港湾式公交停靠站由于渐变段长度不足引起的问题应该怎样解决？
题目
港湾式公交停靠站由于渐变段长度不足引起的问题应该怎样解决？
相似考题
更多“港湾式公交停靠站由于渐变段长度不足引起的问题应该怎样解决？”相关问题
-
第1题：
该交叉口规划平面布置存在的问题包括：
（1）主、次干路交叉口的机动车道没有渠化、拓宽。
（2）双向4 车道画成双向6 车道。
（3）分隔带距离交叉口过近，压占人行横道。
（4）交叉口公交车站设置过多，换乘及间距不合理，④号、⑤号公交停靠站距交叉口过近。
（5）公交停靠点压占人行横道，应退后红线。
（6）道路红线用双点画线表示不合规划制图规范。
（7）干道公交停靠站未布置成港湾式。
（8）①号公交停靠不应布置在进口道上（交叉口处的公交停靠站应布置在交叉口出道口一侧）。答案：解析：某建设单位通过参与国有土地使用权拍卖，竞得某城市中心区两个地块的土地使用权，两地块面积共46 公顷，规划性质为居住和公建，建设总量控制为住宅60 万平方米，公建40 万平方米。该地段西侧、北侧为城市公园，东侧为市级体育设施。地块南侧和东侧临城市主干路，西、北两侧为城市次干路。城市干路围合范围内的用地面积为85 公顷，其中已建成三个居住小区，分别位于该地块的南侧和北侧，已按小区规模安排了配套设施，并已有一所中专学校。
依据该两地块土地出让的规划设计条件，分析还有哪些规划设计条件需要补充（地段现状详见图5）。
{图}
图5
已给出的规划设计条件：
1．用地情况：规划用地性质、规划用地面积、用地边界条件；
2．土地使用强度：容积率、建筑密度的规划控制指标；
3．建筑后退要求（包括城市绿化带和建筑后退线）及间距规定；
4．绿地率及集中绿地配置要求：
5．建筑风格、体量、色彩等要求；
6．遵守事项：规划设计条件的时限、规划方案编制、报审及建设项目相关手续申报须符合的有关规范和规定要求。
【问题】
试补充其它必要的规划设计条件。 -
第2题：
A.临时停靠站
B.港湾式停靠站
C.应急停车带
D.公交车停靠站答案：B解析：图中红圈内标线含义是港湾式停靠站，用以标示车辆通向专门的分离引道的路径和停靠位置。 -
第3题：
目前我国人力资本投资存在哪些问题，应该采取怎样措施来解决？
正确答案: 一教育投资的问题：
A.总量问题：
首先表现在我国劳动力接受的整体教育水平和国家教育投资数量偏低；另外教育投资占GDP的比重还是偏低，虽然其绝对总量不断增加，在财政投资的安排上，教育经费支出不是被放在优先地位上。
B.结构问题
主要表现在职业技术教育的发展滞后、地区教育投资水平的不平衡和教育所提供的劳动力供给与实际的劳动需求发生脱节；
结构的另一问题是教育提供的劳动力供给与实际的劳动力需求发生脱节。教育体制的僵化是的我国学校的部分专业设置、教学内容、教育方式等与经济的发展不相适应。
二企业投资的问题：
目前，中国许多企业仍对人力资本投资的重要性认识不足。状况是：企业人力资本的投资严重不足，并且随着企业所在的行业、地区与企业经济性质不同而有所区别。
A.企业职工培训在我国不是很普及，建立培训制度的企业比例很小，同时经费投入小，参加岗位培训的职工所占比例也很小。
B.企业职工培训在不同产业发展不平衡。第二产业一般好于第三产业，尤其是在制度建立以及提取和使用培训经费两方面。
C.企业职工培训在不同经济类型企业间存在显著差异。企业职工培训的实施状况序依次是外商投资企业、股份制企业、国有企业、集体企业、联营企业以及港、澳、台投资企业和私营个体企业。
D.企业职工培训在地区间存在明显差异，中西部地区尤为薄弱。东部地区的企业职工培训状况明显好于全国平均水平，更好于中西部地区。但是东部地区内部各城市间的发展差异要高于中部地区和西部地区，。地区间的改革开放差异程度是一个重要原因。
三我国人力资本现状：
A.人力资本结构失衡：高智能、高技术劳动力所占比重极小；
B.人力资本存量不足，特别是农村（尤其是中西部）的人力资本严重匮乏；
C.人力资本发展水平与发达国家相比存在重大差距
D.人力资本利用效率低下
解决对策：
A.转变观念，充分认识人力资本投资对高质量劳动力供给的意义；
