什么叫机构的死点位置？试举出利用死点位置的实例。
题目
什么叫机构的死点位置？试举出利用死点位置的实例。
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第1题：
当平面连杆机构具有死点位置时，其死点有（）个。在死点位置时，该机构的（）和（）处于共线状态。
正确答案:2；连杆；从动件 -
第2题：
什么是曲柄摇杆机构的“死点”位置？
正确答案:在曲柄摇杆机构中，若以摇杆为主动件，当曲柄转到与连杆共线时，连杆传递给曲柄的力通过曲柄的回转中心，力矩等于零，此时无论施加多大的主动力，都不能使曲柄转动，同时曲柄的转向也不能确定。机构上的这种位置称为“死点”位置。 -
第3题：
机构处于压力角α=90°时的位置，称机构的死点位置。曲柄摇杆机构，当曲柄为原动件时，机构（）死点位置，而当摇杆为原动件时，机构（）死点位置。
正确答案:无；有 -
第4题：
机构的“死点”位置在什么情况下需要克服？在什么情况下应当利用？
正确答案:在运动时克服，在固定夹紧时应当利用。 -
第5题：
什么是机构的死点位置？用什么方法可以使机构通过死点位置？
正确答案:曲柄摇杆机构中，摇杆为主动件。当机构处于连杆与从动曲柄共线的两个位置时，主动件摇杆通过连杆作用于从动件曲柄的力恰好通过曲柄的回转中心，摇杆的驱动力对从动件曲柄的有效回转力矩为零，从而不能使曲柄转动，机构此两个极限位置称为死点位置。在运动过程中，利用构件的惯性力可以使机构通过死点位置。 -
第6题：
什么是死点位置？通常采用哪些方法可以使机构顺利通过死点位置？
正确答案:摇杆为主动件，曲柄与连杆有共线位置，出现死点。通常利用飞轮的惯性，或机构的错位排列使机构通过死点位置。 -
第7题：
什么是平面连杆机构的死点位置？何种情况下会出现死点位置？
正确答案: 平面连杆机构当其连杆（或其它直接带动从动件的构件）与从动件处于共线位置时，因为传动角为0°，无论施加多大的力，机构均不能运动。这时机构所处的位置就是死点位置。 -
第8题：
曲柄连杆机构中存在死点位置，可利用在曲柄上安装飞轮的方法使机构闯过死点。
正确答案:正确 -
第9题：
填空题当平面连杆机构具有死点位置时，其死点有（）个。在死点位置时，该机构的（）和（）处于共线状态。正确答案： 2,连杆,从动件解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题当曲柄摇杆机构中存在死点位置时，其死点位置有（）个。在死点位置时，该机构中连杆与（）处于共线状态。正确答案： 两,从动件（曲柄）解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是曲柄摇杆机构的死点位置？正确答案： 曲柄摇杆机构中，当曲柄与连杆共线时，若摇杆为原动件，则机构出现卡死或运动不确定现象，称为死点位置。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是死点位置？通常采用哪些方法可以使机构顺利通过死点位置？正确答案： 摇杆为主动件，曲柄与连杆有共线位置，出现死点。通常利用飞轮的惯性，或机构的错位排列使机构通过死点位置。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么叫平面连杆机构的死点位置？
正确答案: 在曲柄摇杆机构中，以摇杆为主动件，当曲柄与连杆处于共线位置时，通过连杆加与曲柄的力恰巧经过曲柄的转动中心，因此无论作用力有多大，也不能推动曲柄转动，使机构处于卡死现象，机构的这种位置称为死点位置。 -
第14题：
用什么办法克服平面连杆机构的死点位置？试举两例说明。
正确答案: 克服平面连杆机构的死点位置的常用方法是在从动曲柄上安装飞轮，利用飞轮的运动惯性，使机构按原来的转向通过死点位置。也可采用相同机构错位排列的方法来通过死点位置。
例如：缝纫机曲轴上的大带轮，就兼有飞轮作用，利用飞轮的运动惯性来通过死点位置；再如机车车轮联动机构，就是利用左右两组曲柄相错900的机构顺利通过死点位置的。 -
