根据有关责任限制的国际公约和多数海运国家立法，被救船舶所有人对其应支付的救助报酬，（）。A、可以享受责任限制B、可以有条件地享受责任限制C、不能享受责任限制D、可以有条件地享受免责权

题目

根据有关责任限制的国际公约和多数海运国家立法，被救船舶所有人对其应支付的救助报酬，（）。

  • A、可以享受责任限制
  • B、可以有条件地享受责任限制
  • C、不能享受责任限制
  • D、可以有条件地享受免责权
相似考题

1.彻底消除船舶污染源是可以实现的，可以通过国际公约和国家立法及加强管理来实现。此题为判断题(对，错)。

2.根据船舶污染损害赔偿国际公约的规定，如经证明，船舶污染损害是由于船舶所有人的（）所造成的，则船舶所有人丧失责任限制的权利。A、过失B、故意C、不作为D、作为

3.根据LOF2000，在对救助结果不再有任何希望时，（）有合理的终止救助权，但应以书面形式提前通知对方。Ⅰ．救助人；Ⅱ．被救船舶所有人；Ⅲ．被救助的船舶承租人；Ⅳ．被救助财产的所有人。A、Ⅱ，ⅣB、Ⅰ，Ⅲ，ⅣC、Ⅰ～ⅣD、Ⅰ，Ⅱ

4.船舶所有人或经营人与船员签定劳动合同时,必须:()Ⅰ、遵守有关国际公约Ⅱ、遵守国家政策和法规的规定Ⅲ、坚持平等自愿和协商一致的原则A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ～Ⅲ

更多“根据有关责任限制的国际公约和多数海运国家立法，被救船舶所有人对其”相关问题

  • 第1题：

    根据有关国际公约和各国海商法，救助人为获得救助报酬，对被救船舶享有（）。

    • A、船舶优先权
    • B、船舶留置权
    • C、船舶羁押权
    • D、A和B

    正确答案:D

  • 第2题：

    单选题
    如果仅考虑船舶所有人享受责任限制的条件，则下述说法正确的是（）.
    A

    《1957年海船所有人责任限制国际公约》比油污损害民事公约对船舶所有人有利

    B

    与A的说法相反

    C

    《1957年海船所有人责任限制公约》和油污损害民事公约对船舶所有人一样

    D

    无法进行比较


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第3题：

    单选题
    根据有关国际公约和各国海商法，救助人为获得救助报酬，对被救船舶享有（）。
    A

    船舶优先权

    B

    船舶留置权

    C

    船舶羁押权

    D

    A和B


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第4题：

    判断题
    因被救财产所有人拒绝提供救助报酬担保，救助人有权对留置被救船舶，这是一种船舶留置权。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    承运人的单位责任限制及船舶所有人的责任限制，当承运人为船舶所有人时，以上两种限制的关系是（）.
    A

    其享受了单位责任限制，就不能享受船舶所有人责任限制

    B

    单位责任限制是第一限制，当限制后的数额高于船舶所有人责任限制时，仍享受责任限制

    C

    先适用船舶所有人责任限制，后适用单位责任限制

    D

    以上都不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    根据《1989年国际救助公约》规定，获得救助船舶的所有人，应尽力保证在，货物所有人对向其提出的赔偿，包括利息和诉讼费用在内，提供满意担保（）。
    A

    被救财产到达安全地点之前

    B

    被救财产转交给他时

    C

    货物释放前

    D

    船舶所有人将货物交与收货人时


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    根据有关责任限制的国际公约和多数海运国家立法，被救船舶所有人对其应支付的救助报酬，（）。
    A

    可以享受责任限制

    B

    可以有条件地享受责任限制

    C

    不能享受责任限制

    D

    可以有条件地享受免责权


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下，而不考虑其他方面，《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利（）.
    A

    海事索赔限制公约

    B

    《1957年海船所有人责任限制公约》

    C

    A和B一样

    D

    A和B无法进行比较


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其赔偿责任限额按照总吨位为（）的船舶计算。
    A

    150GT

    B

    500GT

    C

    1500GT

    D

    3000GT


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    根据1992年油污民事责任公约，如果污染事件是由于船舶所有人的（）造成的，船舶所有人丧失赔偿责任限制权利。
    A