B.加大人力资本投资，调整投资结构。在加大人力资本投资的过程中，要发挥政府在人力资本投资中的主体作用，并带动社会人力资本投资。同时，要注意到我国由于受财政收入的限制，在短时间内大比率地提高财政投资也是不可能的，所以一方面在现有投资的基础上，调整投资结构，重点扶持职业技术教育的发展，另一方面，采取合适的政策和措施，鼓励民间投资参与举办各类教育。
C.从根本上讲，要加强人力资本投资的制度建设。首先要为人力资本投资建立一个完善的法律环境。其次，生化教育体制的改革，特别是引进市场机制，从而使教育所提供的劳动力与社会所提出的劳动力需求发生较为密切的联系，教育水平和教育机构协调发展，最终达到教育的投资效益水平。 -
第4题：
公共汽车在驶入停靠站点时，没有港湾式车站的，在停靠站一侧单排靠边停车，前、后车轮右侧紧靠道路边缘线（侧石、道牙），不得超过（）米。
- A、0.5
- B、0.8
- C、1
- D、1.5
正确答案:A -
第5题：
公交车辆中途停靠站比较合理的间距郊区一般是（）。
正确答案:1000M左右 -
第6题：
担负公共交通线路分区、分类运营管理和车辆维修的是（）。
- A、公共交通站场
- B、公交车场
- C、公交停靠站
- D、公交枢纽站
正确答案:B -
第7题：
汽车战场按照位置特点的不同，可以分为（ ）。
- A、公用站
- B、港湾站
- C、口岸站
- D、枢纽站
- E、停靠站
正确答案:B,C,D,E -
第8题：
港湾式停靠站
正确答案: 在城市机动车道不宜拓宽，车流密度较大，并沿路侧用地许可的情况下，可将人行道或非机动车道的后退，做成港湾式停靠站。 -
第9题：
名词解释题港湾式停靠站正确答案： 在城市机动车道不宜拓宽，车流密度较大，并沿路侧用地许可的情况下，可将人行道或非机动车道的后退，做成港湾式停靠站。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题港湾式公交停靠站由于渐变段长度不足引起的问题应该怎样解决？正确答案： 可以采用局部设置坡度的方法进行解决，通过该方法可以利用车辆自身重力沿坡面方向的分解力，一方面在公交车驶茹公交站时，作为助力，能加快公交车的速度，而使其能快速的融入正常运行的其他车辆中，并且由于不是全考与地面的摩擦力进行启动和刹车，对于路面的磨损也要小一些，在一定程度上能够减缓公交车停靠站外，由于车辆频繁刹车和启动导致的路面破坏。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题说明公交中途停靠站设置位置和类型的选择。正确答案： 位置：1、站距规定
同向换乘距离应不大于50m，异向换乘距离应不大于100m在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m
2、站点位置的选择标准
交叉口：乘客换乘方便，提高行人和乘客的安全性，公交车能有效利用红灯时间上下客（优）；容易造成交叉口的通行能力不足，设站条件不好，容易引发司机与行人的视距问题（缺）
路段：减少车辆与行人的视距问题（优）；行人易穿越街道，增加步行距离，换乘不便（缺）
3、交叉口附近公交站点（上游、下游）一般设置在离交叉口50m以外处
4、站点合并设计策略
多条公交线路并行的路段。若行车密度小，上下乘客不多而换乘较多时，可合并设站
5、上、下行对称公交停靠站相对位置的确定为方便乘客过街换乘，错开距离为30m为宜
分类：
根据设置位置分类：交叉口上游公交停靠站、交叉口下游公交停靠站、路段公交停靠站。
根据设置方法分类：沿机非分隔带设置的公交停靠站、沿中央分隔带设置的公交停靠站、沿人行道设置的公交停靠站。
根据站台形式分类：直线式公交停靠站、港湾式公交停靠站。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题公交中途停靠站在道路平面上的布置方式有哪几种？正确答案： 1、沿人行道边沿设置；
2、沿机动车道与非机动车道之间的分隔带设置；
3、港湾式布置。解析： 暂无解析 -
第13题：
A.临时停靠站
B.大客车停靠站
C.公交车停靠站
