设计某普通碳钢零件时，校核后刚度不足，采用高强度合金钢时，对提高其刚度是不起作用的

第1题：

第2题：

为提高轴的刚度，一般采用的措施是用合金钢代替碳钢。

正确答案:错误

第3题：

为了达到对零件“外硬内韧”的性能要求，渗碳零件必须用（）来制造。

• A、低碳钢或低碳合金钢
• B、中碳钢或中碳合金钢
• C、高碳钢或高碳合金钢
• D、中、高碳钢或中、高碳合金钢

正确答案:A

第4题：

一圆轴用碳钢制作，校核其扭转刚度时，发现单位长度扭转角超过了许用值。为保证此轴的扭转刚度，采用措施（）最有效。

• A、改用合金钢材料
• B、增加表面光洁度
• C、增加轴的直径
• D、减少轴的长度

正确答案:C

第5题：

一圆轴用碳钢制作，校核其扭转角时，发现单位长度扭转角超过了许用值。为保证此轴的扭转刚度，采用哪种措施最有效（）。

• A、改用合金钢材料
• B、 增加表面光洁度
• C、 增加轴的直径
• D、 减小轴的长度

正确答案:C

第6题：

为了提高蜗杆的刚度，应（）

• A、增大蜗杆直径系数
• B、采用高强度合金钢作蜗杆材料
• C、增加蜗杆硬度，减小表面粗糙度值

正确答案:A

第7题：

当零件的尺寸由刚度条件决定时，为了提高零件的刚度，可选用高强度合金钢制造。

正确答案:错误

第8题：

在一般工作温度下,为了提高轴的刚度,可以采用合金钢代替碳钢。

正确答案:错误

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

采用合金钢能提高轴的刚度。

A对

B错

错
略

第14题：

设计汽车车身外覆盖件时，为了兼顾钢板成形性和零件的使用强度，优先采用（）。

• A、普通低碳钢
• B、高合金钢
• C、高强度钢
• D、烘烤硬化钢

正确答案:D

第15题：

用火焰校正低碳钢或普通低合金钢时，通常采用的加热温度是（）。

正确答案:600-650℃

第16题：

设计轴时，可以用合金钢替代碳素钢，达到提高轴刚度的目的。

正确答案:错误

第17题：

校核一低碳钢铰车主轴的扭转刚度时，发现单位长度扭转角超过了许用值，为了保证轴的扭转刚度，采取（）的措施是最有效的。

• A、改用合金钢
• B、改用铸铁
• C、增大圆轴的直径
• D、减小圆轴的长度

正确答案:C

第18题：

为提高轴的刚度，措施（）是无效的。

• A、加大阶梯轴各部分直径
• B、碳钢改为合金钢
• C、改变轴承之间的距离
• D、改变轴上零件的位置

正确答案:B

第19题：

为了大幅提高轴的刚度，可把轴的材料从碳钢改为合金钢。

正确答案:错误

第20题：

有一碳钢制支架刚度不足，有人要用热处理方法；有人要另选合金钢；有人要改变零件载面形状解决。哪种方法合理？为什么？

正确答案: 改变零件载面形状的方法合理。用热处理方法和另选合金钢都不合理，因为零件的刚度取决于二个方面：一是材料的弹性模量，另一个是零件的载面形状，而材料的弹性模量是相对稳定的力学性能指标外（即这一指标对材料的组织状态不敏感），用热处理方法无法改变，对于同一合金系当成分改变时，材料的弹性模量也不变化。

第21题：

第22题：

第23题：