AIS可应用于避碰,是因为它()。A、能提供避碰决策B、能阻止她船接近本船C、能提供她船的操船意图D、D、B、C都对。

题目

AIS可应用于避碰,是因为它()。

  • A、能提供避碰决策
  • B、能阻止她船接近本船
  • C、能提供她船的操船意图
  • D、D、B、C都对。

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  • 第1题:

    ECDIS中避碰报警功能的实现是:()

    • A、船舶正在航行
    • B、接入了ARPA/AIS目标
    • C、设置了CPA、TCPA
    • D、本船与目标船距离小于50米

    正确答案:B,C

  • 第2题:

    ECDIS中避碰报警功能的实现是()。

    • A、船舶正在航行
    • B、接入ARPA/AIS目标
    • C、C、设置了CPTCPA
    • D、本船与目标船距离小于50米

    正确答案:B,C

  • 第3题:

    AIS用于船舶避碰,可以克服雷达/ARPA()方面的缺陷。

    • A、错误跟踪
    • B、量程
    • C、显示方式
    • D、运动模式

    正确答案:A

  • 第4题:

    IMO对AIS的描述()。

    • A、AIS是船舶自动改善避碰的方法
    • B、AIS是VTS取得与雷达无关的交通图象的手段
    • C、AIS是船舶报告程序的一种方式
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第5题:

    单选题
    AIS可应用于避碰,是因为它()。
    A

    能提供避碰决策

    B

    能阻止她船接近本船

    C

    能提供她船的操船意图

    D

    D、B、C都对。


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    在能见度不良的情况下,船舶可以采取的避碰行动包括()。 ①转向避碰; ②变速避碰; ③转向与变速的结合
    A

    ①③

    B

    ②③

    C

    ①②

    D

    ①②③


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    1863年,新的避碰规则被称为《1863年海上避碰规则》,它包括前言、号灯规则、雾号规则、驾驶和航行规则四个部分,共()条。
    A

    18

    B

    19

    C

    20

    D

    21


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    游艇驾驶人员的避碰指南是()
    A

    1972年国际海上避碰规则

    B

    1981年国际海上避碰规则

    C

    1991年国际海上避碰规则

    D

    1992国际海上避碰规则


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    AIS用于船舶避碰,可以克服雷达/ARPA()方面的缺陷。
    A

    错误跟踪

    B

    量程

    C

    显示方式

    D

    运动模式


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    ECDIS中避碰报警功能的实现是()。
    A

    船舶正在航行

    B

    接入ARPA/AIS目标

    C

    C、设置了CPTCPA

    D

    本船与目标船距离小于50米


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    AIS与雷达相比()。
    A

    优势显著,可以替代雷达

    B

    只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策

    C

    不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题

    D

    只要根据AIS信息避碰即可,而不必顾及避碰规则


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    AIS可以用于船与船之间的()。 Ⅰ.识别;Ⅱ.监视;Ⅲ.避碰;Ⅳ.定位;Ⅴ.通信。
    A

    Ⅰ~Ⅲ

    B

    Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ

    C

    Ⅰ~Ⅳ

    D

    Ⅰ~Ⅴ


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    船载自动识别系统(AIS)又称()

    • A、全球无线电自动避碰系统
    • B、全球卫星定位系统
    • C、全球卫星导航系统
    • D、全球无线电应答器系统

    正确答案:D

  • 第14题:

    游艇驾驶人员的避碰指南是()

    • A、1972年国际海上避碰规则
    • B、1981年国际海上避碰规则
    • C、1991年国际海上避碰规则
    • D、1992国际海上避碰规则

    正确答案:A

  • 第15题:

    AIS的功能有()。I、识别船只:Ⅱ、协助追踪目标:Ⅲ、自动避碰;Ⅳ、简化信息交流;Ⅴ、提供其它辅助信息以避免碰撞发生;Ⅵ、可代替VHF。

    • A、I~Ⅵ
    • B、I~Ⅴ
    • C、I~Ⅱ,Ⅳ~Ⅴ
    • D、Ⅱ~Ⅴ

    正确答案:C

  • 第16题:

    AIS与雷达相比()。

    • A、优势显著,可以替代雷达
    • B、只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策
    • C、不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题
    • D、只要根据AIS信息避碰即可,而不必顾及避碰规则

    正确答案:C

  • 第17题:

    单选题
    AIS的功能有()。I、识别船只:Ⅱ、协助追踪目标:Ⅲ、自动避碰;Ⅳ、简化信息交流;Ⅴ、提供其它辅助信息以避免碰撞发生;Ⅵ、可代替VHF。
    A

    I~Ⅵ

    B

    I~Ⅴ

    C

    I~Ⅱ,Ⅳ~Ⅴ

    D

    Ⅱ~Ⅴ


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    关于AIS在避碰中应用的优点,下列说法正确的是:() ①AIS可提供來船的船名等信息,便于避碰协调; ②AIS可提供來船的实时位置、运动状态,没有处理延迟; ③AIS不会产生误跟踪或目标交换现象; ④AIS可自动进行避碰决策。
    A

    ②③

    B

    ①②④

    C

    ③④

    D

    ①②③


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    AIS用于船舶避碰,可以克服ARPA避碰的()的缺陷。
    A

    盲区

    B

    捕捉目标慢

    C

    数据精度低

    D

    操作烦琐


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    AIS用于船舶避碰,可以克服雷达/ARPA()方面的缺陷。
    A

    量程

    B

    物标遮挡

    C

    显示方式

    D

    运动模式


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    ECDIS中避碰报警功能的实现是:()
    A

    船舶正在航行

    B

    接入了ARPA/AIS目标

    C

    设置了CPA、TCPA

    D

    本船与目标船距离小于50米


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    雷达稳定跟踪目标过程中,本船机动时跟踪目标数据();本船机动完成后3分钟内,数据()。()
    A

    能够用于避碰;不适于避碰

    B

    能够用于避碰;适合避碰

    C

    不能用于避碰;适合避碰

    D

    不能用于避碰;不适于避碰


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    AIS用于船舶避碰,可以克服ARPA避碰的()缺陷。
    A

    捕捉目标慢

    B

    物标遮挡

    C

    数据精度低

    D

    操作烦琐


    正确答案: C
    解析: 暂无解析