以提高精度和减少回程误差为目的的降速传动链，按“输出轴的转角误差最小原则”设计。

第1题：

第2题：

第3题：

（）不能减少传动链传动误差。

• A、缩短传动链
• B、提高传动链中各传动件的加工精度
• C、减少传动链中各传动件的装配误差
• D、提高传动链末端传动副的传动比

正确答案:D

第4题：

按输出轴的转角误差最小原则，减速链传动中，从输入端到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。

正确答案:错误

第5题：

各级传动比的分配原则是什么？输出轴转角误差最小原则是什么？

正确答案: （1）各级传动比的分配原则是：
1.重量最轻原则
2.输出轴转角误差最小原则
3.等效转动惯量最小原则
（2）输出轴转角误差最小原则是：
为提高机电一体化系统齿轮传动的精度，各级传动比应按先小后大的原则分配，以便降低齿轮的加工误差、安装误差以及回转误差对输出转角精度的影响。总转角误差主要取决于最未一级齿轮的转角误差和转动比的大小，在设计中最未两级传动比应取大一些，并尽量提高最未一级齿轮的加工精度。

第6题：

对于以提高传动精度和减小回程误差为主的传动齿轮系，应按（）原则分配其各级传动比。

正确答案:输出轴的转矩误差最小

第7题：

多级齿轮传动中，各级传动比相等的分配原则适用于按（）设计的传动链。

• A、最小等效转动惯量原则
• B、输出轴的转角误差最小原则
• C、重量最轻原则（小功率装置）
• D、重量最轻原则（大功率装置）

正确答案:C

第8题：

对于要求质量尽可能小的传动链，可按什么原则进行设计（）。

• A、输出轴转角误差最小
• B、等效转动惯量最小
• C、质量最小
• D、质量最大

正确答案:C

第9题：

提高传动链精度的方法是缩短传动链长度和提高各传动件的装配精度，提高各传动件装配精度的目的是消除或减少（）误差。

• A、传动链
• B、导轨
• C、主轴
• D、刀具

正确答案:A

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

提高零件本身的制造安装精度可以减少传动误差和回程误差。

正确答案:正确

第15题：

减少传动链传动误差的措施为（）。

• A、缩短传动链长度
• B、减少传动链中传动件的数目
• C、采用降速传动链
• D、提高传动元件制造精度和装配精度
• E、采用误差补偿的方法

正确答案:A,B,C,D,E

第16题：

多级齿轮传动中，各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按（）设计的传动链。

• A、最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）
• B、最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）
• C、输出轴的转角误差最小原则
• D、重量最轻原则

正确答案:D

第17题：

按输出轴的转角误差最小原则，减速链传动中，从输入到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。

正确答案:错误

第18题：

闭环控制的驱动装置中，齿轮减速器位于前向通道，所以它的（）。

• A、传动误差不影响输出精度，但回程误差影响输出精度
• B、回程误差不影响输出精度，但传动误差影响输出精度
• C、传动误差和回程误差都会影响输出精度
• D、传动误差和回程误差都不会影响输出精度

正确答案:B

第19题：

多级齿轮传动中，各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按（）设计的传动链。

• A、最小等效转动惯量原则
• B、输出轴的转角误差最小原则
• C、重量最轻原则（小功率装置）
• D、重量最轻原则（大功率装置）

正确答案:D

第20题：

齿轮传动链的级数及各级传动比的分配原则（）。

• A、最小等效转动惯量原则；
• B、输出轴转角误差最小原则；
• C、重量最轻原则；
• D、效率最高的原则；

正确答案:D

第21题：

第22题：

第23题：