更多“公交始末站设置原则是什么？”相关问题
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第1题：
编组站的设置原则是什么?正确答案: (1)妥善处理与城市的关系。(2)编组站位置应便利集纳车辆。(3)在编组站位置选择的时要结合当地地形、地质和水文等自然条件，尽量节省土石方工程数量并尽量少占农田。
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第2题：
从甲地到乙地含首尾两站共有15个公交站，在这些公交站上共有4条公交线路运行。其中，A公交车线路从第1站到第6站，B公交车线路为第3站到第10站，C公交车线路为第7站到第12站，D公交车线路为第10站到第15站。小张要从甲地到乙地，要在这些公交线路中换乘，不在两站之间步行也不往反方向乘坐，每条公交线路只坐一次，则共有多少种不同的换乘方式？A. 72
B. 64
C. 52
D. 48答案：D解析：
知识点:分类讨论型分步计算型
技巧
枚举归纳法 -
第3题：
公交始末站布设应遵循的原则有（ ）。A.始末站应选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧
B.始末站的规模应按照所服务的公交线路所配运营车辆的总数来确定
C.始末站是公共交通车辆掉头回车之地，要有可供回车的空间
D.与公交始末站相连的出入口应接近平面交叉口
E.减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响答案：A,B,C解析：本题考查公交始末站布设的原则。选项D说法有误，与公交始末站相连的出入口应设置在道路使用面积较为富裕、服务水平良好的道路上，应尽量避免接近平面交叉口，必要时出入口可设置信号控制，以减少对周边道路交通的干扰。选项E属于中途站的布设原则。 -
第4题：
公交线网优化的原则是什么？
正确答案: （1）满足城市居民日常上班、上学出行活动的需求和文化、生活各类城市活动出行的需求；
（2）线路走向应与主要客流的流向、流量一致；
（3）在主要客流集散点之间，尽可能开辟直达公交线路，使乘客总换乘次数最少；
（4）在主要客流集散点之间，尽可能按最短距离布设线路，使乘客总出行时间最小；
（5）公交线路分布均匀，尽量消除公交空白区；
（6）使公交线网密度、线路非直线系数达到合理的范围。 -
第5题：
周转时间的确定：周转时间等于单程时间与平均始末站停时间之和的两倍。
正确答案:正确 -
第6题：
公交车辆运行定额主要包括（）、始末站停站时间、（）、计划车容量等。
正确答案:单程时间；周转时间 -
第7题：
会让站设置在何处？其作用是什么？
正确答案: 会让站设置在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理少量的客货运业务。 -
第8题：
公交线路始末站,地下通道等公共场所内的清扫保洁,由环境卫生作业单位负责。
正确答案:错误 -
第9题：
单选题()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。A周转时间
B发车间隔
C末站停站时间
D行车间隔
正确答案： A解析： 本题考查周转时间。周转时间是上下行单程时间、始末站停站时间之和。 -
第10题：
单选题担负公共交通线路分区、分类运营管理和车辆维修的是（）。A公共交通站场
B公交车场
C公交停靠站
D公交枢纽站
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题公交车辆运行定额主要包括（）、始末站停站时间、（）、计划车容量等。正确答案： 单程时间,周转时间解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题公共汽车停车站，按其在线路上的位置可以分为（）。A中途站
B区段站
C始末站
D技术站
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第13题：
图3 为北方某城市一居住区规划方案。根据规划设计条件要求，本地区以多层住宅为主，并设置小学、幼儿园、商业等配套设施；同时设置公交始末站一座，加油站一座。
图3 居住区规划方案示意图
【问题】
试分析该方案存在的主要问题。答案：解析：（1）公共设施布局：
