推力器系统姿态控制问题的一般提法是什么？

题目

推力器系统姿态控制问题的一般提法是什么？

相似考题

1.多轴飞行器的飞控是指()A.机载导航飞控系统B.飞行通信控制链路C.飞行姿态控制器

2.自动油门控制飞机的：（）A、高度B、发动机推力C、飞机速度D、飞机姿态

3.姿态控制系统需要保持姿态的（）。A、标准B、良好C、稳定D、以上都不对

4.姿态航向系统1号姿态航向计算机给左驾驶的电子式飞行仪表系统提供姿态，航向数据给：A.左驾驶的无线电磁指示器提供航向信号，给右驾驶的飞行制系统提供姿态航向数据B.右驾驶的无线电磁指示器提供航向信号，给左驾驶的飞行控制系统提供姿态航向数据C.给气象雷达提供姿态信号，给防撞系统提供姿态，航向信号D.给飞行数据记录系统，增强型近地警告系统提供姿态航向信号，给GPS/导航管理系统提供航向信号

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  • 第1题：

    小推力器控制系统原理。


    正确答案: 通过高速喷射质量，把星体多余的动量矩排出星体外部，使星体的动量矩保持预定的大小和方向，从而达到控制星体姿态的目的。

  • 第2题：

    飞机上升角的大小取决于（）.

    • A、剩余推力
    • B、飞机重量
    • C、剩余推力和飞机重量
    • D、飞机的飞行姿态

    正确答案:C

  • 第3题：

    零动量姿态控制系统与偏置动量姿态控制系统的主要区别。


    正确答案: 零动量系统是指不具备陀螺定轴性的三轴稳定系统，此系统利用若干个飞轮作为动量交换装置，不提供大的偏置角动量，系统总角动量较小，建立不起来陀螺定轴性，通常称为反作用飞轮控制系统。置动量系统是由双自旋卫星的稳定概念引伸而来的，即将旋转体从整个航天器演变缩小成一个旋转飞轮（动量轮），而将消旋平台扩大到整个航天器。储藏在高速旋转飞轮中的角动量，同样使航天器具有陀螺定轴性，从而保持航天器姿态的稳定性。

  • 第4题：

    在巡航阶段，AFCS与A/T通常是如何配合工作的（）？

    • A、AFCS保持速度，A/T保持推力。
    • B、AFCS保持姿态，A/T控制速度。
    • C、AFCS和A/T同时控制飞行速度。
    • D、AFCS保持高度，A/T控制速度。

    正确答案:D

  • 第5题：

    飞机通过主操纵面的偏转实现对飞机飞行姿态进行控制，其实质上是通过改变飞机的（）实现的。

    • A、力矩平衡
    • B、速度平衡
    • C、推力平衡

    正确答案:A

  • 第6题：

    速度配平的作用（）.

    • A、飞机在低速小推力情况下，自动调整其姿态防止侧滑
    • B、飞机在低速大推力情况下，自动调整其俯仰姿态
    • C、飞机在高速大推力情况下，自动调整其姿态防止偏离跑道
    • D、飞机在高速小推力情况下，自动调整其俯仰姿态

    正确答案:B

  • 第7题：

    机械式推力操纵系统分成两段，从驾驶舱到发动机吊架和从吊架到燃油控制器，分界点是：（）.

    • A、推力控制鼓轮
    • B、启动控制鼓轮
    • C、钢索保险
    • D、燃油控制器

    正确答案:A

  • 第8题：

    自动驾驶仪由（）组成.

    • A、计算机、控制面板、惯导系统、飞行管理系统
    • B、传感器、控制面板、反馈回路、伺服系统、比较放大器
    • C、传感器、计算机、控制面板、显示控制组件、显示器
    • D、陀螺、推力管理系统、反馈回路、伺服系统、比较放大器

    正确答案:B

  • 第9题：

    A/T和DFCS的关系是（）

    • A、当DFCS控制速度时，A/T控制推力，当DFCS控制飞机升降姿态时，A/T控制速度
    • B、两套系统同时控制飞机的速度或姿态
    • C、DFCS控制飞机姿态，A/T控制飞机速度
    • D、DFCS控制飞机飞行剖面，A/T控制飞机推力

    正确答案:A

  • 第10题：

    级控制系统的调节器选择的一般原则是什么？


    正确答案: （1）副回路应包围强扰动引入处。
    （2）副回路要尽可能将大时间常数的对象部分包围。
    （3）主副调节器要选择不同调节规律的调节器。

  • 第11题：

    单选题
    姿态控制系统需要保持姿态的（）。
    A

    标准

    B

    良好

    C

    稳定

    D

    以上都不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    飞机是最主要的、应用范围最广的航空器。它的特点是装有提供拉力或推力的动力装置、产生升力的（）、控制飞行姿态的操纵面。
    A

    机身

    B

    机体

    C

    固定机翼


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于液压机械控制，驾驶员的推力要求从驾驶舱传到何处？（）

    • A、燃油控制器上电磁活门
    • B、推力杆角度解算器
    • C、燃油控制器上的停车杆
    • D、燃油控制器上的功率杆

    正确答案:D

  • 第14题：

    星光制导包括（）

    • A、星光跟踪器
    • B、陀螺平台
    • C、计算机
    • D、姿态控制系统

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    EIU和空调系统的控制器之间是如何进行数据交换的（）.

    • A、EIU送信号给组件控制器起飞推力的信号以关闭充压进气门
    • B、EIU送高压燃油活门信号给区域控制器以计算引气需求
    • C、区域控制器送信号给EIU，引气流量增加时增加发动机推力
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第16题：

    在航路下降时，推力和俯仰姿态不变，当皮托系统的混合空气进气道和排水管由于冰完全堵塞时，空速指示器所指示的速度将如何变化（）


    正确答案:变小

  • 第17题：

    在航路下降时，推力和俯仰姿态不变，当皮托系统的混合空气进气道和排水管由于结冰完全堵塞时，空速指示器所指示的速度将（）.

    • A、变大
    • B、变小
    • C、同结冰前相同

    正确答案:B

  • 第18题：

    当A/THR衔接且起作用时（）

    • A、推力手柄控制ENG且FCU上的A/THR接通灯亮；
    • B、推力手柄控制ENG但FCU上的A/THR接通灯不亮；
    • C、推力系统控制ENG但FCU上的A/THR接通灯不亮；
    • D、推力系统控制ENG且FCU上的A/THR接通灯亮。

    正确答案:D

  • 第19题：

    自动油门对发动机推力的控制，哪种说法正确（）.

    • A、通过解算器带动油门钢索实现对发动机推力控制
    • B、通过伺服马达带动油门钢索实现对发动机推力控制
    • C、通过解算器输入到EEC实现对发动机推力的控制
    • D、以上说法都不是

    正确答案:C

  • 第20题：

    下列关于推力手柄叙述正确的是：（）.

    • A、仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制
    • B、其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入
    • C、在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入
    • D、推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC

    正确答案:D

  • 第21题：

    航路下降时，推力固定，俯仰姿态不变空速管系统的冲压空气输入和排水孔完全被冰堵塞，空速指示怎么样？


    正确答案:指示空速下降.

  • 第22题：

    多选题
    星光制导包括（）
    A

    星光跟踪器

    B

    陀螺平台

    C

    计算机

    D

    姿态控制系统


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    推力矢量控制可进行飞机姿态和空间位置控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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