D.应急停车带答案：C解析：图中红圈内标线含义是公交车停靠站，用以指示公交车停靠站的位置，并指示除公交车外其他车辆不得在此区域停留。 -
第14题：
公交停靠站的设置，应结合港湾式车站，一般设在距交叉路口（）。
- A、50米以内处
- B、50米以外处
- C、30米以内处
- D、150米以外出
正确答案:B -
第15题：
绩效指标指的是（）
- A、在各个指标上分别应达到怎样的水平
- B、解决被评估者应该做得“怎样”的问题
- C、对工作产出进行衡量或评估，解决“评估什么”的问题
- D、解决被评估者应该完成“多少”的问题
正确答案:C -
第16题：
进行港湾式停靠站设计或施工时，由于用地或其他因素，使得渐变段长度无法达到规范所给出的值，从而导致了公交车在停靠港湾处停靠时，会从行车到处就开始减速或者在渐变段处开始急刹车，这些行为有什么危害？
正确答案: 前一种行为会导致后面跟驰的其他车辆不得不跟着放慢速度，从而较大的影响了道路通行能力，而后一种行为，会导致公交站台路面的快速破坏。 -
第17题：
港湾式公交停靠站由于渐变段长度不足引起的问题应该怎样解决？
正确答案:可以采用局部设置坡度的方法进行解决，通过该方法可以利用车辆自身重力沿坡面方向的分解力，一方面在公交车驶茹公交站时，作为助力，能加快公交车的速度，而使其能快速的融入正常运行的其他车辆中，并且由于不是全考与地面的摩擦力进行启动和刹车，对于路面的磨损也要小一些，在一定程度上能够减缓公交车停靠站外，由于车辆频繁刹车和启动导致的路面破坏。 -
第18题：
在路段中对置设站时，应在车辆前方向迎面错开30米，即（），免得造成道路瓶颈，影响道路畅通。如果路旁绿带较宽，则可采用（港湾式）停靠站。
正确答案:叉位设站 -
第19题：
汽车站场按照位置特点不同，可以分为（）。
- A、公用站
- B、港湾站
- C、口岸站
- D、枢纽站
- E、停靠站
正确答案:B,C,D,E -
第20题：
巡游出租汽车在公交车停靠站上下客的，不得妨碍公交车停靠、通行，上下客后立即驶离。
正确答案:正确 -
第21题：
问答题分析路段公交通设计中公交停靠站的设计要点。正确答案： 1、城市快速站距：800~20000，主干路：500~800，次干路和支路：350~500，
2、位置原则：a、结合服务半径和客流需求均匀分布，数量不宜过多；b、可建于交叉口附近，与交叉口过街设施作一体化设计；c、与沿线其他交通方式合理衔接，方便换乘；d、应使行人换乘时的步行距离最短；e、使公交车与行人车辆等的干扰和冲突最小。
3类型：一块板；两块板/四块板：路边型，路中型，外凸式；三块板：路边型、路中型、非机动车道，借用分隔带或慢行交通空间设置港湾式公交停靠站
4、形式：港湾式，非港湾式。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题你觉得生活中有哪些环境污染的现象？应该怎样解决这些问题？正确答案：
在我们的生活里,环境污染的现象有很多,如污水乱排放、不达标排放等造成的水污染;城市交通、工业生产等造成的空气污染,等等。
我们要树立科学辩证的观点对待自然,人类要想征服可怕的大自然,就必须尊重自然,和自然要和谐友好相处,使自身利益与自然协调发展,决不能重蹈西方发达国家“先污染,后治理”的覆辙。提高环保意识,选择有利于保护环境的生活方式。首先从生活中的点滴小事做起,如少开车,多步行、骑自行车;不使用一次性用具;节约用水用电等。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题绩效指标指的是（）A在各个指标上分别应达到怎样的水平
B解决被评估者应该做得“怎样”的问题
C对工作产出进行衡量或评估，解决“评估什么”的问题
D解决被评估者应该完成“多少”的问题
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题在路段中对置设站时，应在车辆前方向迎面错开30米，即（），免得造成道路瓶颈，影响道路畅通。如果路旁绿带较宽，则可采用（港湾式）停靠站。正确答案： 叉位设站解析： 暂无解析