①加油站直接与居住组团相通，不便于安全管理，加油站与住宅距离过近；
②幼儿园不应紧邻教育公交始末站，也不应位于主干道旁边；
③居住区级商业位置过偏，服务便利性差；
④社区中心、中心绿地位置有点偏，服务便利性差。
（2）道路交通：
①居住区南面紧邻支路不合理，居住应被干道或自然分界线围合；
②小学、幼儿园不应将向城市干道开口，加油站、公交首末站不应向城市主干道开口，东北角商业道路不应直接开向城市主干道；
③首末站必须有严格分隔开的入口和出口；
④东南角建筑超过150m，应设消防出入口。 -
第14题：
()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。A:周转时间
B:发车间隔
C:末站停站时间
D:行车间隔答案：A解析：本题考查周转时间。周转时间是上下行单程时间、始末站停站时间之和。 -
第15题：
担负公共交通线路分区、分类运营管理和车辆维修的是( )。A:公共交通站场
B:公交车场
C:公交停靠站
D:公交枢纽站答案：B解析： -
第16题：
公交始末站保洁责任应该是（）。
- A、公交部门
- B、环卫部门
- C、交通部门
- D、管理部门
正确答案:A -
第17题：
新会的（）等站场均设置有提示出租汽车“按计价器计价收费”的告示牌。
- A、金沙广场
- B、新会汽车总站
- C、广珠城轨新会站
- D、城西公交站
正确答案:B,C,D -
第18题：
OLT局站设置原则是：（）
正确答案:大容量、少局所 -
第19题：
在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，不应大于当时行车间隔的（）倍（范围值）。
正确答案:2-3 -
第20题：
莆田公交东站，是莆田市区公交枢纽站，是通往莆田市区多条线路的首末站。
正确答案:正确 -
第21题：
问答题公交线网优化的原则是什么？正确答案： （1）满足城市居民日常上班、上学出行活动的需求和文化、生活各类城市活动出行的需求；
（2）线路走向应与主要客流的流向、流量一致；
（3）在主要客流集散点之间，尽可能开辟直达公交线路，使乘客总换乘次数最少；
（4）在主要客流集散点之间，尽可能按最短距离布设线路，使乘客总出行时间最小；
（5）公交线路分布均匀，尽量消除公交空白区；
（6）使公交线网密度、线路非直线系数达到合理的范围。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题说明公交中途停靠站设置位置和类型的选择。正确答案： 位置：1、站距规定
同向换乘距离应不大于50m，异向换乘距离应不大于100m在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m
2、站点位置的选择标准
交叉口：乘客换乘方便，提高行人和乘客的安全性，公交车能有效利用红灯时间上下客（优）；容易造成交叉口的通行能力不足，设站条件不好，容易引发司机与行人的视距问题（缺）
路段：减少车辆与行人的视距问题（优）；行人易穿越街道，增加步行距离，换乘不便（缺）
3、交叉口附近公交站点（上游、下游）一般设置在离交叉口50m以外处
4、站点合并设计策略
多条公交线路并行的路段。若行车密度小，上下乘客不多而换乘较多时，可合并设站
5、上、下行对称公交停靠站相对位置的确定为方便乘客过街换乘，错开距离为30m为宜
分类：
根据设置位置分类：交叉口上游公交停靠站、交叉口下游公交停靠站、路段公交停靠站。
根据设置方法分类：沿机非分隔带设置的公交停靠站、沿中央分隔带设置的公交停靠站、沿人行道设置的公交停靠站。
根据站台形式分类：直线式公交停靠站、港湾式公交停靠站。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题公交始末站设置原则是什么？正确答案： （1）应与城市道路网的建设及发展相协调，宜选择在紧靠客流集散点和不影响主干道通行能力的适当地点；
（2）公交始末站的选址宜靠近人口比较集中、客流集散量较大而且周围留有一定空地的位置，使大部分乘客处在以该点为中心的服务半径内；
（3）与公交始末站相连的出入口通道应设置在道路使用面积较为富余、服务水平良好的道路上，尽量避免接近平面交叉口，以减少对周边道路的影响；
（4）公交始末站的规模按所服务的公交线路所配运营车辆的总数确定。解析： 暂无解析