参考答案和解析
正确答案:能量损失小、耗油率低、经济性好、噪音水平低、效率高、起飞推力大。
更多“涡轮风扇的最大优点是什么？”相关问题
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第1题：
涡轮风扇发动机的三个主要技术参数是什么？
正确答案: ①涵道比；
②涡轮前温度；
③增压比。 -
第2题：
空气循环冷却系统的三轮式（混合式）制冷方式是：（）
- A、涡轮带动压气机和风扇
- B、压气机带动涡轮和风扇
- C、风扇带动压气机和涡轮
- D、涡轮、风扇和压气机分别由发动机带动
正确答案:A -
第3题：
涡轮流量计的优点是什么？
正确答案: ①精度高；
②量程宽；
③惯性小，反应快，可侧脉动流盆；
④耐压高，压损小；
⑤仪表体积小，安装维修方便。 -
第4题：
发动机反推时，（）。
- A、反推装置系统改变风扇空气排气的方向
- B、反推装置系统改变涡轮排气的方向
- C、风扇排气、涡轮排气的方向都改变
- D、风扇排气、涡轮排气的方向都不改变
正确答案:A -
第5题：
737-700飞机空调的空气循环机是下列哪种形式的（）
- A、涡轮风扇式
- B、涡轮压气机式
- C、涡轮压气机风扇式
- D、以上均不对
正确答案:C -
第6题：
若机组反映低压涡轮振动值高，则在通常可在（）进行配平操作
- A、风扇
- B、高压压气机
- C、高压涡轮
- D、风扇或低压涡轮
正确答案:D -
第7题：
哪种类型发动机的噪声大（）？
- A、高涵道比涡轮风扇
- B、低涵道比涡轮风扇
- C、涡轮螺旋桨
- D、涡轮喷气
正确答案:D -
第8题：
相对于发动机的力的产生，风扇及压气机和涡轮各产生什么力（）
- A、风扇产生推力，压气机产生阻力，涡轮产生推力
- B、风扇产生推力，压气机产生阻力，涡轮产生阻力
- C、风扇产生阻力，压气机产生推力，涡轮产生推力
- D、风扇产生推力，压气机产生推力，涡轮产生阻力
正确答案:D -
第9题：
737NG飞机的发动机是什么类型的（）
- A、双转子涡流式涡轮风扇型
- B、三转子涡流式涡轮风扇型
- C、双转子轴流式涡轮风扇型
- D、三转子轴流式涡轮风扇型
正确答案:C -
第10题：
问答题涡轮风扇发动机有哪些优点？正确答案： 推力大、噪声低。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题涡轮风扇发动机的三个主要技术参数是什么？正确答案： 1）涵道比
2）涡轮前温度
3）增压比解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题涡轮风扇发动机的风扇是由哪部分带动的（）A高压涡轮
B低压涡轮
C电动机
D气流吹动
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
涡轮风扇发动机的风扇是由哪部分带动的（）
- A、高压涡轮
- B、低压涡轮
- C、电动机
- D、气流吹动
正确答案:B -
第14题：
以下不属于涡轮冷却器的是（）
- A、涡轮风扇式
- B、涡轮压气机式
- C、涡轮风扇压气机式
- D、冲压涡轮式
正确答案:D -
第15题：
发动机前油槽与后油槽的滑油供油管分别通过（）。
- A、风扇框架1号支柱和涡轮框架1号支柱
- B、风扇框架7号支柱和涡轮框架7号支柱
- C、风扇框架4号支柱和涡轮框架4号支柱
- D、风扇框架10号支柱和涡轮框架10号支柱
正确答案:D -
第16题：
飞机在空中，组件活门打开，襟翼放下时，则（）
- A、涡轮风扇活门打开，折流门收进，冲压门全开
- B、涡轮风扇活门关闭，折流门收进，冲压门全关
- C、涡轮风扇活门打开，折流门放出，冲压门全开
- D、涡轮风扇活门关闭，折流门放出，冲压门全关
正确答案:A -
第17题：
气流进入发动机，依次流过的部件是：
- A、风扇、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮
- B、风扇、高压压气机、低压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮
- C、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮
- D、风扇、高压压气机、低压压气机、燃烧室、低压涡轮、高压涡轮
正确答案:C -
第18题：
涡轮风扇发动机中，哪个涡轮级数多（）？
- A、高压涡轮
- B、低压涡轮
- C、自由涡轮
- D、中压涡轮
正确答案:B -
第19题：
空气循环机的组成（）
- A、涡轮、风扇；
- B、涡轮、压气机；
- C、涡轮、压气机、风扇
正确答案:C -
第20题：
环境控制，冷却器有三个转动部分它们是（）
- A、压气机涡轮和风扇
- B、轴承、风扇和压气机
- C、涡轮、风扇和轴承
- D、涡轮压气机和电动机
正确答案:A -
第21题：
问答题涡轮风扇的最大优点是什么？正确答案： 能量损失小、耗油率低、经济性好、噪音水平低、效率高、起飞推力大。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题涡轮风扇发动机的结构有何特点？适用于什么速度范围？它最大的优点是什么？正确答案： 涡扇发动机在涡桨发动机的基础上发展起来的。把螺旋桨的直径大大缩短，增加桨叶的数目和排数，并将所有的桨叶叶片包在机匣内。
涡扇发动机的结构和涡喷发动机的很相似，不同的是在此基础上增加了风扇和驱动风扇的低压涡轮。（涡轮分为高压涡轮和低压涡轮，高压涡轮带动压气机转动，低压涡轮带动风扇转动。
风扇将吸入的空气进行压缩，压缩的气流分为两股，一股经过外通道向后流去，经喷管加速排出，这股气流所经过的通道称为外涵道。另一股气流与普通涡轮喷气发动机相同，经过压气机，进入燃烧室和涡轮后由尾喷管排出，这股气流通过的通道称为内涵道.涵道比：外股气流与内股气流流量之比。
对发动机耗油率和推重比有很大影响。涡扇引擎最适合飞行速度400至1，000公里时使用。涡扇发动机排出的燃气速度较低，燃气射流动能损失小，在亚声速飞行时有较好的经济性。
涡扇发动机的风扇可吸入大量空气，虽然燃气喷出速度下降，但在燃油量一定的情况下，推力增加，因此发动机效率高。涡扇发动机的排气速度小，对降低噪声有利，适用于民航机。
试述发展方向民用：高涵道比、高涡轮前温度、高增压比；军用：低涵道比的加力发动机。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题涡轮风扇发动机与涡轮喷气发动机比较，其主要优点包括：（）、（）、（）、（）、（）。正确答案： 总效率高,循环热效率高,起飞推力大,噪音低,加力涡轮风扇发动机推动了性能更好。解析： 暂无解析