在设计液体动压润滑滑动轴承时，当出现下列情况时，可考虑采取什么改进措施？（对每种情况至少提出两种改进措施） （1）当hmin<[h]时； （2）当p<[p]，pv<[pv]，v<[v]时； （3）当计算进油口的温度ti偏低时；
题目
在设计液体动压润滑滑动轴承时，当出现下列情况时，可考虑采取什么改进措施？（对每种情况至少提出两种改进措施） （1）当hmin<[h]时； （2）当p<[p]，pv<[pv]，v<[v]时； （3）当计算进油口的温度ti偏低时；
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第1题：
滑动轴承按其摩擦状态分为（）。
- A、动压润滑轴承和静压润滑轴承
- B、整体式滑动轴承和锥形表面滑动轴承
- C、整体式滑动轴承和多瓦式自动调位轴承
- D、动压润滑轴承和整体式滑动轴承
正确答案:A -
第2题：
形成滑动轴承的液体动压润滑的过程，是从轴在静止时，直至轴达到一定转速时，其主要经过（）。
- A、两个过程
- B、三个过程
- C、四个过程
- D、五个过程
正确答案:B -
第3题：
（）在轴和轴承之间有油膜存在，但不能完全避免轴和轴承的直接接触。
- A、静压滑动轴承
- B、动压滑动轴承
- C、整体式滑动轴承
- D、半液体润滑滑动轴承
正确答案:B -
第4题：
液体动压向心滑动轴承热平衡计算的基本原理是什么？如果温升过高不能满足热平衡的条件时，可以采取哪些措施？
正确答案:基本原理是单位时间轴承的发热量等于同时间内的散热量；使润滑油的温升和润滑油的平均温度限制在一定的范围内。
不能满足热平衡的条件时，可以采取的措施有：加大间隙，并适当降低轴瓦和轴颈的表面粗糙度。 -
第5题：
根据滑动轴承工作时的润滑状态不同，可分为液体润滑滑动轴承和（）滑动轴承。
正确答案:脂润滑 -
第6题：
选择滑动轴承所用的润滑油时，对液体润滑轴承主要考虑润滑油的（），对不完全液体润滑轴承主要考虑润滑油的（）
正确答案:粘度；油性 -
第7题：
滑动轴承获得液体摩擦状态可采用（）润滑方法。
- A、动压
- B、静压
- C、注油
- D、反射
正确答案:A,B -
第8题：
选择滑动轴承润滑用油时，对液体摩擦轴承主要考虑（）和对非液体摩擦轴承主要考虑油的（）。
正确答案:油的粘度、油性（润滑性）；极压性 -
第9题：
滑动轴承保证液体动压润滑的条件有（）。
正确答案:相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙；被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油大口进小口出；润滑油必须有一定的粘度供油要充分 -
第10题：
多选题滑动轴承获得液体摩擦状态可采用（）润滑方法。A动压
B静压
C注油
D反射
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题在设计液体动压润滑滑动轴承时，当出现下列情况时，可考虑采取什么改进措施？（对每种情况至少提出两种改进措施） （1）当hmin<[h]时； （2）当p<[p]，pv<[pv]，v<[v]时； （3）当计算进油口的温度ti偏低时；正确答案： （1）说明轴承的承载能力不够，可采取增大转速、宽度B、宽径比B/d和粘度η及减小ψ等来提高液体动压润滑滑动轴承的承载能力。
（2）可考虑改选材料或增大B来提高承载能力。
（3）说明轴承的温升过高，承载量过大，可考虑增大d，B等来改进。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题动压滑动轴承油膜润滑形成的基本条件是什么？正确答案： 1）轴与轴承表面粗糙度小宽度一定；
2）轴与轴承具有一定相对运动速度；
3）轴与轴承间具有一定间隙；
4）具有足量一定粘度、清洁润滑油；
5）多支承轴承同轴度高。解析： 暂无解析 -
第13题：
液体动压轴承是指运转时（）的滑动轴承。
- A、半干摩擦
- B、混合摩擦
- C、纯液体摩擦
正确答案:C -
第14题：
动压润滑轴承是指运转时（）的滑动轴承。
- A、混合摩擦
- B、纯液体摩擦
- C、平摩擦
正确答案:B -
第15题：
