直升机旋翼绕旋翼转轴旋转时，其每个叶片的工作原理都与飞机机翼的工作原理相似。
题目
直升机旋翼绕旋翼转轴旋转时，其每个叶片的工作原理都与飞机机翼的工作原理相似。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:正确
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第1题：
多旋翼直升机的传动系统与单旋翼直升机相比（）。
正确答案:结构较复杂 -
第2题：
直升机自转飞行时，流过主旋翼的气流方向是（）
- A、向下进入主旋翼
- B、向上穿过主旋翼
- C、环绕着主旋翼旋转
- D、无固定方向
正确答案:B -
第3题：
共轴直升机的旋翼旋转方向为（）。
正确答案:一正一逆 -
第4题：
（）是卡莫夫设计局的独门绝技。
- A、横列双旋翼直升机
- B、共轴双旋翼直升机
- C、纵列双旋翼直升机
- D、交叉双旋翼直升机
正确答案:B -
第5题：
单旋翼直升机旋翼锥角的大小决定（）。
- A、直升机的起飞重量
- B、乘客的多少
- C、旋翼桨叶角的安装
正确答案:A -
第6题：
（）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。
- A、共轴式直升机
- B、单旋翼带尾桨直升机
- C、单旋翼无尾桨直升机
正确答案:A -
第7题：
某直升机起飞重量为7600千克，并配有尾桨。它属于：（）.
- A、双旋翼中型直升机
- B、单旋翼轻型直升机
- C、双旋翼重型直升机
- D、单旋翼中型直升机
正确答案:D -
第8题：
关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）
- A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
- B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
- C、发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
正确答案:A -
第9题：
俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为（）
- A、俯视顺时针旋翼
- B、俯视逆时针旋翼
- C、没有规律
正确答案:A -
第10题：
直升机在自传下降的时候，叶片哪个部分是让旋翼加速旋转的（）
- A、叶尖
- B、叶中
- C、叶根
- D、ALL
正确答案:B -
第11题：
下列说法哪个是正确的（）
- A、单旋翼直升机一定要有尾桨
- B、单旋翼直升机没有尾桨
- C、双旋翼直升机必须有尾桨
- D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行
正确答案:A -
第12题：
判断题直升机旋翼绕旋翼转轴旋转时，其每个叶片的工作原理都与飞机机翼的工作原理相似。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
当旋翼有效力（）飞机重力时直升机处于悬停状态。
正确答案:等于 -
第14题：
直升机尾桨的作用是（）
- A、平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩
- B、实现直升机机头转向（转弯）操纵
- C、既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵
- D、以上都不是
正确答案:C -
第15题：
直升机启动时，所有地面工作人员站位应在（）。
- A、尾梁左右
- B、旋翼旋转面之外并远离尾桨
- C、舱门附近
- D、旋翼旋转面下
正确答案:B -
第16题：
直升机旋翼桨叶的旋转轨迹与什么有关（）？
- A、只与桨叶绕旋翼转轴的转速有关。
- B、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角有关。
- C、只与桨叶角有关。
- D、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角都无关。
正确答案:B -
第17题：
直升机与旋翼机的主要区分（）.
- A、直升机也叫自转旋翼机
- B、多个与一个旋翼旋转之别
- C、自转旋翼机的旋翼无专门动力驱动
正确答案:C -
第18题：
常见的直升机旋翼数目不包括（）。
- A、单旋翼
- B、双旋翼
- C、三旋翼
- D、四旋翼
正确答案:C -
第19题：
美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为（）
- A、俯视顺时针旋翼
- B、俯视逆时针旋翼
- C、没有规律
正确答案:B -
第20题：
简述单旋翼带尾桨布局直升机的主要结构特点和工作原理（直升机）。
正确答案:主要特点是布局由一副主旋翼和一副尾桨组成，尾桨提供平衡主旋翼的扭矩并进行航向操纵。该形式的直升机纵横向操纵通过自动倾斜器来完成，尾桨消耗的功率对直升机的升力没有贡献，因此悬停效率较低。另外尾桨的可靠性也影响直升机的安全性。 -
第21题：
以直-5直升机为例，分析前推驾驶杆操纵旋翼向前倾斜的原理。
正确答案: 前推驾驶杆，纵向操纵机构下移，随旋转环转至180°-19°36’和360°－19°36’这两个方位的变距拉杆，分别处于最低和最高位置，所以同它们相连的桨叶角，在90°+26°30’方位减小得最多，在270°+26°30’方位增加得最多。处于0°+26°30’和180°+26°30’方位的桨叶，由于同它们相连的拉杆高度不变，因而桨叶角不变。这样，前推驾驶杆时，桨叶角发生了周期变化，称为周期变距。
桨叶从0°+26°30’方位转向90°+26°30’方位时，桨叶角逐渐减小，拉力也逐渐减小，桨叶向下挥舞，且下挥速度随着桨叶角的减小而增大。在90°+26°30’方位，桨叶角减至最小，桨叶下挥速度也最大。根据挥舞规律，桨叶的挥舞角将在180°+26°30’方位达到最小。桨叶从180°+26°30’方位转向270°+26°30’方位时，桨叶角不断增大，拉力也不断增大，桨叶向上挥舞。在270°+26°
30’方位，桨叶角达最大，桨叶上挥速度也最大，根据挥舞规律，桨叶的挥舞角将在360°+26°30’方位达到最大。因此，前推驾驶杆桨叶的周期变距所引起的桨叶强制挥舞，会使锥体向180°+26°30’方位倾斜。
再考虑挥舞调节作用。在锥体向180°+26°30’方位倾斜时，挥舞调节作用将会使桨叶出现附加周期变距。由于桨叶强制挥舞角在180°+26°30’方位达到最小，故此时的桨叶角附加增加量最大，桨叶的附加上挥速度最大，根据挥舞规律，桨叶将在270°+26°30’方位附加上挥得最高；强制挥舞角在360°+26°30’方位达到最大，故此时的桨叶角附加减小量最大，桨叶的附加下挥速度最大，根据挥舞规律，桨叶将在90°+26°30’方位附加下挥得最低。也就是说，锥体将向90°+26°30’方位倾斜。
强制挥舞与附加挥舞相迭加的结果，旋翼锥体向180°方位倾斜。即，前推驾驶杆时，能操纵旋翼锥体向前倾斜。 -
第22题：
关于S-76尾桨的说法，下面错误的是（）
- A、克服主旋翼的反扭矩
- B、提供直升机的方向控制
- C、当尾桨变矩轴伸出的时候，叶片变大矩
- D、尾桨的变矩结构原理跟主旋翼相同
正确答案:D -
第23题：
复合式直升机是指（）.
- A、双旋翼直升机
- B、多旋翼直升机
- C、定翼机加旋翼系统的直升机
正确答案:C