在圆柱齿轮传动中，为了减小齿向载荷分布系数Kβ值，可将其中一个齿轮的轮齿制成鼓形齿。

题目

在圆柱齿轮传动中，为了减小齿向载荷分布系数Kβ值，可将其中一个齿轮的轮齿制成鼓形齿。

相似考题

1.按齿轮的齿向不同分,齿轮传动有()。A、直齿圆柱齿轮传动B、斜齿圆柱齿轮传动C、人字齿圆柱齿轮传动D、直齿锥齿轮传动

2.对于重要的齿轮传动，可将齿轮进行齿顶修缘，目的是（）A、减小齿间载荷分配不均B、减小齿向载荷的分布不均C、减小附加动载荷

3.齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A、减小动载系数B、降低齿向载荷分布系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低使用系数

4.在直齿圆柱齿轮传动的弯曲强度计算中，小齿轮齿形系数Y与（）有关A、齿数Z1B、齿宽系数υaC、模数mD、传动比i

更多“在圆柱齿轮传动中，为了减小齿向载荷分布系数Kβ值，可将其中一个齿”相关问题

  • 第1题：

    在齿轮传动中，受轴向载荷的齿轮是（）。

    • A、直齿圆柱齿轮
    • B、斜齿圆柱齿轮
    • C、人字齿轮
    • D、/

    正确答案:B

  • 第2题：

    在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）

    • A、降低动载系数
    • B、降低使用系数
    • C、降低齿间载荷分配系数
    • D、降低齿向载荷分布系数

    正确答案:D

  • 第3题：

    两轴在空间交错90°的传动，如已知传递载荷及传动比都较大，则宜选用（）。

    • A、直齿圆柱齿轮传动
    • B、圆锥齿轮传动
    • C、蜗杆传动
    • D、人字齿圆柱齿轮传动

    正确答案:C

  • 第4题：

    齿轮传动中，将轮齿加工成鼓形齿的目的是（）

    • A、减小动载荷
    • B、改善载荷沿齿向分布不均匀
    • C、提高传动精度

    正确答案:B

  • 第5题：

    计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与（）无关。

    • A、齿轮所在轴的刚度
    • B、齿轮在轴上的位置
    • C、工作性能
    • D、齿轮的宽度
    • E、齿面硬度

    正确答案:C

  • 第6题：

    为什么要引入齿向载荷分布系数Kβ，可采取哪些措施来减小齿向载荷分布不均的程度？


    正确答案: 由于制造误差引起的齿向误差、齿轮及轴的弯曲和扭转变形、轴承和支座的变形、及装配误差等，而导致同一对齿轮接触线上各接触点间载荷分部不均匀。为此引入齿向载荷分布系数，用于考虑实际载荷沿轮齿接触线分布不均的影响。
    减小措施：对称配置轴承，尽量避免悬臂；增大轴、轴承、支座的刚度；将轮齿做成鼓形，将齿轮作鼓形修整，让齿宽中部首先接触，并扩展到整个齿宽，使载荷分布不均现象得到改善；在多级齿轮传动中，若高速级齿轮相对支撑轴承无法对称布置，则应使高速级的齿轮远离转矩输入端；当轴的刚度非常高，齿宽比较大，而且受力比较大时，在有腹板支撑的部分轮齿刚度较大，而其他部分刚度较小。这种情况，宜加大轮缘厚度，并采用双腹板或双层辐条，以保证轮齿沿齿宽有足够的刚度，是啮合受力均匀；当轴和轴承的刚度较差，由于周和轴承的变形使齿轮沿齿宽不均匀接触造成偏载时，可通过有限元等方法进行精确计算，改变轮辐的位置和轮缘形状，使沿齿宽受力大处齿轮刚度小，受力小处齿轮刚度大，利用齿轮的不均匀变形补偿轴和轴承的不均匀变形，达到沿齿宽受力均匀分布的目的。
    如果齿轮相对支撑轴承载无法对称布置，则应使齿轮远离转矩输入端，从而使由弯矩引起的偏载与由转矩产生的偏载现象得到缓和，否则加重偏载。

