差动变压器结构形式不同，但工作原理基本一样，都是基于线圈互感系数的变化来进行测量的，实际应用最多的是（）差动变压器。

题目

差动变压器结构形式不同，但工作原理基本一样，都是基于线圈互感系数的变化来进行测量的，实际应用最多的是（）差动变压器。

相似考题

1.简述变压器的基本结构、工作原理及基本功能。

2.变压器差动与瓦斯保护区别是（）。A、保护原理不同B、保护范围不同C、动作结果不同

3.发电机的形式很多，但其工作原理都基于（）和电磁力定律。

4.高压电动机纵差动保护工作原理与变压器纵差动保护相似。A对B错

参考答案和解析
正确答案:螺线管式
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  • 第1题：

    试述变压器瓦斯保护的基本工作原理？为什么差动保护不能代替瓦斯保护？


    正确答案: 瓦斯保护是变压器的主要保护，能有效地反应变压器内部故障。轻瓦斯继电器由开口杯、干簧触点等组成，作用于信号。重瓦斯继电器由挡板、弹簧、干簧触点等组成，作用于跳闸。正常运行时，瓦斯继电器充满油，开口杯浸在油内，处于上浮位置，干簧触点断开。
    当变压器内部故障时，故障点局部发生过热，引起附近的变压器油膨胀，油内溶解的空气被逐出，形成气泡上升，同时油和其它材料在电弧和放电等的作用下电离而产生瓦斯。当故障轻微时，排出的瓦斯气体缓慢地上升而进入瓦斯继电器，使油面下降，开口杯产生的支点为轴逆时针方向的转动，使干簧触点接通，发出信号。
    当变压器内部故障严重时，产生强烈的瓦斯气体，使变压器内部压力突增，产生很大的油流向油枕方向冲击，因油流冲击档板，档板克服弹簧的阻力，带动磁铁向干簧触点方向移劝，使干簧触点接通，作用于跳闸。
    瓦斯保护能反应变压器油箱内的内部故障，包括铁芯过热烧伤、油面降低等，但差动保护对此无反应。又如变压器绕组产生少数线匝的匝间短路，虽然短路匝内短路电流很大会造成局部绕组严重过热产生强烈的油流向油枕方向冲击，但表现在相电流上却并不大，因此差动保护没有反应，但瓦斯保护对此却能灵敏地加以反应，这就是差动保护不能代替瓦斯保护的原因。

  • 第2题：

    用漆包线或纱包线绕制的线圈就是电感器，它们按照工作原理的不同可分为线圈和变压器两大类。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    差动变压器结构形式较多，有变隙式、变面积式和螺线管式等，但其工作原理基本一样。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    变压器差动保护的基本原理如何？


    正确答案: 变压器的差动保护是由变压器的一次和二次电流的数值和相位进行比较而构成的保护装置。
    它由变压器两侧的电流互感器和差动继电器组成。在正常情况下，保护区外侧短路时，一次和二次电流数值和相位均相同，保护不动作；而当保护区内发生故障时，一次和二次电流及相位产生差值，这时有电流流过差动继电器，继电器动作而跳开断路器，起到保护作用。

  • 第5题：

    换流变压器和常规电力变压器的基本工作原理不同。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    互感型传感器的工作原理是利用电磁感应中的互感现象，将被测位移量转换成线圈互感的变化，该类型的变压器又称之为（）

    • A、差动变压器
    • B、调压变压器
    • C、电源变压器
    • D、以上都不是

    正确答案:A

  • 第7题：

    互感式位移传感器是将被测位移量的变化转换成互感系数的变化，其基本结构原理与常用变压器类似，故称其为（）式位移传感器。


    正确答案:变压器

  • 第8题：

    比较差动式自感传感器和差动变压器在结构上及工作原理上的异同。


    正确答案:自感式传感器实质上是一个带气隙的铁芯线圈，由两单一式对称组成。铁芯气隙，磁路磁阻随衔铁变化而变化，引起线圈电感量的变化。
    互感式传感器是一种线圈互感随衔铁位移变化的变磁阻式传感器。类似于变压器。互感式传感器为闭合磁场，初次级间的互感为常数；互感式传感器为开磁路，初、次级间的互感随衔铁移动而变，且两个次级绕组按差动方式工作。
    结构上
    1）前者有三组线圈，而后者只有两组；
    2）前者是利用变压器原理工作的互感传感器，而后者仅是共用一个铁心的两个电感。
    工作原理：
    （1）电感电路，交流电桥电路，电感线圈为相邻两桥臂；
    （2）类似变压器，两次级线圈反相串接，电压输出。

