在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度

题目

在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）

  • A、减小凸轮基圆半径
  • B、增大凸轮基圆半径
  • C、增大滚子半径
  • D、增大从动件长度
相似考题

1.在实现相同运动规律时,如果滚子从动件盘形凸轮机构的凸轮基圆半径增大,其压力角将减小。 ()此题为判断题(对，错)。

2.在从动件运动规律不变的情况下，对于直动从动件盘形凸轮机构，若缩小凸轮的基圆半径，则压力角( )。A.保持不变B.增大C.减小

3.滚子从动件盘形凸轮的基圆半径和压力角应在凸轮的理论轮廓上度量。( )

4.在实现相同运动规律时,如果滚子从动件盘形凸轮机构的凸轮基圆半径增大,其压力角将减少。 ()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构的实际廓线时,发现压力角超过了许用值,且廓线出现变尖现象,此时应采取的措施是()。

    A、增大滚子半径

    B、增大基圆半径

    C、减小基圆半径


    参考答案：B

  • 第2题：

    在直动从动件盘形凸轮机构中，若从动件运动规律不变，增大基圆半径，则压力角将减小


    正确答案:正确

  • 第3题：

    滚子从动件盘形凸轮的基圆半径如何度量？


    正确答案:是在理论轮廓上度量的。

  • 第4题：

    在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若发生运动失真现象，可以（）

    • A、大滚子半径
    • B、减少基圆半径
    • C、增大基圆半径
    • D、增加从动件长度

    正确答案:C

  • 第5题：

    滚子推杆盘形凸轮机构设计中，为避免凸轮实际轮廓曲线失真，正确的方法是（）

    • A、增大滚子半径
    • B、增加从动件长度
    • C、减小基圆半径
    • D、增大基圆半径

    正确答案:D

  • 第6题：

    在直动从动件盘形凸轮机构的设计中，若基圆半径减小，则推程的压力角（）。


    正确答案:增大

  • 第7题：

    如果滚子从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线变尖或相交，可以采取（）来解决。

    • A、减小滚子半径
    • B、增大滚子半径
    • C、减小凸轮周长
    • D、增大基圆半径

    正确答案:A,D

  • 第8题：

    滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在实际廓线上度量的。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    滚子推杆盘形凸轮机构中，可通过适当增大凸轮的（）来避免推杆出现运动失真现象。

    • A、最大圆半径
    • B、分度圆半径
    • C、分度圆直径
    • D、基圆半径

    正确答案:D

  • 第10题：

    在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）；在对心直动平底从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）。


    正确答案:减小；保持不变

  • 第11题：

    在设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线中，若出现（），会发生从动件运动失真现象。此时，可采用加大凸轮基圆半径或减小滚子半径方法避免从动件的运动失真。


    正确答案:滚子半径大于理论廓线上的最小曲率半径时

  • 第12题：

    单选题
    通常情况下，避免滚子从动件凸轮机构运动失真的合理措施是（）。
    A

    增大滚子半径

    B

    减小滚子半径

    C

    增大基圆半径

    D

    减小基圆半径


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    直动从动件盘形凸轮机构可以用增大基圆半径的方法减小其推程压力角。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    通常情况下，避免滚子从动件凸轮机构运动失真的合理措施是（）。

    • A、增大滚子半径
    • B、减小滚子半径
    • C、增大基圆半径
    • D、减小基圆半径

    正确答案:B

  • 第15题：

    直动滚子从动件盘形凸轮机构在传递运动时，若发生“运动失真”现象，可（）进行修正。

    • A、加长从动件
    • B、缩短从动件尺寸
    • C、减小基圆半径
    • D、加大基圆半径

    正确答案:D

  • 第16题：

    在设计直动平底从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）。

    • A、减小凸轮基圆半径
    • B、增大凸轮基圆半径
    • C、减小平底宽度
    • D、增加平底宽度

    正确答案:B

  • 第17题：

    若发现移动滚子从动件盘形凸轮机构的压力角超过了许用值，且实际廓线又出现变尖，此时应采取的措施是（）。

    • A、减小滚子半径
    • B、加大基圆半径
    • C、减小基圆半径

    正确答案:B

  • 第18题：

    以下关于凸轮说法错误的是（）

    • A、为了增大凸轮机构的传力性能可以用减小基圆半径的措施来解决
    • B、凸轮的基圆一般是指以理论廓线上最小向径为半径所作的圆
    • C、平底从动件盘形凸轮机构的传动角为常数
    • D、为了避免从动件运动失真，平底从动件凸轮廓线不能内凹

    正确答案:A

  • 第19题：

    滚子从动件盘形凸轮的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小回转半径。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    当采用滚子从动件时，如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真，则应采取（）。

    • A、减小滚子半径
    • B、增大基圆半径
    • C、增大滚子直径
    • D、正确的偏置从动件

    正确答案:A,B

  • 第21题：

    当发现直动从动件盘形凸轮机构的压力角过大时，可采取：（），正确的偏置从动件等措施加以改进；当采用滚子从动件时，如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真，则应采取（），增大基圆半径等措施加以避免。


    正确答案:增大基圆半径；减小滚子半径

  • 第22题：

    在移动滚子从动件盘型凸轮机构中，若凸轮实际廓线保持不变，而增大或减小滚子半径，从动件运动规律会（）。

    • A、改变；
    • B、不变.

    正确答案:B

  • 第23题：

    滚子从动件盘形凸轮机构中，基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。（）


    正确答案:错误

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