蒙皮骨架式机翼的主要受力构件的名称是什么？它们的主要作用是什么？
题目
蒙皮骨架式机翼的主要受力构件的名称是什么？它们的主要作用是什么？
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第1题：
飞行中，机翼结构承受扭矩的构件是（）
- A、翼梁上、下缘条
- B、翼梁腹板
- C、蒙皮与梁腹板形成的闭合框
- D、机翼蒙皮
正确答案:C -
第2题：
飞行中，机翼结构承受绝大部分剪切应力的构件是（）
- A、翼梁上、下缘条
- B、翼梁腹板
- C、蒙皮与梁腹板形成的闭合框
- D、机翼蒙皮
正确答案:B -
第3题：
离心泵的主要构件是什么？各有何作用？
正确答案: 离心泵的主要构件及作用是：
叶轮：用键固定在轴上，由电动机带动而高速旋转，用铸铁、碳钢或合金制成。是由液体获得能量的构件。
泵体：又称泵壳。叶轮在泵体内旋转。泵体内做成螺旋型，使液体速度缓慢降低变成压力能。根据操作条件，可用铸铁、碳钢、合金钢做成。
轴承：在离心泵中，常用带油环的滑动轴承、滚珠轴承和滚柱轴承来承受负荷。
轴向推力平衡装置：其作用是消除叶轮前后因压力不等而引起的轴向推力，轴向推力过大会造成泵的振动或磨损。
轴封：防止高压液体从泵壳内沿轴的四周漏出或外界空气吸入泵内。 -
第4题：
国际广告组织主要有哪些？它们的名称和特征各是什么？
正确答案:（1）国际广告协会（简称IAA）：是最大的和最具有权威的国际广告组织。创建与1938年。
（2）亚洲广告协会联盟：成立于1978年。
（3）世界广告行销公司（简称WAM）：颇具影响的世界性的广告行业组织。 -
第5题：
飞机在平飞过程中，机翼上、下蒙皮受力情况可描述为：（）.
- A、上蒙皮承受拉力，下蒙皮承受压力
- B、上蒙皮和下蒙皮均承受拉力
- C、上蒙皮承受压力，下蒙皮承受拉力
- D、上蒙皮和下蒙皮均承受压力
正确答案:C -
第6题：
内力扭矩会在机翼各受力构件中引起什么应力：（）
- A、在蒙皮和翼梁及纵墙腹板中引起剪应力
- B、在蒙皮和翼梁缘条、腹板中引起剪应力
- C、在蒙皮和翼梁缘条、腹板及纵墙中引起剪应力
- D、在蒙皮和翼梁缘条、腹板及支柱中引起剪应力
正确答案:A -
第7题：
飞机机身和机翼的主要结构件各有哪些？各自的作用是什么（各说出四种以上）
正确答案: 机身
隔框：其主要功用是将装载的质量力和其他部件上的载荷经接头传到机身结构上的集中力加以扩散，然后以剪流的形式传给蒙皮。
长桁：主要用以承受机身弯曲时产生的轴力
桁梁：作用与长桁相似，只是截面积比长桁大
龙骨粱，口框，气密隔板，地板粱等
机翼
翼梁：是机翼主要的纵向受力件，承受机翼的全部或大部分弯矩
翼肋：维持机翼剖面所需的形状
桁条：气动载荷，纵向骨架中的重要受力构件之一
蒙皮：形成流线形的机翼外表面 -
第8题：
梁式机翼的弯矩主要由下列哪个构件承受（）
- A、桁条
- B、蒙皮
- C、翼梁
- D、上、下壁板
正确答案:C -
第9题：
机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝间隙和阶差的要求是什么？
正确答案: 1、间隙允许0.5mm，局部不超过0.8mm，转角处允许1.0mm。
2、差允许0.3㎜。 -
第10题：
5A02铝合金是什么金属？（）
- A、以镁为主要合金元素的防锈铝合金。
- B、以锰为主要合金元素的防锈铝合金。
- C、用来制造蒙皮、大梁等主要受力结构件的铝合金。
- D、用来制造以受压为主的结构件的铝合金。
正确答案:A -
第11题：
问答题蒙皮骨架式机身的主要受力构件的名称是什么？它们的主要作用是什么？正确答案： ①桁梁。承受局部气动载荷；是桁梁式机身承受弯矩的主要构件。
