时控件就是寿命件。
第1题:
第2题:
第3题:
航空器符合适航要求的基本条件是:().
第4题:
字符串控件包括输入控件、显示控件和()。字符串输入控件一般被用作(),而字符串显示控件一般被用作()。表格实际上就是一个字符串组成的二维数组。树形控件以树的形式显示多层内容。
第5题:
安全运行寿命就是设计寿命()
第6题:
车辆零部件的使用期限也就是零部件的使用寿命。
第7题:
疲劳失效时,零件经历过的()称为疲劳寿命。
第8题:
零件疲劳计算中,一定的循环特性r下,应力的实际循环总次数Ni’与相应应力下达到()时的循环总次数Ni之比,叫作寿命损伤率。零件在各应力作用下达到()极限时,各寿命损伤率之和应等于(),这就是疲劳损伤积累假说。
第9题:
对事故车辆定损时,损坏的零部件究竟是更换还是维修,必须坚持一定的原则。修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的()以上,且能与整车的寿命相匹配。
第10题:
()就是指可靠度为给定值R时的工作寿命。
第11题:
第12题:
零件寿命
物质寿命
技术寿命
经济寿命
第13题:
把握常损零件换与修的标准时,应该保证修理后零件的使用寿命应能达到新件使用寿命的80% 以上,且应能与整车的使用寿命相匹配。( )
第14题:
实行寿命管理的零部件,当剩余寿命()时,经检查确认()、可继续装车使有,并由装车单位负()的质量保证责任。
第15题:
受变载荷作用的零件在有限寿命下工作时,其材料的疲劳极限比无限寿命的要高。
第16题:
修复大型设备的机械零件时,不得降低原有零件的强度、刚度,不得降低其使用寿命。
第17题:
产品市场寿命就是产品的()(经济)寿命。
第18题:
()就是可靠度R=50%时的可靠寿命。
第19题:
设计零件时,首先要考虑到零件的()。
第20题:
设备的寿命不包括()
第21题:
疲劳破坏时怎样形成的?提高零件疲劳寿命的方法有哪些?
第22题:
对
错
第23题:
成形件温度越低,模具寿命越短
成形件温度越低,模具寿命越长
成形件温度越高,模具寿命越长
成形件温度中等时,模具寿命最长