计算载荷中的使用的使用系数KA不包含（）对齿轮实际承受载荷的影响。A、工作机性能B、原动机性能C、载荷变动情况D、齿轮制造及装配误差

题目

计算载荷中的使用的使用系数KA不包含（）对齿轮实际承受载荷的影响。

  • A、工作机性能
  • B、原动机性能
  • C、载荷变动情况
  • D、齿轮制造及装配误差
相似考题

1.在齿轮传动中,为了减小传动中的内部动力过载,可采用()。A、提高齿轮制造精度B、提高齿轮的圆周速度C、齿顶修缘D、使原动机的载荷尽可能平稳

2.为了使齿轮传动的承裁能力计算尽量接近实际情况,工程上一般用一系列系数对名义载荷进行修正,这些系数包括()。A、使用系数B、动载系数C、齿间载荷分配系数D、齿向载荷分配系数

3.在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？载荷系数K由哪几部分组成？

4.齿数相同的齿轮,模数越大,齿轮也越大,齿轮承受载荷的能力()。A、越大B、越小C、越弱D、没影响

参考答案和解析
正确答案:D
更多“计算载荷中的使用的使用系数KA不包含（）对齿轮实际承受载荷的影响。A、工作机性能B、原动机性能C、载荷变动情况D、齿轮制造及装配误差”相关问题

  • 第1题：

    齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）

    • A、减小动载系数
    • B、降低齿向载荷分布系数
    • C、降低齿间载荷分配系数
    • D、降低使用系数

    正确答案:B

  • 第2题：

    变速机齿轮啮和接触面积大，位置正确，这说明：（）。

    • A、齿轮制造精度高
    • B、齿轮装配质量高
    • C、工作时载荷分布均匀
    • D、工作室磨损均匀

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）

    • A、降低动载系数
    • B、降低使用系数
    • C、降低齿间载荷分配系数
    • D、降低齿向载荷分布系数

    正确答案:D

  • 第4题：

    当齿轮的模数越大，齿轮承受载荷的能力越小。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    有A、B两对齿轮传动，材料、热处理和制造精度相同，但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka（）

    • A、A对较大
    • B、B对较大
    • C、A、B对齿轮相同

    正确答案:A

  • 第6题：

    将齿轮加工精度由8级改为7级，则齿轮强度设计中的动载荷系数数值将（）。若齿轮的速度增加，则动载荷系数将（）。


    正确答案:减小；增大

  • 第7题：

    简述齿向载荷分布系数Kβ和齿间载荷分配系数Kα分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？


    正确答案: 系数Kβ考虑的是载荷沿齿向分布不均匀性对齿轮轮齿所受载荷的影响；系数Kα考虑的是载荷在同时啮合的齿对之间分配不均对齿轮轮齿所受载荷的影响。

  • 第8题：

    齿轮传动的载荷系数主要由使用系数，动载系数，（）和（）组成。其中主要与齿轮相对于轴承安装位置有关的系数是（）系数。


    正确答案:齿向载荷分布系数；齿间载荷分配系数；齿向载荷分布

  • 第9题：

    单选题
    齿轮计算载荷中的使用系数KA不包含（）对齿轮实际承受载荷的影响。
    A

    齿轮制造及装配误差

    B

    工作机性能

    C

    原动机性能

    D

    载荷变动情况


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    有A、B两对齿轮传动，材料、热处理和制造精度相同，但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka（）
    A

    A对较大

    B

    B对较大

    C

    A、B对齿轮相同


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）
    A

    降低动载系数

    B

    降低使用系数

    C

    降低齿间载荷分配系数

    D

    降低齿向载荷分布系数


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    在齿轮传动中，为了减小动载系数Kv，可采取的措施有（）。
    A

    提高齿轮的制造精度

    B

    减小齿轮的平均单位载荷

    C

    减小外加载荷的变化幅度

    D

    降低齿轮的圆周速度


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一对圆柱齿轮啮合传动，b≥1000N/mm，其齿间载荷分配系数Ka与（）、（）有关。


    正确答案:精度等级；齿面热处理

  • 第14题：

    齿轮传动中由于原动机及工作机性能的影响以及齿轮制造误差等会使齿面法向载荷增大，因此在计算齿轮传动的强度时，不直接用（）载荷Pm，而需用（）载荷，两者之间的关系Pm=KP，其中K为（）


    正确答案:名义工作；计算；载荷系数

  • 第15题：

    运转中的发动机曲轴、齿轮等零部件所承受的载荷均为（）

    • A、静载荷
    • B、冲击载荷
    • C、交变载荷

    正确答案:C

  • 第16题：

    计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与（）无关。

    • A、齿轮所在轴的刚度
    • B、齿轮在轴上的位置
    • C、工作性能
    • D、齿轮的宽度
    • E、齿面硬度

    正确答案:C

  • 第17题：

    载荷平稳，对称布置的齿轮传动，载荷系数K应取较大值。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    简述齿向载荷分布系数和齿间载荷分配系数分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？


    正确答案: 系数考虑的是载荷沿齿向分布不均匀性对齿轮轮齿所受载荷的影响；
    系数考虑的是载荷在同时啮合的齿对之间分配不均对齿轮轮齿所受载荷的影响。

  • 第19题：

    齿轮传动中的载荷系数K=KAKvKαKβ，KAKvKαKβ各为什么系数，各考虑什么因素对齿轮传动的影响？


    正确答案:齿轮传动中的载荷系数K=KAKvKαKβ中，KA是使用系数，考虑外部因素引起附加动载荷对齿轮传动的影响；Kv是动载系数，考虑齿轮制造、安装误差等引起附加动载荷对齿轮传动的影响；Kα是齿间载荷分配系数，考虑多齿啮合间分配载荷的不均匀现象对齿轮传动的影响；Kβ是齿向载荷分布系数，考虑载荷沿接触线分布不均的现象对齿轮传动的影响。

  • 第20题：

    填空题
    齿轮传动中由于原动机及工作机性能的影响以及齿轮制造误差等会使齿面法向载荷增大，因此在计算齿轮传动的强度时，不直接用（）载荷Pm，而需用（）载荷，两者之间的关系Pm=KP，其中K为（）

    正确答案： 名义工作,计算,载荷系数
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    齿轮传动的载荷系数中，动载荷系数KV，除决定于齿轮的圆周速度V以外，与下列因素有关的是（）
    A

    齿面粗糙度

    B

    轮齿宽度

    C

    齿轮制造精度

    D

    端面重合度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    计算载荷中的使用的使用系数Ka不包含对齿轮实际承受载荷的影响（）。
    A

    工作机性能

    B

    原动机性能

    C

    载荷变动情况

    D

    齿轮制造及装配误差


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑（）因素对齿轮传动的影响。
    A

    齿轮自身制造精度引起的误差

    B

    载荷沿齿宽分布不均

    C

    双齿啮合时的载荷分配不均

    D

    齿轮以外的其它


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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