与旧城房屋改造和新区土地开发结合。
（4）尽量避开地质不良地段，尽可能减少对周围环境的干扰。
（5）兼顾各车站间距离的均匀性。
轨道交通的站间距在市区繁华区一班控制在1km左右，在市区边沿或城市组团之间，一般可到1.5～2.0km，有特殊原因时，也可增加到2km以上。 -
第18题：
问答题按照车站线路运营性质，城市轨道车站可以分为哪几类？请简述其特点。正确答案： 中间站：乘客上下车
区域站：设有折返线
联运站：多条停车线，包括快慢车
换乘站：两条及两条以上线路交叉点
枢纽站：多条线路换乘和其他交通方式换乘
终点站：列车折返和停留
车辆段停车场：检修车辆段（车辆段）和停放车辆段（停车场）解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题《北京市轨道交通运营安全条例》对进入轨道交通车站的人员在接受安检方面的规定是（）A进入城市轨道交通车站的乘车人员，可以不接受安全检查
B进入城市轨道交通车站的乘车人员，不用配合安全检查
C进入城市轨道交通车站的乘车人员应当接受并配合安全检查
D进入城市轨道交通车站的乘车人员，应当接受，但可以不配合安全检查
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题城市轨道交通车站如何分类？正确答案： 1）按功能分
（1）终点站：指线路两端端点的车站。主要功能是乘降（乘客上下车），服务，列车折返，少量检修作业。（2）中间站：线路中数量最多的基本*站型。主要功能是乘降，服务。
（3）换乘站：指两条或两条以上轨道交通线交叉点设置的车站。主要功能是乘降，服务，换乘。
（4）区间站：区间站或称折返站、区域站，设在线路中间可供列车折返、开行区间列车的车站。主要功能是乘降，服务，部分列车折返。
（5）通勤停靠站：内部职工通勤乘降点，设在车站与车辆基地的联系线路上，提供内部职工上下班通勤乘降用。
2）按车站站台形式分
（1）岛式车站：站台位于上、下行行车线路之间，具有站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便、车站管理集中、站台空间宽阔等优点。
（2）侧式车站：站台位于上、下行行车线路的两侧，侧式站台上下行乘客可避免相互干扰，正线和站线间不设喇叭口，造价低，改建容易，但是，站台面积利用率低，不可调剂客流，中途改变方向须经过地道或天桥，车站管理分散，站台空间不及岛式宽阔。
3）混合式车站
混合式车站将岛式站台和侧式站台同设在一个车站内，主要用于两侧站台换乘或列车折返。
3）按位置分
可分为地面车站，地下车站，高架车站。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题城市轨道地铁车站选型。正确答案： （1）岛式车站：是国内最常用的一种车站形式，一般采用明挖法施工，必要时可采用暗挖施工，它的埋置深度一般不超过20m；
（2）侧式站台：侧式站台的轨道布置较为集中，有利于区间采用大的隧道或双圆隧道双线穿行，具有一定的经济性；
（3）矩形箱式站台：大都采用地下连续墙后大开挖的现浇钢筋混凝土结构，施工时对周围的环境影响较大，土方量也较大，容易影响地面交通。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述城市轨道交通车站与城市间铁路车站的区别及城市轨道交通车站分布的原则。正确答案： 轨道交通系统的车站直接服务于旅客。在规划与设计轨道交通车站时，要注意到其不同于城市间车站，主要体现在以下几个方面：
（1）需要处理的行李很少或没有。
（2）旅客密度高，流量大，进出口的设计需要更快速有效，因此，车辆设计也包含了较多、较宽的自动
门，站台设计一般与车厢地板同高。
（3）列车间隔较短，一般非高峰期间隔为5～10分，高峰期最小间隔可达90秒，从而不需要太多的等待候车空间和设施。
（4）需要设计或预留自动检售票设施。
（5）当设计成高架或地下型式时，要注意纵向流通径路，与街道要保持良好连接。
（6）城市车站位于高犯罪区时，要有特殊的保安措施。
（7）在郊区车站，需要为巴士、私家车提供乘降设施以及相应的停车存放场所。
一般地，轨道交通车站分布应满足以下原则：
（1）应尽可能靠近大型客流集散点，为乘客提供方便的乘车条件。
（2）与城市道路网及公共交通网应紧密结合，为乘客创造良好的换乘条件。
（3）应与城市建设密切结合，与旧城房屋改造和新区土地开发结合。
（4）尽量避开地质不良地段，尽可能减少对周围环境的干扰。
（5）兼顾各车站间距离的均匀性。
轨道交通的站间距在市区繁华区一班控制在1km左右，在市区边沿或城市组团之间，一般可到1.5～2.0km，有特殊原因时，也可增加到2km以上。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题车站计算机系统组成的车站层是城市轨道交通售检票系统架构的第三层。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析