  • 第9题：

    试分析差动变压器相敏检测电路的工作原理。


    正确答案:相敏检测电路原理是通过鉴别相位来辨别位移的方向，即差分变压器输出的调幅波经相敏检波后，便能输出既反映位移大小，又反映位移极性的测量信号。经过相敏检波电路，正位移输出正电压，负位移输出负电压，电压值的大小表明位移的大小，电压的正负表明位移的方向。

  • 第10题：

    填空题
    把被测非电量的变化转换成线圈互感变化的互感式传感器是根据（）的基本原理制成的，其次级绕组都用（）形式连接，所以又叫差动变压器式传感器。

    正确答案： 变压器,差动
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    比较差动式自感传感器和差动变压器在结构上及工作原理上的异同。

    正确答案： 自感式传感器实质上是一个带气隙的铁芯线圈，由两单一式对称组成。铁芯气隙，磁路磁阻随衔铁变化而变化，引起线圈电感量的变化。
    互感式传感器是一种线圈互感随衔铁位移变化的变磁阻式传感器。类似于变压器。互感式传感器为闭合磁场，初次级间的互感为常数；互感式传感器为开磁路，初、次级间的互感随衔铁移动而变，且两个次级绕组按差动方式工作。
    结构上（1）、前者有三组线圈，而后者只有两组；（2）、前者是利用变压器原理工作的互感传感器，而后者仅是共用一个铁心的两个电感。
    工作原理：（1）电感电路，交流电桥电路，电感线圈为相邻两桥臂，（2）类似变压器，两次级线圈反相串接，电压输出。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    自耦变压器与普通变压器的特征区别不包括（）
    A

    铁芯形式

    B

    线圈数量

    C

    工作原理

    D

    初级线圈

    E

    次级线圈


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述差动变压器式远传压力表的工作原理？


    正确答案: 差动变压器式远传压力表是一个压力――位移――电感――电压转换装置。在弹性元件自由端连接一个铁芯，利用弹簧管（或膜盒、膜片）受压后所产生的弹性变形来改变铁芯与线圈的相对位置，使线圈的电感量发生变化，从而使压力变化的信号转换成线圈电感量变化的信号，进而改变差动变压器的输出电压。此电压信号经相敏整流后送至二次仪表，指示出被测压力的大小。

  • 第14题：

    变压器差动保护不能代替瓦斯保护的原因（）。

    • A、瓦斯保护能反映变压器油箱内的任何故障，但差动保护无反应
    • B、瓦斯保护能反映变压器绕组线圈匝间短路，但差动保护无反应
    • C、变压器外部短路故障时差动保护无法反映
    • D、变压器绕组相间短路时差动保护无法反映。

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    自耦变压器与普通变压器的特征区别不包括（）。

    • A、铁芯形式
    • B、线圈数量
    • C、工作原理
    • D、初级线圈
    • E、次级线圈

    正确答案:A,C

  • 第16题：

    交、直流伺服电动机和普通交、直流电动机的（）

    • A、工作原理及结构完全相同；
    • B、工作原理相同，但结构不同；
    • C、工作原理不同，但结构相同；
    • D、工作原理及结构完全不同。

    正确答案:B

  • 第17题：

    分析天平有多种结构形式，但都基于（）原理制成的。


    正确答案:杠杆平衡

  • 第18题：

    高压电动机纵差动保护工作原理与变压器纵差动保护相似。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    差动整流式差动变压器常用的（），它是先把差动变压器两各次级线圈的（）分别整流，再将整流后的电流（）成通路差动输出。


    正确答案:测量电路；互感电势；串接

  • 第20题：

    差动变压器结构形式不同，但工作原理基本一样，都是基于线圈（）的变化来进行测量的，实际应用最多的是螺线管式差动变压器。


    正确答案:互感系数

  • 第21题：

    虽然汽车变速器的结构形式和档位数不同，但其工作原理都是为了改变发动机的扭矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    填空题
    互感式位移传感器是将被测位移量的变化转换成互感系数的变化，其基本结构原理与常用变压器类似，故称其为（）式位移传感器。

    正确答案： 变压器
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    差动变压器结构形式较多，有变隙式、变面积式和螺线管式等，但其工作原理基本一样。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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