为了确定物流标准化的基点，人们将进入物流领域的产品（货物）分成三类，即（）、散装货物与集装货物。A、零星货物B、整车货物C、快递货物D、普通货物

题目

为了确定物流标准化的基点，人们将进入物流领域的产品（货物）分成三类，即（）、散装货物与集装货物。

  • A、零星货物
  • B、整车货物
  • C、快递货物
  • D、普通货物
相似考题

1.物流系统的标准化取决于对集装的配合并以集装作为物流标准化的基点。( )此题为判断题(对，错)。

2.为了确定物流标准化的基点，人们将进入物流领域的产品（货物）分成三类，即（）、散装货物与集装货物。A零星货物B整车货物C快递货物D普通货物

3.按照物流活动的主体可以将物流分成三类，其中不包括（）。A、企业自营物流B、第三方物流C、专业子公司物流D、第四方物流

4.A、集装是物流标准化的基点B、散装是物流标准化的基点C、取决于与集装的配合性D、取决于与散装的配合性

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    商品的销售价格在进入物流领域之前已经确定，物流成本只能尽量地被动降低。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    集装箱是物流标准化的基点。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    为了确定物流标准化的基点，人们将进入物流领域的产品（货物）分成（）。

    • A、零杂货物
    • B、袋装货物
    • C、箱装货物
    • D、散装货物
    • E、集装货物

    正确答案:A,D,E

  • 第4题：

    物流标准化的基点是（）

    • A、零杂货物
    • B、散装货物
    • C、集装货物

    正确答案:C

  • 第5题：

    不论是国际物流还是国内物流，集装系统是使物流过程连贯而建立标准化体系的基点。（　）


    正确答案:正确

  • 第6题：

    按照人们进行物流成本管理和控制的不同角度，可把物流成本分成除（）外的三方面。

    • A、社会物流成本
    • B、物流企业的物流成本
    • C、行业物流成本
    • D、货主企业的物流成本

    正确答案:C

  • 第7题：

    问答题
    建立物流标准化体系的基点是什么？物流系统各环节如何进行标准化配合？

    正确答案： （1）建立标准化体系的基点物流是一个非常复杂的系统，涉及的面也很广泛，要形成整个物流体系的标准化，必须在这个局部中寻找一个共同的基点。这个基点便是集装系统。不论是国际物流还是国内物流，集装系统是使物流全过程贯通而形成体系，是保持物流各环节上使用的设备、装置及机械之间整体性及配合性的核心。
    （2）物流系统各环节标准化的配合物流全系统的标准化取决于和集装系统的配合性。配合性不好，物流效率、经济效果便无从谈起。集装系统作为物流标准化的基点，其作用之一就是以此为准来解决各个环节之间的配合性。要实现物流系统各环节的标准化配合，必须实现集装与物流其它各个环节之间的配合性。其中包括：
    ①集装与生产企业最后工序（也是物流活动的初始环节）-包装环节的配合性。为此，要研究集装的"分割系列"，以此来确定对包装环节的要求，如包装材料、包装强度、包装方式、小包装尺寸等。
    ②集装与装卸机具、装卸场所、装卸小工具（如吊索、跳板等）的配合性。
    ③集装与仓库站台、货架、搬运机械、保管设施乃至仓库建筑（净高度、门高、门宽、通路宽度等）的配合性。
    ④集装与保管条件、工具、操作方式的配合性。
    ⑤集装与运输设备、设施，如运输设备的载重、有效空间尺寸等的配合性。在以集装为基本物流单位的物流系统中，经常有许多基本集装单位进一步组合成大集装单位或输送保管单位的情况。要研究这一配合性，就要研究基本集装单位的"倍数系列"。
    ⑥集装与末端物流的配合性。末端物流是送达给消费者的物流，因此是以消费者的兴趣为转移的。一般说来，占消费者中大多数的零星消费者的要求，是逆规格化方向而行的，消费者追求多样化，这就使多样化的末端物流与简单化的主体物流（集装系统）的配合性出现困难。集装物流转变为末端物流，一是要对简单性的集装容易地进行多样化的分割，就必须研究集装的"分割系列"；另一方面是进行"流通加工"活动，以解决集装的简单化与末端物流多样化要求的矛盾。衔接消费者的"分割系列"与衔接生产者的"分割系列"有时是有矛盾的，所以集装与末端物流的配合性便不能孤立去研究，而要与生产包装的配合性结合起来，确定对首尾两端都适用的"分割系列"，当然就增加了问题的复杂性。
    ⑦集装与国际物流的配合性。从国际经济交往来讲，由于我国是"后发性"国家，以国际标准为主体和与国际标准接轨是我国集装标准化应该做的事情。其中最重要的是和国际海运集装箱接轨。这个接轨可以使国际海运集装箱通过我国的铁路和公路运输直达内地，从而充分发挥集装箱联运"门到门"的优势。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    （）是物流标准化的基点。
    A

    集装

    B

    托盘

    C

    运输

    D

    包装


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    集装箱是物流标准化的基点。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 集装系统是物流标准化的基点

  • 第10题：

    单选题
    物流标准化的基点是（）
    A

    物流包装标准化

    B

    物流包装系列规格尺寸

    C

    集装标准内容

    D

    物流设备规格参数


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    通常，可以将计入物流领域的产品（货物）分成三类，即（）
    A

    散装货物

    B

    零杂货物

    C

    集装货物

    D

    液体货物

    E

    罐装货物


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    按照人们进行物流成本管理和控制的不同角度，可把物流成本分成除（）外的三方面。
    A

    社会物流成本

    B

    物流企业的物流成本

    C

    行业物流成本

    D

    货主企业的物流成本


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    物流标准化的基点应建立在集装的基础之上。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    建立物流标准化体系的基点是什么？物流系统各环节如何进行标准化配合？