在滑动轴承中转子的轴颈产生稳定液体动压力需要具备什么条件？
正确答案:（1）轴颈与轴承工作表面之间必须形成楔形间隙，且相对滑动方向必须保证润滑油从大截面流向小截面；（2）轴颈与轴承工作表面之间应有足够的相对滑动速度。
（3）润滑油要有一定的粘度，且必须连续供应。 -
第16题：
形成滑动轴承动压油膜润滑要具备什么条件？
正确答案:形成液体动压油膜需要具备以下条件：
（1）轴颈和轴瓦工作表面间必须有一个收敛的楔形间隙。
（2）轴颈和轴瓦工作表面间必须有一定的相对速度，且它们的运动方向必须使润滑剂从大口流入，从小口流出。
（3）要有一定粘度的润滑剂，且供应要充分。 -
第17题：
非液体摩擦的滑动轴承通常进行哪些条件性计算？其目的各是什么？为什么在进行液体动压润滑滑动轴承设计时也要进行这些计算？
正确答案:1验算：pm≤[p]，以防止轴承过度的磨料磨损；
2验算：pmv≤[pv]，以防止轴承温升过高而发生胶和；
3验算：v≤[v]，以防止局部高压强区的pv值过大而磨损。
因为，在液体动压润滑滑动轴承的启动和停车过程中，也是处于非液体摩擦状态，也会发生磨损，因此也需要进行上述三个条件的验算。 -
第18题：
动压滑动轴承油膜润滑形成的基本条件是什么？
正确答案: 1）轴与轴承表面粗糙度小宽度一定；
2）轴与轴承具有一定相对运动速度；
3）轴与轴承间具有一定间隙；
4）具有足量一定粘度、清洁润滑油；
5）多支承轴承同轴度高。 -
第19题：
当液体动力润滑滑动轴承所受载荷较大时，则应选用较大的轴承间隙。
正确答案:错误 -
第20题：
液体动压润滑的必要条件是什么？简述向心滑动轴承形成动压油膜的过程？
正确答案: 形成流体动力润滑（即形成动压油膜）的必要条件是：
1）相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙；
2）被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度（亦即滑动表面带油时要有足够的油层最大速度），其运动方向必须使润滑油由大口流进，从小口流出；
3）润滑油必须有一定的粘度，供油要充分。
向心滑动轴承形成动压油膜的基本过程为：
1）轴颈静止时，轴颈处于轴承孔的最低位置，并与轴瓦接触，两表面间自然形成一收敛的楔形空间；
2）轴颈开始转动时，速度极低，带入轴承间隙中的油量较少，这时轴瓦对轴颈摩擦力的方向与轴颈表面圆周速度方向相反，迫使轴颈在摩擦力的作用下沿孔壁爬升；
3）随着转速的增大，轴颈表面的圆周速度增大，带入楔形空间的油量也逐渐增多。这时楔形油膜产生了一定的动压力，将轴颈浮起。当轴颈达到稳定运转时，轴颈便稳定在一定的偏心位置上。这时，轴承处于流体动力润滑状态，油膜产生的动压力与外载荷相平衡。由于轴承内的摩擦阻力仅为液体的内阻力，故摩擦系数达到最小值。 -
第21题：
问答题简述径向液体润滑动压滑动轴承的动压油膜形成过程。正确答案： 在停车状态下，轴颈沉在下部，轴颈表面与轴承孔表面构成了楔形间隙，满足了形成动压油膜的首要条件。开始启动时，轴颈沿轴承孔内壁向上爬，当转速继续增加时，楔形间隙内形成的油膜压力将轴颈抬起而与轴承脱离接触，但此情况不能持久，因油膜内各点压力的合理有向左推动轴颈的分力存在，因而轴颈继续向左移动。最后，当达到机器的工作转速时，轴颈中心处在孔中心左下方的一个平衡位置上旋转。在其他条件不变的情况下，工作转速越高，偏心距越小。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题滑动轴承保证液体动压润滑的条件有（）。正确答案： ①．相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙,②．被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油大口进小口出, 3润滑油必须有一定的粘度供油要充分 。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题欲提高液体动压滑动轴承的工作转速，应提高其润滑油的粘度。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析