在带传动中，为了增加摩擦系数，可以将带轮加工得粗糙一些。

第1题：

带传动中V带比平带用的多的原因是V带与带轮之间的摩擦系数大。

第2题：

增加带与带轮之间的摩擦系数不能提高带传动功率。

第3题：

安装V带时先将带套再大带轮槽中，然后转动小带轮，用起子将带拨入大带轮槽中。

第4题：

在带传动设计中，限制小带轮的最小基准直径是为了避免（）

• A、传动结构太大
• B、带轮强度不够
• C、带的弯曲应力过大

第5题：

带传动的传动能力主要与与摩擦系数、初拉力和（）有关

• A、带轮包角
• B、带轮直径
• C、带的长度
• D、都不正确

第6题：

提高带传动功率的有效措施有（）。 1.提高初拉力 2.增加带与轮之间的摩擦系数 3.增加小带轮的包角 4.采用铸铁带轮 5.增加带轮表面粗糙度 6.减小中心距

• A、1.2.3
• B、2.3.4
• C、3.4.5
• D、4.5.6

第7题：

为了增强带传动能力，可以将带轮工作面制造得粗糙些。

第8题：

为了延长传动带的使用寿命，在整体外廓尺寸允许的情况下，应尽可能地将带轮基准直径选得大些。

第9题：

带传动机构装配中，带轮表面粗糙度要小。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

为了增强传动能力，可以将带轮工作表面制得粗糙些。

第14题：

为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？

第15题：

为了提高带传动的有效园周拉力，可以增加（）

• A、初拉力
• B、带速
• C、摩擦系数
• D、小轮包角
• E、传动比

第16题：

为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理？

第17题：

带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？

第18题：

增加带与带轮之间的摩擦系数可有效提高带传动功率。

第19题：

为了避免带传动弹性滑动，将带和带轮接触的表面加工粗糙些，以增大摩擦力，这样解决合理吗，为什么？

第20题：

在带传动中，弹性滑动产生的原因是带与带轮之间的摩擦系数较小。

第21题：

第22题：

第23题：