参考答案和解析
正确答案:材料有内部缺陷。表面划痕及其他引起内应力集中的缺陷,产生微裂痕
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  • 第1题:

    产生疲劳的原因有哪些?


    参考答案:超过生理负荷的激烈动作和持久的体力和脑力劳动、作业环境不良、机器设计不当、单调乏味的工作、不良的精神因素、肌体状况不良以及长期劳逸安排不当等生理、心理因素及管理方面的因素等。

  • 第2题:

    在工程机械使用中疲劳断裂是零件产生断裂的主要原因。

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:√

  • 第3题:

    零件产生断裂的原因主要是由金属疲劳引起的。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    试述疲劳断口的宏观特征及如何根据断口特征分析疲劳断裂的原因。


    正确答案: 疲劳断口的宏观特征:
    (1)疲劳源区(疲劳核心区):疲劳源区是疲劳破坏的始点,一般位于零件表面,但如果内部存在严重缺陷时,也可能发生在零件内部。疲劳源区的断面由于疲劳裂纹扩展缓慢及裂纹反复张开与闭合的搓揉摩擦而磨损严重,而有光亮和“晶粒”的表面结构。随着负荷应力幅度大小的不同,断口会出现位置不同的几个疲劳源。可按疲劳线的密度大小,判断疲劳源产生的早晚。
    (2)疲劳扩展区:疲劳扩展区存在一些以疲劳源为中心的,与裂纹方向相垂直的呈半圆形或扇形的疲劳弧线。
    (3)瞬时断裂区,它的特征与静载荷下的快速破坏区相似,脆性材料的断口呈粗糙的“晶粒”状结构或呈放射线;塑性材料的断口具有纤维状结构,在零件表面有剪切唇。
    根据断口的特征分析疲劳断裂原因:
    (1)塑性断裂:
    A.疲劳扩展区大,瞬时断裂区所占比例小;
    B.断裂前有明显的塑性变形,断口呈杯锥状,如在双向交变应力作用下,断口呈锯齿状,如单向扭转剪切断口呈斜45度剪切唇。
    (2)脆性断裂:
    A.疲劳扩展区大,瞬时断裂区小;
    B.断裂前基本无变形,拉断,剪切时断口平整;压断,扭断时断口呈斜45度。

  • 第5题:

    疲劳断裂和疲劳磨损有哪些区别?


    正确答案:零件在交变应力作用下,经过较长时间工作而发生的断裂现象,称为疲劳断裂。疲劳磨损是在交变截荷作用下,零件表层产生疲劳剥落的现象。

  • 第6题:

    焊接结构产生脆性断裂的原因有哪些?


    正确答案: 产生脆性断裂的基本原因有以下3个方面:
    (1)材料的韧性不足。随着温度的降低,材料的韧性也急剧下降。而且,随着低合金,高强度钢的发展,
    强度指标不断上升,而塑性、韧性却有所下降。
    (2)存在裂纹等缺陷。断裂总是从裂纹开始。此外,未熔合、未焊透也会造成严重应力集中。
    (3)一定的应力水平。结构设计、制造及装配不良均会带来较大残余应力、应力集中及附加应力。

  • 第7题:

    在工程机械使用中,疲劳断裂是零件产生断裂的主要原因。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    什么是疲劳断裂?影响钢材疲劳强度的因素有哪些?


    正确答案: 钢材的疲劳断裂是微观裂纹在连续反复荷载作用下不断扩展直至断裂的脆性破坏。
    钢材的疲劳强度取决于构造状况(应力集中程度和残余应力)、作用的应力幅A盯、反复荷载的循环次数。

  • 第9题:

    零件产生裂纹和断裂的原因有哪些?


    正确答案: 1、金属材料的缺陷;
    2、零件外形的缺陷;
    3、零件在加工中的表面缺陷;
    4、毛细裂纹、内应力、电弧痕迹等其他原因。

  • 第10题:

    问答题
    产生疲劳断裂的原因有哪些?

