车辆空气制动机缓解的作用原理？
题目
车辆空气制动机缓解的作用原理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
缓解时，司机将制动阀手柄置于缓解位，打开了总风缸通向制动主管的通路，总风缸内的压力空气进入制动主管、制动支管、三通阀，推动三通阀鞲鞴移动，打开充气沟，压力空气进入制动缸，同时滑阀的移动打开了制动缸通向大气的通路，制动缸内的压力空气排向大气，弹簧推回鞲鞴带动基础制动装置，使闸瓦离开车轮实现缓解。
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第1题：
简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理？
正确答案: 手柄放缓解位，作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路（调压阀调到制动主管规定压力）调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，机车车辆全部得到缓解 -
第2题：
车辆空气制动机的基本作用是（）。
- A、充气、制动、保压和缓解
- B、制动和缓解
- C、制动安全、可靠和灵活
- D、充气缓解和减压制动
正确答案:A -
第3题：
说明空气制动机的基础作用原理？
正确答案: 我国目前使用的各种机车车辆制动机，都属于自动空气制动机，虽然在构造上不同，但其本原理大致相同，列车制动时，司机利用自动制动阀排出制动管压力空气，缓解时，是向制动管充风. -
第4题：
客车车辆空气制动机的基本作用是（）。
- A、充气、制动、保压和缓解
- B、制动和缓解
- C、制动安全、可靠和灵活
- D、充气缓解和减压制动
正确答案:A -
第5题：
BC016 JZ一7型空气制动机可以操纵具有（）不同缓解性能的车辆制目
- A、2种
- B、3种
- C、4种
- D、5种
正确答案:A -
第6题：
叙述自动空气制动机的构成和作用原理？
正确答案: 构成：由空气压缩机、总风缸、总风缸管、制动阀、列车管、三通阀、制动缸、副风缸和紧急制动阀构成
作用原理：
（1）缓解状态：司机将制动阀手柄置于“缓解位”，压力空气经制动阀向列车管充风，三通阀活塞两侧压力失去平衡而形成向右的压力差，推动活塞带动滑阀、节制阀右移，一方面开通充气沟，使列车管压力空气经充气沟进入副风缸贮备；另一方面开通制动缸经滑阀的排风气路，使制动缸排风，最终使闸瓦离开车轮实现缓解作用。
（2）制动状态：司机将制动阀手柄置于“制动位”，列车管内压力空气经制动阀排风，即列车管减压，三通阀活塞两侧压力失去平衡而形成向左的压力差，推动活塞左移，关闭充气沟使副风缸内的压力空气不能向列车管逆流；同时，活塞带动滑阀、节制阀左移，使滑阀遮盖排气口以关断制动缸的排风气路，并使节制阀开通副风缸向制动缸充风的气路，随着压力空气充入制动缸，将推动制动缸活塞右移，最终使闸瓦压紧车轮产生制动作用。
（3）保压状态：司机将制动阀手柄置于“中立位”，切断列车管的充、排风通路，即列车管压力停止变化。随着制动状态时副风缸向制动缸充风的进行，副风缸压力降低，当降到稍低于列车管压力时，三通阀活塞带动节制阀微微右移，从而切断副风缸向制动缸充风的气路，使制动缸既不充风也不排风，即制动机呈保压状态。 -
第7题：
空气位状态下，若将空气制动阀手柄由制动后中立位移置缓解位，车辆制动机将形成缓解状态，而机车制动机不能缓解。
正确答案:正确 -
第8题：
问答题车辆空气制动机制动的作用原理？正确答案： 制动时，司机将制动阀手柄置于制动位，打开了制动主管通向大气的通路，制动主管内的压力空气向外排放，造成主管减压、支管减压，三通阀鞲鞴左右两侧产生压力差，副风缸内的压力空气推动三通阀鞲鞴移动，关闭充气沟，同时滑阀的移动打开了副风缸通向制动缸的通路，压力空气进入制动缸，推动鞲鞴带动基础制动装置，使闸瓦压紧车轮产生制动。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。正确答案： 当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，(此时参与作用的不是作用管，而是均衡风缸)，经调整成机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通，使均衡缸充气。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题空气制动机缓解与制动的基本原理？正确答案： Ⅰ缓解作用：当司机将制动阀放在缓解位置时，总风缸的压缩空气进入制动主管，经制动支管进入三通阀，推动住鞲鞴向右移动，打开充气钩，使压缩空气经充气钩进入副风缸，直到副风缸内的空气压力和制动主管内的压力相等为止。在三通阀主活塞移动的同时，和他连在一起的滑阀也跟着向右移动，使得制动缸内的压缩空气经过滑阀下的排气口排出，于是制动缸的鞲鞴被弹簧的弹力推回原位，使闸瓦离开车轮而缓解。
