人为因素科学中,著名的8020原则是()。
第1题:
人为操作不当造成半水煤气中氧含量高达1.5%,是为事故。
第2题:
在人为差错的模型里面,与“可逆的差错”相反的模型是().
第3题:
在人为因素分析中维修人为差错分析调查流程:().
第4题:
如原业务为单人操作,则原操作人员承担的差错责任为()。
第5题:
下列哪种方法不是人为差错的控制方法().
第6题:
国际海事界公认,80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。()
第7题:
人为失误按照()可分为:遗漏差错、代办差错、无关行动、顺序差错、时间差错。按发生人为失误的工作阶段:设计失误、操作失误、检查或监测差错、制造失误。按()程序:认知确认失误、判断记忆失误、动作操作失误。
第8题:
人为差错
第9题:
下列关于人为差错的论述错误的是().
第10题:
现代安全理论认为()
第11题:
系统差错
人为差错
历史差错
较大差错
第12题:
第13题:
简述人为差错的控制方法。
第14题:
人为差错产生的不同原因可以分为随机差错、系统差错、偶发差错。()
第15题:
维修人为差错研究的注意力要集中在:()。
第16题:
下列关于人为差错的论述错误的是()
第17题:
在人为差错的模型里面,与“设计引发的差错”相反的模型是().
第18题:
凡因工作责任心不强、违犯通规通纪和操作规程等人为原因造成的问题,分别定为()。
第19题:
管理人员的可控差错的类别,有()。
第20题:
研究航空维修中的人为因素,主要目的是以下几项,除了()
第21题:
控制人为差错的主要方法有三种,下述哪一项可以去掉()
第22题:
70%
30%
100%
第23题:
对
错