一批救灾物资分别随16列货车从甲站紧急调往600公里外的乙站，每列车的平均速度为125公里/小时。若两列相邻的货车在运行中的间隔不得小于25公里，则这批物资全部达到乙站最少需要的小时数为（）。A、4.7B、6.7C、7.8D、8E、8.2

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。

• A、有调中转
• B、无调中转
• C、一次货物作业
• D、双重货物作业

正确答案:B

第5题：

（）就是两站间只能运行一列车，其列车的空间间隔为一个站间。

正确答案:站间闭塞

第6题：

改变运行方向电路，当甲站出站信号机开放后或列车在区间运行时，两站的JQD（）。

• A、甲站点亮
• B、甲站灭灯
• C、乙站点亮
• D、乙站灭灯

正确答案:A,C

第7题：

设某铁路局甲站发往乙站一批钢锭，实重30吨，使用60吨货车装运。查表得知：两站间运价里程为586公里，基价1为15.4元/吨，基价2为0.0849元/吨公里。则该批钢锭运费为（）元。

• A、3909.1
• B、2809.6
• C、2647.6
• D、2408.7

正确答案:A

第8题：

甲站纬度为50°N，乙站纬度为40°N，两站水银气压表的拔海高度相同，两站气压表的仪器差相同。某次观测时，两站气压表的附温和气压表的读数也相同，则两站本*站气压相比较的结果是（）

• A、甲站和乙站相同
• B、甲站低于乙站
• C、甲站高于乙站

正确答案:C

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

甲站纬度为30°N，乙站纬度为40°N，两站的水银气压表完全相同（仪器差均为0.0），气压表安装的拔海高度也相同。假如某时观测，两站的气压表的附温和气压表的读数也相同，则两站的本站气压相比较的结果是（）。

• A、甲站和乙站相同
• B、甲站低于乙站
• C、甲站高于乙站
• D、说不清谁高谁低

正确答案:B

第16题：

下列货车中属于无调中转车的是（）。

• A、技术站办理的无调中转列车内的全部货车（包括摘下的车辆）
• B、在中间站保留列车中的全部货车
• C、成组甩挂列车中基本车组内的货车
• D、技术站办理的无调中转列车内的全部货车（摘下的车辆除外）

正确答案:B,C,D

第17题：

某日甲站凭调度命令挂运至丁站的整列防洪备料车共12辆，所装货物为石碴，货物重量每车为60吨（货车标记载重为60吨）。因防洪需用，凭调度命令在乙站变更至丙站。经核查该批路料是局运营部门用单位路用车装运，丙站卸车完毕凭调度命令返回甲站。甲、乙、丙、丁站均为铁路局管内。分析指出该批运输中存在的问题？

正确答案: ⑴按《价规》第64条第二款规定防洪备料车装运货物挂运时，按所装货物适用的运价率核收运输费用，因此甲站挂运手续不符合规定。
⑵乙站变更处理程序不符合规定。
⑶按《价规》第64条第二款规定发站填写“特殊货车及运送用具回送清单”挂运，丙站卸车完毕后凭调试命令挂运不符合规定。

第18题：

1012G与1000G是甲、乙两站分割点，运行方向乙站向甲站为正向运行，1012G属于甲站控制，1000G属于乙站控制，甲站电源屏站联电源空开跳开时，而乙站控制的1000G出现红光带，请分析原因。

正确答案: 因为1012G与1000G属于站间联系，1000G是1012G的前方分区，他需要1012G的所有条件，其中1012G的GJ和DJ的吸起条件是通过站联电路复式到乙站，使GJ（邻）和DJ（邻）吸起，1000G分区发送电路中利用了GJ（邻）和DJ（邻）吸起并联条件，站联电源是甲站提供，因此，当甲站站联电源QK、QF断开后，使GJ（邻）和DJ（邻）落下，造成1000G的发送电路断开出现红光带。

第19题：

改变运行方向电路，当甲站出站信号机开放后或列车在区间运行时，两站的JQD（）。

• A、甲站点亮，乙站灭灯
• B、甲站灭灯、乙站点亮
• C、甲、乙两站同时点亮
• D、甲、乙两站同时灭灯

正确答案:C

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：