    正确答案: 材料有内部缺陷。表面划痕及其他引起内应力集中的缺陷,产生微裂痕
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    水泥混凝土路面结构设计标准应为下列哪个选项?(  )
    A

    在行车荷载作用下,不产生疲劳断裂

    B

    在温度梯度作用下,不产生疲劳断裂

    C

    在行车荷载和温度梯度综合作用下,不产生疲劳断裂

    D

    在最重轴载和最大温度梯度综合作用下,不产生极限断裂


    正确答案: B
    解析:
    根据《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)第3.0.4条规定,水泥混凝土路面结构设计应以面层板在设计基准期内,在行车荷载和温度梯度综合作用下不产生疲劳断裂作为设计标准;并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下,不产生极限断裂作为验算标准。

  • 第12题:

    单选题
    零件的疲劳破坏包括()。
    A

    疲劳裂纹和疲劳断裂

    B

    疲劳裂纹、疲劳断裂和变形

    C

    疲劳裂纹、疲劳断裂、变形和韧性断裂

    D

    疲劳裂纹、疲劳断裂、韧性断裂和脆性断裂


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    零件产生断裂的主要原因是( )

    A.超载

    B.零件受到冲击负载

    C.一次性加载断裂

    D.疲劳断裂


    正确答案:D

  • 第14题:

    零件产生断裂的原因主要是由金属疲劳引起的。

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:√

  • 第15题:

    零件的损伤按其产生的原因可分为四类()。

    • A、断裂、变形、氧化、锈蚀
    • B、断裂、锈蚀、磨损、疲劳
    • C、磨损、变形、疲劳、蚀损
    • D、开焊、变形、磨损、氧化

    正确答案:C

  • 第16题:

    简述疲劳断裂的原因


    正确答案: 疲劳断裂的原因是由于材料的质量(成分或组织的不均匀)、加工缺陷或结构设计不当等原因而造成了局部的应力集中,该处就是疲劳裂纹核心产生的策源地。
    疲劳裂纹产生后,在交变应力作用下不断扩展,由微小裂纹扩大为宏观裂缝,使材料的有效承载截面不断缩小,应力值超过材料的强度值时,零件突然折断而破坏。

  • 第17题:

    当载荷较大时,采用多排链传动,但一般不多于4排,原因是()。

    • A、安装困难
    • B、会产生疲劳点蚀
    • C、各排受力不均匀
    • D、链板会产生疲劳断裂

    正确答案:C

  • 第18题:

    压力容器的疲劳断裂存在下列三个阶段:()。

    • A、疲劳裂纹产生
    • B、裂纹扩展
    • C、裂纹最终断裂

    正确答案:A,B,C

  • 第19题:

    齿轮产生折断的原因有哪些?如何提高齿根弯曲疲劳强度?疲劳裂纹首先发生在齿轮的哪一侧?为什么?


    正确答案: 原因:齿轮折断主要有:疲劳折断和过载折断。疲劳折断是由于齿轮受多次重复的弯曲应力和应力集中造成的。过载折断是因为齿轮短时过载或冲击而产生的,主要发生于脆性材料。为提高齿轮抗折断能力首先保证弯曲应力小于需用弯曲应力可采取以措施:
    ①增大齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕来减小齿根应力集中
    ②增大轴及支撑的刚性,使轮齿接触线上受载均匀
    ③采用合理的热处理方法使齿心具有足够的韧性
    ④采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理
    疲劳裂纹:齿轮折断一般先发生于受拉应力的一侧;齿宽较小的直齿圆柱齿轮齿根裂纹一般是从齿根横向扩展,发生全齿折断。齿宽较大的直齿圆柱齿轮畅饮在和集中在齿的一端,斜齿圆柱齿轮和人字齿轮常因接触线是倾斜的,载荷有时会作用在一端齿顶上,股裂纹往往是从齿根斜向齿顶的方向扩展,发生轮齿局部折断。

  • 第20题:

    焊接接头由于有()和(),所以要比其它联接形式容易产生疲劳断裂。


    正确答案:应力集中;焊接缺陷

  • 第21题:

    判断题
    在工程机械使用中,疲劳断裂是零件产生断裂的主要原因。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    疲劳断裂和疲劳磨损有哪些区别?

    正确答案: 零件在交变应力作用下,经过较长时间工作而发生的断裂现象,称为疲劳断裂。疲劳磨损是在交变截荷作用下,零件表层产生疲劳剥落的现象。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    船机零件在交变应力长期作用下产生()。
    A

    韧性断裂

    B

    脆性断裂

    C

    疲劳断裂

    D

    疲劳破坏


    正确答案: C
    解析: 暂无解析