单个万向联轴器在使用时会产生附加动载荷，为改善这种情况，常成对使用之 。

题目

单个万向联轴器在使用时会产生附加动载荷，为改善这种情况，常成对使用之 。

相似考题

1.万向联轴器主要用于两轴相交的传动。为了消除不利于传动的附加动载荷,一般将万向联轴器成对使用。()此题为判断题(对，错)。

2.万向联轴器主要用于两轴相交的传动。为了消除不利于传动的附加动载荷，可将万向联轴器成对使用。

3.为消除不利传动的附加动载荷，可将万向联轴器成对使用。

4.()联轴器工作时应当成对使用。A、齿式B、十字滑块式C、万向

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“单个万向联轴器在使用时会产生附加动载荷，为改善这种情况，常成对使用之 。”相关问题

  • 第1题：

    当在高速转动时，即能补偿两轴的偏移，又不会产生附加载荷的联轴器是（）。

    • A、凸缘式联轴器
    • B、齿轮联轴器
    • C、万向联轴器
    • D、十字滑块联轴器

    正确答案:B

  • 第2题：

    在下面四种联轴器中，找出在高速转动时，由于补偿两轴的综合偏移而产生的附加载荷的联轴器。（）

    • A、凸缘式
    • B、齿轮式
    • C、万向联轴器
    • D、十字滑块式

    正确答案:D

  • 第3题：

    刚性十字轴万向联轴器为何要成对使用？


    正确答案:为使主动轴作等角速度转动时从动轴也作等角速度转动，即主动轴与从动轴同步转动，所以要成对使用。

  • 第4题：

    十字轴万向联轴器为什么经常要成对使用？


    正确答案: 单个十字轴万向联轴器会造成主、从动轴的角速度不同步，从而引起冲击和振动，破坏了传动的平稳性。为了消除这一缺陷，常将十字轴万向联轴器成对使用，组成双万向联轴器。

  • 第5题：

    万向联轴器为什么一定要成对使用？


    正确答案:由于从动轴的旋转角速度变化，会产生不利于传动的附加动载荷，所以为了消除这种现象，可将万向联轴器成对地使用。

  • 第6题：

    十字滑块联轴器，对轴与轴承能产生附加载荷。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    离心压缩机联轴器的选用，由于在高速转动时，要求能补偿两轴的偏移，又不会产生附加载荷，一般选用联轴器是（）

    • A、凸缘式联轴器
    • B、齿轮联轴器
    • C、十字滑块联轴器
    • D、万向联轴器

    正确答案:B

  • 第8题：

    万向联轴器在传动中会引起附加载荷。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    在选择联轴器或对其关键零件进行验算时，应用计算转矩TC，这是因为考虑（）因素。

    • A、旋转时产生离心载荷
    • B、机器起动时的惯性力矩和工作中的过载等
    • C、制造联轴器的材料及力学性能有偏差
    • D、两轴对中性不好时产生附加动载荷

    正确答案:B

  • 第10题：

    万向联轴器适用于什么场合？在成对使用时如何布置才能使主、从动轴的角速度恒等？


    正确答案:万向联轴器适用于两轴间有较大的夹角（最大可达35°~45°），而且在机器运转时夹角发生改变仍可正常工作的场合。
    成对使用时必须保证主动轴、从动轴与中间轴之间的夹角相等；
    而且中间轴的两端的叉形接头应在同一平面内，才能保证主、从动轴的角速度恒等。

  • 第11题：

    使用十字滑块联轴器时对轴和轴承都会产生附加动载荷。


    正确答案:正确

  • 第12题：

    问答题
    万向联轴器适用于什么场合？在成对使用时如何布置才能使主、从动轴的角速度恒等？

    正确答案： 万向联轴器适用于两轴间有较大的夹角（最大可达35°~45°），而且在机器运转时夹角发生改变仍可正常工作的场合。
    成对使用时必须保证主动轴、从动轴与中间轴之间的夹角相等；
    而且中间轴的两端的叉形接头应在同一平面内，才能保证主、从动轴的角速度恒等。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为了解决从动轴瞬时角速度变化的问题，不能使用下列（）。

    • A、高精度凸缘式联轴器
    • B、齿轮式联轴器
    • C、成对万向联轴器
    • D、十字滑块式联轴器

    正确答案:A,B,D

  • 第14题：

    常用的联轴器中，（）联轴器工作时应当成对使用。

    • A、齿式
    • B、十字滑块式
    • C、万向
    • D、弹性联轴器

    正确答案:B

  • 第15题：

    为什么万向联轴器一般要成对使用？


    正确答案: 为了保证从动轴的转速保持不变，通常是将万向联轴节成对使用，并使中间轴的两个叉子位于同一平面内，且中间轴与主动轴的夹角和从动轴的夹角相等，主动轴的转速与从动轴的转速可保持恒等。在汽车等机械中一般都是用双万向联轴器来传递相交轴之间的转动。

  • 第16题：

    在下面四种联轴器中，高速转动时，不产生附加载荷的联轴器有（）。

    • A、凸缘式
    • B、十字滑块式
    • C、万向联轴器
    • D、齿轮式

    正确答案:A,C,D

  • 第17题：

    为了能够联接交叉的两根轴，万向联轴器必须成对的使用。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    在高速转动时，既能补偿两轴的偏移，又不会产生附加载荷的联轴器是（）

    • A、凸缘式联轴器
    • B、十字滑块联轴器
    • C、齿式联轴器
    • D、以上都不是

    正确答案:C

  • 第19题：

    万向联轴器必须（）使用。

    • A、单个
    • B、成对
    • C、3个
    • D、4个

    正确答案:B

  • 第20题：

    单个万向联轴器在使用时会产生附加动载荷，为改善这种情况，常成对使用之。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    万向联轴器为什么成对使用，成对使用时应注意什么问题？


    正确答案: 使用单个万向联轴器时，若输入轴角速度为ω1，则输出轴角速度ω2在ω1cosα～ω1/cosα之间变化。为了使输入轴与输出轴同步转动，必须成对使用万向联轴器。
    成对使用时应注意：
    （1）中间轴两端的叉形接头必须安装在同一平面内；
    （2）输入轴与中间轴间的夹角必须与中间轴与输出轴间的夹角相等。

  • 第22题：

    十字轴万向联轴器适合于什么场合？为何常成对使用？在成对使用时该如何布置？


    正确答案:因为在传动过程中将产生附加动载荷，故常成对使用；两轴与中间轴夹角相等，中间轴的两端的叉形接头应在同一平面内。

  • 第23题：

    判断题
    使用十字滑块联轴器时对轴和轴承都会产生附加动载荷。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    单个万向联轴器在使用时会产生附加动载荷，为改善这种情况，常成对使用之 。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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