  • 第7题：

    一对软齿面圆柱齿轮啮合传动，其齿向分布系数Kβ与（）及（）。


    正确答案:齿宽系数ψd、齿面硬度、精度等级；支撑布置情况

  • 第8题：

    在齿轮传动中，齿向载荷系数Kβ是考虑（）的现象。


    正确答案:载荷沿接触线分布不均

  • 第9题：

    判断题
    在圆柱齿轮传动中，为了减小齿向载荷分布系数Kβ值，可将其中一个齿轮的轮齿制成鼓形齿。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）
    A

    减小动载系数

    B

    降低齿向载荷分布系数

    C

    降低齿间载荷分配系数

    D

    降低使用系数


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对于重要的齿轮传动，可将齿轮进行齿顶修缘，目的是（）
    A

    减小齿间载荷分配不均

    B

    减小齿向载荷的分布不均

    C

    减小附加动载荷


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列（）的措施，可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数Kβ。
    A

    降低齿面粗糙度

    B

    提高轴系刚度

    C

    增加齿轮宽度

    D

    增大端面重合度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为了减小齿轮传动的动载荷，可以采用鼓形齿


    正确答案:错误

  • 第14题：

    有A、B两对齿轮传动，A对为硬齿面齿轮，B对为软齿面齿轮，其它条件相同。则齿向载荷分布不均系数Kβ为（）

    • A、A对小
    • B、B对小
    • C、A、B对相同

    正确答案:B

  • 第15题：

    直齿圆柱齿轮传动主要承受（）载荷。


    正确答案:径向

  • 第16题：

    在传递转矩和齿轮许用应力一定的情况下，若适当选取较大的齿宽系数，可（）

    • A、减小齿轮传动的径向尺寸和圆周速度
    • B、减小齿轮传动的轴向尺寸
    • C、降低齿向载荷分布不均的程度

    正确答案:A

  • 第17题：

    直齿圆柱齿轮加工方便，用途广泛，但齿上载荷集中，传动不平稳。（）


    正确答案:正确

  • 第18题：

    简述齿向载荷分布系数Kβ和齿间载荷分配系数Kα分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？


    正确答案: 系数Kβ考虑的是载荷沿齿向分布不均匀性对齿轮轮齿所受载荷的影响；系数Kα考虑的是载荷在同时啮合的齿对之间分配不均对齿轮轮齿所受载荷的影响。

  • 第19题：

    齿向载荷分布系数Kβ的物理意义是什么？改善齿向载荷分布不均匀状况的措施有哪些？


    正确答案: Kβ的物理意义——考虑沿齿宽方向载荷分布不均匀对轮齿应力的影响系数。
    措施：
    1）齿轮的制造和安装精度↑
    2）轴、轴承及机体的刚度↑
    3）齿轮在轴上的布置——合理选择
    4）轮齿的宽度——设计时合理选择
    5）采用软齿面——通过跑合使载荷均匀
    6）硬齿面齿轮——将齿端修薄、或做成鼓形齿
    7）齿轮要布置在远离转矩输入端的位置

  • 第20题：

    发生全齿折段而失效的齿轮，一般是（）

    • A、斜齿圆柱齿轮
    • B、齿宽较小的直齿圆柱齿轮
    • C、齿宽较大，齿向载荷分布不均的直齿圆柱齿轮

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    在传递转矩和齿轮许用应力一定的情况下，若适当选取较大的齿宽系数，可（）
    A

    减小齿轮传动的径向尺寸和圆周速度

    B

    减小齿轮传动的轴向尺寸

    C

    降低齿向载荷分布不均的程度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    一对圆柱齿轮传动，通常把小齿轮的齿宽取值略大于大齿轮其主要目的是（）
    A

    使小齿轮的强度比大齿轮高一些

    B

    减小传动中的动载荷

    C

    为了便于安装，保证接触线长度

    D

    避免沿齿向载荷分布不均匀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）
    A

    降低动载系数

    B

    降低使用系数

    C

    降低齿间载荷分配系数

    D

    降低齿向载荷分布系数


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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