    正确答案: （1）建立标准化体系的基点物流是一个非常复杂的系统，涉及的面也很广泛，要形成整个物流体系的标准化，必须在这个局部中寻找一个共同的基点。这个基点便是集装系统。不论是国际物流还是国内物流，集装系统是使物流全过程贯通而形成体系，是保持物流各环节上使用的设备、装置及机械之间整体性及配合性的核心。
    （2）物流系统各环节标准化的配合物流全系统的标准化取决于和集装系统的配合性。配合性不好，物流效率、经济效果便无从谈起。集装系统作为物流标准化的基点，其作用之一就是以此为准来解决各个环节之间的配合性。要实现物流系统各环节的标准化配合，必须实现集装与物流其它各个环节之间的配合性。其中包括：
    ①集装与生产企业最后工序（也是物流活动的初始环节）-包装环节的配合性。为此，要研究集装的"分割系列"，以此来确定对包装环节的要求，如包装材料、包装强度、包装方式、小包装尺寸等。
    ②集装与装卸机具、装卸场所、装卸小工具（如吊索、跳板等）的配合性。
    ③集装与仓库站台、货架、搬运机械、保管设施乃至仓库建筑（净高度、门高、门宽、通路宽度等）的配合性。
    ④集装与保管条件、工具、操作方式的配合性。
    ⑤集装与运输设备、设施，如运输设备的载重、有效空间尺寸等的配合性。在以集装为基本物流单位的物流系统中，经常有许多基本集装单位进一步组合成大集装单位或输送保管单位的情况。要研究这一配合性，就要研究基本集装单位的"倍数系列"。
    ⑥集装与末端物流的配合性。末端物流是送达给消费者的物流，因此是以消费者的兴趣为转移的。一般说来，占消费者中大多数的零星消费者的要求，是逆规格化方向而行的，消费者追求多样化，这就使多样化的末端物流与简单化的主体物流（集装系统）的配合性出现困难。集装物流转变为末端物流，一是要对简单性的集装容易地进行多样化的分割，就必须研究集装的"分割系列"；另一方面是进行"流通加工"活动，以解决集装的简单化与末端物流多样化要求的矛盾。衔接消费者的"分割系列"与衔接生产者的"分割系列"有时是有矛盾的，所以集装与末端物流的配合性便不能孤立去研究，而要与生产包装的配合性结合起来，确定对首尾两端都适用的"分割系列"，当然就增加了问题的复杂性。
    ⑦集装与国际物流的配合性。从国际经济交往来讲，由于我国是"后发性"国家，以国际标准为主体和与国际标准接轨是我国集装标准化应该做的事情。其中最重要的是和国际海运集装箱接轨。这个接轨可以使国际海运集装箱通过我国的铁路和公路运输直达内地，从而充分发挥集装箱联运"门到门"的优势。

  • 第15题：

    （）是物流标准化的基点。

    • A、集装
    • B、托盘
    • C、运输
    • D、包装

    正确答案:A

  • 第16题：

    通常，可以将计入物流领域的产品（货物）分成三类，即（）

    • A、散装货物
    • B、零杂货物
    • C、集装货物
    • D、液体货物
    • E、罐装货物

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    由于物流是一个复杂的系统，要形成整个物流系统的标准化，必须寻找一个共同的基点。为了确定这个基点，人们将进入物流领域的货物分成（）。

    • A、二类
    • B、三类
    • C、四类
    • D、五类

    正确答案:B

  • 第18题：

    物流标准化的基点是（）

    • A、物流包装标准化
    • B、物流包装系列规格尺寸
    • C、集装标准内容
    • D、物流设备规格参数

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    按照物流活动的主体可以将物流分成三类，其中不包括（）。
    A

    企业自营物流

    B

    第三方物流

    C

    专业子公司物流

    D

    第四方物流


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    为了确定物流标准化的基点，人们将进入物流领域的产品（货物）分成三类，即（）、散装货物与集装货物。
    A

    零星货物

    B

    整车货物

    C

    快递货物

    D

    普通货物


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    为了确定物流标准化的基点，人们将进入物流领域的产品（货物）分成（）。
    A

    零杂货物

    B

    袋装货物

    C

    箱装货物

    D

    散装货物

    E

    集装货物


    正确答案： A,C
    解析： 为了确定物流标准化的基点，将进入物流领域的产品（货物）分成了三类，即：零杂货物、散装货物与集装货物三类。这三类的标准化难易程度是不同的：零杂货物及散装货物在物流的"结、节点"上，要想实现操作及处理的标准化，那是相当困难的；集装货物在物流过程的始终都是以一个集装体为基本单位，在"结、节点"上容易实现标准化的处理。

  • 第22题：

    单选题
    由于物流是一个复杂的系统，要形成整个物流系统的标准化，必须寻找一个共同的基点。为了确定这个基点，人们将进入物流领域的货物分成（）。
    A

    二类

    B

    三类

    C

    四类

    D

    五类


    正确答案： D
    解析： 人们将进入物流领域的产品（货物）分为三类，分别为：零杂货物、散装货物与集装货物。零杂货物及散装货物在物流的"结、节点"上，实现操作及处理的标准化是相当困难的；集装货物在物流过程的始终都是以一个集装体为基本单位，其包装形态在装卸、输送及保管的各个阶段都基本上不会发生变化。

  • 第23题：

    单选题
    使物流过程连贯而适应标准化体系的基点是（）。
    A

    集装系统

    B

    标准化

    C

    物流基础模块

    D

    集装箱


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    不论是国际物流还是国内物流，集装系统是使物流过程连贯而建立标准化体系的基点。（　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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