②桁条。加强蒙皮和提高蒙皮承受外载荷的能力；是桁条式机身承受弯曲的拉压应力的主要部件。
③隔框。保持机身的外形，承受集中载荷。
④蒙皮。承受气动载荷，形成和维持机身的气动外形，以剪切形式承受剪力和扭矩；是硬壳式机身承受全部载荷的部件。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题蒙皮骨架式机翼的主要受力构件的名称是什么？它们的主要作用是什么？正确答案： 受力构件名称：机翼的受力构件包括内部的骨架和外部的蒙皮，还有与机身联结的接头
主要作用：
①纵向骨架—承受弯矩，剪力；支撑蒙皮，将气动力传给翼肋。
②横向骨架—维持翼型，把蒙皮和桁条的力传给翼梁；加强翼肋除普通翼肋作用外，承受集中力。
③蒙皮—维持气动外形，将气动力传给桁条和翼肋；与翼梁纵墙的腹板形成闭室承受扭矩。解析： 暂无解析 -
第13题：
每侧机翼装有26个涡流发生器，它们的安装位置和功用是什么？（）
- A、装在机翼上表面，用于改善流过机翼表面的气流；
- B、装在机翼上表面，用于增强机翼蒙皮的结构强度；
- C、装在机翼下表面，用于改善流过机翼表面的气流；
- D、装在机翼下表面，用于增强机翼蒙皮的结构强度。
正确答案:A -
第14题：
飞机蒙皮最厚处在：（）。
- A、机翼下表面蒙皮
- B、机翼上表面蒙皮
- C、机翼与机身过渡段蒙皮（主轮舱处）
- D、机头两侧的蒙皮
正确答案:C -
第15题：
钢筋混凝土单层厂房结构中的主要受力构件有哪些？各构件的作用是什么？
正确答案: 屋盖结构：承载、围护。
柱子：承担竖向及水平荷载。
吊车梁：支承吊车。
基础：承担柱子传来的荷载，
基础梁：支撑外墙。 -
第16题：
蒙皮骨架式机身的主要受力构件的名称是什么？它们的主要作用是什么？
正确答案: ①桁梁。承受局部气动载荷；是桁梁式机身承受弯矩的主要构件。
②桁条。加强蒙皮和提高蒙皮承受外载荷的能力；是桁条式机身承受弯曲的拉压应力的主要部件。
③隔框。保持机身的外形，承受集中载荷。
④蒙皮。承受气动载荷，形成和维持机身的气动外形，以剪切形式承受剪力和扭矩；是硬壳式机身承受全部载荷的部件。 -
第17题：
金属蒙皮机翼的扭矩由下列哪些构件承受（）
- A、翼梁
- B、翼肋
- C、蒙皮
- D、上、下壁板与前、后梁组成的闭室承受
正确答案:D -
第18题：
机翼结构中只起支撑蒙皮和桁条，构成机翼剖面形状作用，并将蒙皮和桁条传递给它的气动载荷传递给翼梁的构件是： （）
- A、翼梁缘条
- B、翼梁腹板
- C、隔框
- D、翼肋
正确答案:D -
第19题：
悬索桥最主要的承重构件是什么？散索鞍的作用是什么？
正确答案: 悬索桥最主要的承重构件是主缆。散索鞍主要起支承转向和分散大缆束股使之便于锚固的作用。 -
第20题：
加强翼肋的主要作用是（）。
- A、承受机翼横截面的剪力
- B、承受机翼横截面的扭矩
- C、承受机翼横截面的弯矩
- D、将机翼蒙皮剪流转化为作用在翼梁或机身框上的力偶
正确答案:D -
第21题：
飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.
- A、翼梁上、下缘条
- B、翼梁腹板
- C、蒙皮与翼梁腹板形成的闭合框
- D、机翼蒙皮
正确答案:A -
第22题：
机翼结构主要包括（）
- A、翼梁、翼肋、蒙皮、桁条
- B、翼梁、翼肋、蒙皮、腹板
- C、翼梁、翼肋、蒙皮
正确答案:A -
第23题：
问答题钢筋混凝土单层厂房结构中的主要受力构件有哪些？各构件的作用是什么？正确答案： 屋盖结构：承载、围护。
柱子：承担竖向及水平荷载。
吊车梁：支承吊车。
基础：承担柱子传来的荷载，
基础梁：支撑外墙。解析： 暂无解析