飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数，对于早期的低速飞机，校装飞机外型是（）A、增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力B、增大安装角叫内洗，可以减小机翼升力C、增大安装角叫外洗，可以减小机翼升力D、增大安装角叫外洗，可以增加机翼升力
题目
飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数，对于早期的低速飞机，校装飞机外型是（）
- A、增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力
- B、增大安装角叫内洗，可以减小机翼升力
- C、增大安装角叫外洗，可以减小机翼升力
- D、增大安装角叫外洗，可以增加机翼升力
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第1题：
飞机的载重和平衡是影响（）极其重要的操作之一
- A、飞机安全和飞机性能
- B、飞机安全和飞行速度
- C、飞机性能和飞行速度
- D、以上都不对
正确答案:A -
第2题：
下列（）对飞机阻力大小影响不大.
- A、飞行速度、空气密度、机翼面积
- B、飞机的翼型和平面形状
- C、飞机的外形、表面光洁度和密封性
- D、飞机的安装角和上反角
正确答案:D -
第3题：
关于反角描述正确的是（）
- A、上反角飞机机翼的安装角为负值
- B、下反角飞机机翼的安装角为正值
- C、纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和
- D、加大机翼安装角叫做内洗
正确答案:D -
第4题：
公共显示系统的功用是（）
- A、以4块显示器显示飞机姿态和导航参数
- B、以4块显示器以不同的格式显示飞机性能、导航参数和发动机参数
- C、以6块显示器显示飞机性能、姿态、导航参数
- D、以6块显示器显示飞机性能、发动机、导航参数
正确答案:D -
第5题：
低速飞行常用飞机的（）来衡量飞机气动性能的好坏，高速飞行常用（）衡量飞机气动性能的好坏。
- A、升阻比，马赫数
- B、最大升阻比，气动效率
- C、阻力系数，升阻比
- D、阻力系数，最大升阻比
正确答案:B -
第6题：
翼面气动除冰通常用于（）
- A、高亚音速飞机
- B、大、中型飞机
- C、小型低速飞机
- D、涡扇式飞机
正确答案:C -
第7题：
现代民用运输机使用安装角可变的水平安定面的功用是（）.
- A、增加飞机的纵向稳定性
- B、实现飞机的纵向配平
- C、实现飞机的横向配平
- D、配合襟翼系统增加飞机升力
正确答案:B -
第8题：
飞机襟翼的功用是（）
- A、改善飞机低速性能，保证起飞、着陆安全
- B、减小飞行员操纵负荷，调整飞机姿态平衡
- C、操纵飞机绕横轴转动，辅助飞机俯仰运动
- D、增大飞机升力，减小阻力，有助于飞机加速
正确答案:A -
第9题：
飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.
- A、提高临界马赫数
- B、减小波阻
- C、增加飞机升力
- D、改善飞机的低速飞行性能
正确答案:A,B -
第10题：
以下哪些飞机参数变化会影响飞机的俯仰姿态？（）
- A、飞机重心
- B、发动机推力
- C、空速
- D、以上全部
正确答案:D -
第11题：
单选题飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数，对于早期的低速飞机，校装飞机外型是（）A增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力
B增大安装角叫内洗，可以减小机翼升力
C增大安装角叫外洗，可以减小机翼升力
D增大安装角叫外洗，可以增加机翼升力
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题飞机飞行性能的指标？（飞机的飞行性能是衡量一架飞机性能好坏的重要指标。）正确答案： 飞机的飞行性能一般包括飞行速度、航程、升限、起飞着陆性能和机动性能等。解析： 暂无解析 -
第13题：
必检项目确立原则是（）。
- A、飞机操纵面和操作系统的安装、校装及调节
- B、飞机重要结构部件的安装和修理
- C、系统和整机的功能试验检查
- D、以上全是
正确答案:D -
第14题：
飞机离地速度越小，则（）.