第15题：
机构中出现死点位置时，用哪些方法可使机构顺利通过死点位置？
正确答案:为了使机构能顺利通过死点位置，通常在从动曲柄上安装飞轮，利用飞轮的惯性通过死点位置；还可以利用多组机构错位排列的方法，使左右两机构不同时处于死点位置，以顺利通过死点。 -
第16题：
何谓连杆机构的死点？举出避免死点和利用死点的例子。
正确答案:（1）主动件通过连杆作用于从动件上的力恰好通过其回转中心时的位置，称为连杆机构的死点位置。
（2）机车车轮在工作中应设法避免死点位置。如采用机车车轮联动机构，当一个机构处于死点位置时，可借助另一个机构来越过死点；飞机起落架是利用死点工作的，当起落架放下时，机构处于死点位置，使降落可靠。 -
第17题：
机构出现死点位置的条件是什么？一个机构的死点位置与机构中哪个构件是原动件有关吗？有哪些方法可使机构顺利通过死点位置？死点位置一定是有害的吗？
正确答案: 曲柄摇杆机构中，若摇杆为主动件，则当摇杆处于两个极限位置（即机构处于两个虚线位置B1C1、B2C2）时，连杆与曲柄共线，此时传动角γ＝0°。这时，主动件摇杆CD通过连杆作用于从动曲柄AB上的力，恰好通过曲柄的回转中心A，所以理论上不论用多大的力，都不能使曲柄转动，因而产生了“顶死”现象，机构的这种位置状态称为死点位置。
为了使机构能顺利通过死点而连续正常运转，曲柄摇杆机构和曲柄滑块机构可以安装飞轮，增大转动惯量（如缝纫机、汽车发动机等）；对曲柄摆动导杆机构和双摇杆机构，则通常是限制其主动构件的摆动角度。
工程上，也常利用机构的死点位置来实现一定的工作要求。如钻床夹紧机构，使机构处于死点位置来夹紧工件。如飞机起落架也是利用双摇杆机构处于死点状态，来保证飞机安全起降的。 -
第18题：
当曲柄摇杆机构中存在死点位置时，其死点位置有（）个。在死点位置时，该机构中连杆与（）处于共线状态。
正确答案:两；从动件（曲柄） -
第19题：
死点位置常使机构从动件无法运动，所以死点位置都是有害的。
正确答案:错误 -
第20题：
问答题机构的“死点”位置在什么情况下需要克服？在什么情况下应当利用？正确答案： 在运动时克服，在固定夹紧时应当利用。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题机构中出现死点位置时，用哪些方法可使机构顺利通过死点位置？正确答案： 为了使机构能顺利通过死点位置，通常在从动曲柄上安装飞轮，利用飞轮的惯性通过死点位置；还可以利用多组机构错位排列的方法，使左右两机构不同时处于死点位置，以顺利通过死点。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题机构出现死点位置的条件是什么？一个机构的死点位置与机构中哪个构件是原动件有关吗？有哪些方法可使机构顺利通过死点位置？死点位置一定是有害的吗？正确答案： 曲柄摇杆机构中，若摇杆为主动件，则当摇杆处于两个极限位置（即机构处于两个虚线位置B1C1、B2C2）时，连杆与曲柄共线，此时传动角γ＝0°。这时，主动件摇杆CD通过连杆作用于从动曲柄AB上的力，恰好通过曲柄的回转中心A，所以理论上不论用多大的力，都不能使曲柄转动，因而产生了“顶死”现象，机构的这种位置状态称为死点位置。
为了使机构能顺利通过死点而连续正常运转，曲柄摇杆机构和曲柄滑块机构可以安装飞轮，增大转动惯量（如缝纫机、汽车发动机等）；对曲柄摆动导杆机构和双摇杆机构，则通常是限制其主动构件的摆动角度。
工程上，也常利用机构的死点位置来实现一定的工作要求。如钻床夹紧机构，使机构处于死点位置来夹紧工件。如飞机起落架也是利用双摇杆机构处于死点状态，来保证飞机安全起降的。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题机构处于压力角α=90°时的位置，称机构的死点位置。曲柄摇杆机构，当曲柄为原动件时，机构（）死点位置，而当摇杆为原动件时，机构（）死点位置。正确答案： 无,有解析： 暂无解析