侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）。

题目

侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）。

相似考题

1.侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比减小的()A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法

2.遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯

3.飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流-6°，偏航角+5°，表明：（）A、偏流修正过大B、偏流修正过小C、偏流修正反了D、偏流修正正确

4.侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的______A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法

参考答案和解析
正确答案:改变航向法
更多“侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比”相关问题

  • 第1题：

    机翼的后掠角是为了（）.

    • A、增大升阻比
    • B、增大临界迎角
    • C、增大临界M数
    • D、增大着陆速度以防止飞机失速

    正确答案:C

  • 第2题：

    磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）.

    • A、偏流修正过大
    • B、偏流修正过小
    • C、偏流修正反了
    • D、偏流修正正确

    正确答案:B

  • 第3题：

    飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，哪种说法正确（）.

    • A、电台方位就是飞机的航迹角
    • B、归航航向保持不变
    • C、始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线

    正确答案:C

  • 第5题：

    飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正量（）.

    • A、过大
    • B、不够
    • C、反了

    正确答案:B

  • 第6题：

    侧风条件下ADF跟踪所需方位角，哪种说法正确（）.

    • A、背台跟踪时，ADF指针向左偏离所需方位角，应向右修正航向
    • B、当处于所需的背台航迹上并进行了适当的偏流修正时，ADF指针则指向机尾上风面
    • C、当处于所需的向台航迹上并进行了发适当的偏流修正时，ADF指针偏向机尾上风面

    正确答案:B

  • 第7题：

    预计磁航迹30度，航行风向90度，风速30海里/小时，航空器驾驶员应（）。

    • A、向右修正偏流
    • B、向左修正偏流
    • C、不用修正偏流
    • D、保持原航向

    正确答案:B

  • 第8题：

    能出现侧滑的情况是（）。

    • A、盘舵不协调
    • B、空中飞行时有侧风
    • C、在侧风中飞行时用航向法修正了偏流

    正确答案:A

  • 第9题：

    飞机向台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（）.

    • A、0°
    • B、355°
    • C、5°

    正确答案:C

  • 第10题：

    磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）

    • A、偏流修正过大
    • B、偏流修正过小
    • C、偏流修正反了
    • D、偏流修正正确

    正确答案:A

  • 第11题：

    飞机在右侧风中飞行时，飞机则会出现（）。

    • A、右偏流
    • B、右侧滑
    • C、左转弯

    正确答案:B

  • 第12题：

    飞行中测出DA—10°，TKE—3°，说明偏流修正（）.

    • A、过大
    • B、过小
    • C、正确

    正确答案:B

  • 第13题：

    遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）

    • A、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
    • B、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
    • C、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯

    正确答案:A

  • 第14题：

    侧风中着陆，为了修正偏流，可采用即修正偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）

    • A、侧滑法
    • B、改变航向法和侧滑法相结合
    • C、改变航向法

    正确答案:C

  • 第15题：

    侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。

    • A、侧滑法
    • B、改变航向法和侧滑法相结合
    • C、改变航向法

    正确答案:C

  • 第16题：

    在侧风条件下用仪表RMI作不修正偏流向台飞行时，说法正确的是（）.

    • A、电台方位角就是飞机的航迹角
    • B、归航航向保持不变
    • C、始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线

    正确答案:C

  • 第17题：

    在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，下述说法哪一个正确（）.

    • A、电台方位角就是飞机的航迹角
    • B、归航航向保持不变
    • C、始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线

    正确答案:C

  • 第18题：

    飞行中测出DA一10°，TKE-3°说明偏流修正（）.

    • A、过大
    • B、过小
    • C、正确

    正确答案:B

  • 第19题：

    在正常条件下，侧风着陆，在接地瞬间，要求（）

    • A、飞机的运动方向和纵轴与跑道平行
    • B、下风面的翼降减，以消除偏流
    • C、飞机的运动方向和横轴与跑道垂直

    正确答案:A

  • 第20题：

    在侧风条件下使用ADF跟踪所需方位，下述说法哪个正确（）？

    • A、背台跟踪时，ADF指针将偏向机尾的上风面
    • B、当处于所需的背台航迹上并进行了适当的偏流修正时，ADF指针将偏向机尾的上风面
    • C、当处于所需的向台航迹上并进行了适当的偏流修正时，ADF指针将偏向机尾的上风面

    正确答案:B

  • 第21题：

    侧风中着陆，为了修正偏流，采用可以既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小（）

    • A、侧滑法
    • B、改变航向法和侧滑法相结合
    • C、改变航向法

    正确答案:C

  • 第22题：

    飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则：（）

    • A、偏流-10°，偏航角-4°
    • B、偏流-10°，偏航角+4°
    • C、偏流+10°，偏航角-4°
    • D、偏流+10°，偏航角+4°

    正确答案:C

  • 第23题：

    侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）

    • A、侧滑法
    • B、改变航向法和侧滑法相结合
    • C、改变航向法

    正确答案:C

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