    故意

    B

    重大过失

    C

    疏忽

    D

    A或B


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    根据有关国际公约和国内立法，在（）的情形下，劳动合同终止。 Ⅰ．海员劳动合同期满； Ⅱ．海员死亡或被法院宣告失踪； Ⅲ．海员用人单位被依法宣告破产； Ⅳ．船舶驶往战区或冰冻区。
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

    C

    Ⅱ～Ⅳ

    D

    Ⅰ～Ⅲ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在船舶投保一切险的情况下，当被保险船舶与被碰的他船或物体对碰撞的发生互有过错时，除一方或双方所有人的赔偿责任受法律限制外，保险人对被保险船舶的碰撞责任的赔偿，按（）原则计算。
    A

    交叉责任

    B

    单一责任

    C

    过失责任

    D

    严格责任


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    可限制赔偿责任的海事赔偿请求的责任人是（）。

    • A、船舶所有人
    • B、救助人
    • C、对其行为、过失负有责任的人员
    • D、赔偿请求人

    正确答案:C

  • 第14题：

    单选题
    在海上货物运输中，若船舶所有人对其责任进行了保险，而作为被保险人的船舶所有人对其责任可以根据我国《海商法》限制责任，则保险人（）.
    A

    无权按《海商法》的规定限制其责任

    B

    可以部分依据《海商法》规定限制其责任

    C

    可以完全按《海商法》的规定限制其责任

    D

    《海商法》对此无规定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第15题：

    单选题
    根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，作为责任人的船舶所有人破产，则责任保险人（）.
    A

    承担赔偿责任并不得享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制

    B

    承担赔偿责任并有权享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制

    C

    不承担任何赔偿责任

    D

    承担赔偿责任，只能享受《公约》赋予船舶所有人的免责


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    根据海事索赔限制公约适用的责任主体是（）。①船舶所有人；②船舶承租人；③船舶经营人；④船舶管理人；⑤救助人；⑥责任保险人；⑦船长。
    A

    ①-⑦

    B

    ①-⑥

    C

    ①-⑤

    D

    ②-⑦


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    判断题
    目前多数国家的立法和国际公约都认为，当事人根据自治原则所选择的法律可以是实体法，也可以是冲突法。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    根据LOF2000，在对救助结果不再有任何希望时，（）有合理的终止救助权，但应以书面形式提前通知对方。Ⅰ．救助人；Ⅱ．被救船舶所有人；Ⅲ．被救助的船舶承租人；Ⅳ．被救助财产的所有人。
    A

    Ⅱ，Ⅳ

    B

    Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

    C

    Ⅰ～Ⅳ

    D

    Ⅰ，Ⅱ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    根据油污损害民事公约规定，若两艘或多艘船舶溢出或排放油类而造成油污损害时，当其不能免责时，对不能合理区分的油污损害造成油污损害的（）。
    A

    船舶所有人各自承担其应承担的合理的责任

    B

    所有船舶所有人负连带责任

    C

    船舶所有人按过失程度大小承担油污损害责任

    D

    船舶所有人均不承担责任


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。
    A

    救助报酬的请求

    B

    共同海损分摊的请求

    C

    船长或船员的工资请求

    D

    船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

    C

    Ⅱ～Ⅳ

    D

    Ⅰ～Ⅲ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶所有人对其因船舶所造成的债务以海上财产为限，并有赖于船舶所有人的主动履行，否则可能承担无限赔偿责任，这样一种海事赔偿责任限制制度，称之为（）。
    A

    执行制度

    B

    委付制度

    C

    船价制度

    D

    金额制度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据船舶污染损害赔偿国际公约的规定，如经证明，船舶污染损害是由于船舶所有人的（）所造成的，则船舶所有人丧失责任限制的权利。
    A

    过失

    B

    故意

    C

    不作为

    D

    作为


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容