Ⅱ制动作用：当司机将制动阀移到制动位置时，制动主管内的压缩空气向大气排出一部分，这时副风缸内的空气压力相对地大于制动主管内的压力，因而推动三通阀的主活塞向左移动，截断充气沟的通路，使副风缸内的压缩空气不能回流。在三通阀主活塞移动的同时带动滑阀也向左移动，截断了通向大气的出口，使副风缸内的压缩空气进入制动缸，推动制动缸鞲鞴向右移动，通过制动杆的传动，使闸瓦紧抱车轮而制动。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题空气位状态下，若将空气制动阀手柄由制动后中立位移置缓解位，车辆制动机将形成缓解状态，而机车制动机不能缓解。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述自动空气制动机的基本作用原理。正确答案： 向制动管充气时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。解析： 暂无解析 -
第13题：
YZ—1空气制动机的作用原理？
正确答案:YZ—1空气制动机在自动制动作用时，自动制动阀实现均衡风缸的压力控制；中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。即自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管→分配阀→自动缸。YZ—1自动机在单独自动作用时，单独自动阀直接控制制动缸的压力。即单独制动阀→分配阀均衡部膜板下侧→制动缸。 -
第14题：
车辆的自动空气制动机的工作原理是由（）根据制动主管内风压的变化，控制车辆制动机的缓解与制动。
- A、缓解阀
- B、三通阀
- C、副风缸
- D、制动缸
正确答案:B -
第15题：
JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和（）作用，它与车辆制动机的状态无关。
正确答案:保压 -
第16题：
简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
正确答案: 当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，（此时参与作用的不是作用管，而是均衡风岗），经调整使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通，使均衡缸充气。 -
第17题：
空气制动机缓解与制动的基本原理？
正确答案: Ⅰ缓解作用：当司机将制动阀放在缓解位置时，总风缸的压缩空气进入制动主管，经制动支管进入三通阀，推动住鞲鞴向右移动，打开充气钩，使压缩空气经充气钩进入副风缸，直到副风缸内的空气压力和制动主管内的压力相等为止。在三通阀主活塞移动的同时，和他连在一起的滑阀也跟着向右移动，使得制动缸内的压缩空气经过滑阀下的排气口排出，于是制动缸的鞲鞴被弹簧的弹力推回原位，使闸瓦离开车轮而缓解。
Ⅱ制动作用：当司机将制动阀移到制动位置时，制动主管内的压缩空气向大气排出一部分，这时副风缸内的空气压力相对地大于制动主管内的压力，因而推动三通阀的主活塞向左移动，截断充气沟的通路，使副风缸内的压缩空气不能回流。在三通阀主活塞移动的同时带动滑阀也向左移动，截断了通向大气的出口，使副风缸内的压缩空气进入制动缸，推动制动缸鞲鞴向右移动，通过制动杆的传动，使闸瓦紧抱车轮而制动。 -
第18题：
车辆空气制动机制动的作用原理？
正确答案:制动时，司机将制动阀手柄置于制动位，打开了制动主管通向大气的通路，制动主管内的压力空气向外排放，造成主管减压、支管减压，三通阀鞲鞴左右两侧产生压力差，副风缸内的压力空气推动三通阀鞲鞴移动，关闭充气沟，同时滑阀的移动打开了副风缸通向制动缸的通路，压力空气进入制动缸，推动鞲鞴带动基础制动装置，使闸瓦压紧车轮产生制动。 -
第19题：
问答题车辆空气制动机缓解的作用原理？正确答案： 缓解时，司机将制动阀手柄置于缓解位，打开了总风缸通向制动主管的通路，总风缸内的压力空气进入制动主管、制动支管、三通阀，推动三通阀鞲鞴移动，打开充气沟，压力空气进入制动缸，同时滑阀的移动打开了制动缸通向大气的通路，制动缸内的压力空气排向大气，弹簧推回鞲鞴带动基础制动装置，使闸瓦离开车轮实现缓解。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理？正确答案： 手柄放缓解位，作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路（调压阀调到制动主管规定压力）调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，机车车辆全部得到缓解解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题YZ—1空气制动机的作用原理？正确答案： YZ—1空气制动机在自动制动作用时，自动制动阀实现均衡风缸的压力控制；中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。即自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管→分配阀→自动缸。YZ—1自动机在单独自动作用时，单独自动阀直接控制制动缸的压力。即单独制动阀→分配阀均衡部膜板下侧→制动缸。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题车辆的自动空气制动机的工作原理是由（）根据制动主管内风压的变化，控制车辆制动机的缓解与制动。A缓解阀
B三通阀
C副风缸
D制动缸
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题自动空气制动机的基本原理是：向制动管（）时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。正确答案： 充气解析： 暂无解析