- A、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好
- B、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差
- C、滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
- D、滑跑距离长短与飞机的起飞性能无关
正确答案:A -
第15题：
用于α平台探测必需的参数是：（）.
- A、飞机最小速度
- B、飞机重量
- C、飞机最大速度
- D、飞机迎角
正确答案:D -
第16题：
冰、雪或霜对于飞机性能和飞行参数的不利影响包括升力下降以及（）.
正确答案:失速速度增加 -
第17题：
反映飞机技术经济性能和运输生产效率的重要质量指标是飞机生产率。
正确答案:正确 -
第18题：
试述飞机结冰及对飞机性能的影响。
正确答案: 飞机结冰：当飞机在含有过冷水滴的区域飞行时，如果机体表面温度低于0℃，过冷水滴就会在机体表面某些部位冻结并积聚成冰层。在有结冰条件的环境中飞行时，飞机各迎风部位如风挡、机翼和尾翼前缘、螺旋桨、发动机进气道前缘、各种传感器探头等处极易结冰。
飞机结冰对飞机性能的影响：飞机结冰导致飞机气动性能恶化，风挡视线不清，发动机功率降低，仪表指示错误，进而对飞行安全构成严重威胁。对空气动力性能、动力装置、仪表与通讯三个方面。
飞行中，飞机易结冰部位主要有：机翼、尾翼前缘，风挡，发动机进气口前缘，汽化器，螺旋桨桨叶前缘，天线，以及空速管、大气温度传感器和迎角传感器等各种探头。
1、升力表面结冰：飞机升力表面主要是指机翼和尾翼两个部件，冰层主要积聚在他们的前缘部分。当其结冰时，将会导致翼型阻力增加，升力下降，临界攻角减小以及操纵性和稳定性的品质恶化。
活塞式发动机螺旋桨桨叶结冰：导致其拉力减小。螺旋桨桨叶结冰后，破坏了表面的光滑，极大地增加了阻力，是拉力特性变坏，效率降低。
2、汽化器进气道文氏管喉部流道面积变窄，空气流过时温度和压力降低，加之此处喷出的汽油蒸发汽化吸热，双重冷却效应使进气中的水分凝结成冰，严重时会堵塞进气道，使发动机功率下降甚至停车。
3、空速管结冰：会影响空速表、高度表和升降速率表的指示准确度，严重时这些仪表无法工作。
4、迎角传感器结冰：会影响失速警告系统正常工作。
5、天线结冰：则会影响无线电的接收与发射，甚至中断通讯。
6、风挡结冰：大大降低了其透明性，可影响飞行员视线，特别在起飞和进场着陆时，对飞行安全威胁很大。
7、侧压口结冰减少了进气面积，使入口的动压下降，由此而引起测量误差；测温传感头结冰时，由于冰的蒸发致使指示值下降，由此而引起测量误差，因此使指示值失真。 -
第19题：
应在厂房内对飞机进行校装检查原因是（）.
- A、避免气流影响飞机水平姿态的调整和测量数据的准确性。
- B、防止气流在机体表面产生静电。
- C、防止气流使飞机移动。
- D、防止气流损伤飞机的舵面。
正确答案:A -
第20题：
飞机离地速度越小，则（）
- A、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好
- B、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差
- C、滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
正确答案:A -
第21题：
飞机的载重必须服从（）的需要。因为飞机的载重改变飞机的（），影响飞机的（），同时受到飞机性能和（）的制约。
正确答案:平衡；重心位置；平衡性能；结构强度 -
第22题：
在乘坐飞机时，人们没有感受到时间变慢，这是因为（）
- A、相对论的假说有问题
- B、相对论对于低速物体是错误的
- C、飞机违反了相对论
- D、飞机的速度相对于光速太小了
正确答案:D -
第23题：
单选题关于反角描述正确的是（）A上反角飞机机翼的安装角为负值
B下反角飞机机翼的安装角为正值
C纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和
D加大机翼安装角叫做内洗
正确答案： D解析： 暂无解析