东航飞机维修放行人员需经（）授权。A、维修单位质量经理。B、维修单位责任经理。C、适航部门。D、航空器营运人。

题目

东航飞机维修放行人员需经（）授权。

  • A、维修单位质量经理。
  • B、维修单位责任经理。
  • C、适航部门。
  • D、航空器营运人。
相似考题

1.对民用航空器维修而言，SHEL模型中心的“人”A.单指放行人员B.仅为放行人员或维修人员C.包括维修人员，主管，计划员，经理等D.包括个人，团队，部门和单位

2.申请维修检验人员执照的人员应向哪个部门提出申请().A.维修单位质量部门B.维修单位生产部门C.适航部门D.航空器营运人

3.经签署机型的维修人员执照持有人().A.对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格B.对本公司的航空器整体具有维修放行资格C.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权D.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效

4.持续适航管理的三个要素().A.维修人员，维修机构，飞行人员B.维修机构，航空器，维修人员C.营运人，维修厂，航空器D.营运人，飞行员，维修人员

参考答案和解析
正确答案:D
更多“东航飞机维修放行人员需经（）授权。A、维修单位质量经理。B、维修单位责任经理。C、适航部门。D、航空器营运人。”相关问题

  • 第1题：

    （）是指维修单位中由责任经理授权对维修工作质量进行管理和监督并直接向责任经理负责的人员。


    正确答案:质量经理

  • 第2题：

    单机技术档案应由：（）.

    • A、航空器营运人建档
    • B、适航部门建档
    • C、维修单位建档

    正确答案:A

  • 第3题：

    持续适航管理工作三要素是指：（）.

    • A、维修机构、维修人员、民用航空器。
    • B、适航部门、设计部门、航空器营运人。
    • C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。

    正确答案:A

  • 第4题：

    航空器运行期间的适航性责任由（）承担.

    • A、营运人
    • B、维修部门
    • C、整机放行人员

    正确答案:A

  • 第5题：

    放行人员需经（）授权.

    • A、责任经理；
    • B、质量经理；
    • C、适航当局；
    • D、航空器营运人。

    正确答案:D

  • 第6题：

    持续适航管理的三个要素（）.

    • A、维修人员，维修机构，飞行人员
    • B、维修机构，航空器，维修人员
    • C、营运人，维修厂，航空器
    • D、营运人，飞行员，维修人员

    正确答案:B

  • 第7题：

    经签署机型的维修执照持有人（）。

    • A、对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格。
    • B、对公司的航空器整体具有维修放行资格。
    • C、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权。

    正确答案:C

  • 第8题：

    航空器的试飞由谁来确定：（）.

    • A、适航部门。
    • B、技术部门。
    • C、质量部门。
    • D、航空器营运人或维修单位。

    正确答案:D

  • 第9题：

    航空器在经停站发生故障时（）

    • A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • C、机长有权对航空器进行签字放行
    • D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行

    正确答案:A

  • 第10题：

    申请维修检验人员执照的人员应向哪个部门提出申请（）.

    • A、维修单位质量部门
    • B、维修单位生产部门
    • C、适航部门
    • D、航空器营运人

    正确答案:C

  • 第11题：

    （）是指维修单位中由责任经理授权对维修工作质量进行管理和监督并直接向责任经理负责的人员.

    • A、责任经理
    • B、质量经理
    • C、生产经理
    • D、总工程师

    正确答案:B

  • 第12题：

    对民用航空器维修而言，SHEL模型中心的“人”（）

    • A、单指放行人员。
    • B、仅为放行人员或维修人员。
    • C、包括维修人员，主管，计划员，经理等
    • D、包括个人，团队，部门和单位。”

    正确答案:C

  • 第13题：

    维修方案的制订是根据：（）.

    • A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲
    • B、维修技术规程
    • C、航空器制造厂推荐的维修计划文件
    • D、以上所有

    正确答案:D

  • 第14题：

    飞机放行人员必须是：（）。

    • A、取得维修人员执照。
    • B、取得维修人员基础执照，并有相应机型签署。
    • C、取得维修人员基础执照和相应机型签署，并获得营运人和维修单位的由授权。

    正确答案:C

  • 第15题：

    适航管理工作“五.四”原则的“四”指：（）.

    • A、维修机构、维修人员、航空器、营运人。
    • B、飞机、工具设备、人员、航材。
    • C、营运人、维修机构、航空器、维修记录。
    • D、工程技术部门、质量控制部门、生产管理部门、人员培训部门。

    正确答案:D

  • 第16题：

    维修单位的《质量保证手册》必须经过谁批准后方能生效？（）

    • A、营运人法人代表
    • B、维修单位最高领导人
    • C、适航部门
    • D、维修单位法人代表和适航部门

    正确答案:D

  • 第17题：

    合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式（）.

    • A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录；
    • B、适航部门所能接受的其它方式；
    • C、适航批准标签；工作项目详细记录；
    • D、适航批准标签；重要修理及改装记录。

    正确答案:D

  • 第18题：

    经签署机型的维修人员执照持有人（）.

    • A、对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格
    • B、对本公司的航空器整体具有维修放行资格
    • C、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权
    • D、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效

    正确答案:A

  • 第19题：

    飞机的适航性由（） 负责，飞机维修（包括维修、预防性维修以及飞机的改装）的具体实施由（）负责。

    • A、营运人；机务工程部门/维修单位
    • B、营运人；营运人
    • C、机务工程部门/维修单位；营运人

    正确答案:A

  • 第20题：

    航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.

    • A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行
    • C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行

    正确答案:B

  • 第21题：

    整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（）

    • A、使用航空器运行的航空所有人或使用人
    • B、维护航空器运行的航空器维修单位
    • C、民航总局授权的航空公司
    • D、民航总局授权的维修单位

    正确答案:A

  • 第22题：

    持续适航管理工作三要素是指：（）.

    • A、维修机构、维修人员、民用航空器
    • B、适航部门、设计部门、航空器营运人
    • C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人
    • D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统

    正确答案:A

  • 第23题：

    （）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员.

    • A、放行人员
    • B、维修人员
    • C、质量经理
    • D、责任经理

    正确答案:A

相关内容