维修方案的制订是根据：（）.A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲B、维修技术规程C、航空器制造厂推荐的维修计划文件D、以上所有

题目

维修方案的制订是根据：（）.

  • A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲
  • B、维修技术规程
  • C、航空器制造厂推荐的维修计划文件
  • D、以上所有
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1.持续适航管理的三个要素().A.维修人员，维修机构，飞行人员B.维修机构，航空器，维修人员C.营运人，维修厂，航空器D.营运人，飞行员，维修人员

2.关于航空器的适航指令().A.营运人必须完成中国民航总局的适航指令B.中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行C.所有适航指令由维修单位视情执行D.所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成

3.持续适航管理工作三要素是指：A.维修机构、维修人员、民用航空器B.适航部门、设计部门、航空器营运人C.设计部门、生产制造部门、航空器营运人D.质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统

4.申请维修检验人员执照的人员应向哪个部门提出申请().A.维修单位质量部门B.维修单位生产部门C.适航部门D.航空器营运人

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  • 第1题：

    航空器未按批准的维修大纲进行必要的维护，民航局将予以处罚直至吊销其：（）.

    • A、适航证；
    • B、合格证；
    • C、营运证；
    • D、维修许可证。

    正确答案:A

  • 第2题：

    单机技术档案应由：（）.

    • A、航空器营运人建档
    • B、适航部门建档
    • C、维修单位建档

    正确答案:A

  • 第3题：

    持续适航管理工作三要素是指：（）.

    • A、维修机构、维修人员、民用航空器。
    • B、适航部门、设计部门、航空器营运人。
    • C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。

    正确答案:A

  • 第4题：

    适航管理工作“五.四”原则的“五”指 ：（）.

    • A、营运人、维修机构、维修人员、航空器、器材。
    • B、厂房设施、工具设备、技术文件、人员、器材。
    • C、维修机构、工具设备、航空器、维修记录、器材。

    正确答案:B

  • 第5题：

    合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式（）.

    • A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录；
    • B、适航部门所能接受的其它方式；
    • C、适航批准标签；工作项目详细记录；
    • D、适航批准标签；重要修理及改装记录。

    正确答案:D

  • 第6题：

    持续适航管理的三个要素（）.

    • A、维修人员，维修机构，飞行人员
    • B、维修机构，航空器，维修人员
    • C、营运人，维修厂，航空器
    • D、营运人，飞行员，维修人员

    正确答案:B

  • 第7题：

    经签署机型的维修执照持有人（）。

    • A、对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格。
    • B、对公司的航空器整体具有维修放行资格。
    • C、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权。

    正确答案:C

  • 第8题：

    维修工作单由哪个部门编写：（）.

    • A、适航部门
    • B、航空器制造厂家
    • C、航空器运营人或维修单位

    正确答案:C

  • 第9题：

    东航飞机维修放行人员需经（）授权。

    • A、维修单位质量经理。
    • B、维修单位责任经理。
    • C、适航部门。
    • D、航空器营运人。

    正确答案:D

  • 第10题：

    《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR145）中涉及的适用维修单位包括（）。

    • A、独立的维修单位
    • B、航空营运人的维修单位
    • C、制造厂家的维修单位
    • D、其余全部

    正确答案:D

  • 第11题：

    申请维修检验人员执照的人员应向哪个部门提出申请（）.

    • A、维修单位质量部门
    • B、维修单位生产部门
    • C、适航部门
    • D、航空器营运人

    正确答案:C

  • 第12题：

    按照CCAR145部的规定，下述哪些文件不是民航总局直接批准或认可的（）。

    • A、航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册
    • B、美国联邦航空管理局（FAA授权的第三方委任工程代表批准的维修方法（DER）
    • C、维修单位的维修管理手册
    • D、维修单位的重要修理和改装方案

    正确答案:B

  • 第13题：

    按照CCAR145部的规定，维修单位无须承担的责任是（）。

    • A、当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件
    • B、向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴
    • C、对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任
    • D、维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可

    正确答案:D

  • 第14题：

    航空器维修方案应由那一级批准认可：（）。

    • A、地区管理局适航处。
    • B、民航总局。
    • C、营运人。

    正确答案:A

  • 第15题：

    适航管理工作“五.四”原则的“四”指：（）.

    • A、维修机构、维修人员、航空器、营运人。
    • B、飞机、工具设备、人员、航材。
    • C、营运人、维修机构、航空器、维修记录。
    • D、工程技术部门、质量控制部门、生产管理部门、人员培训部门。

    正确答案:D

  • 第16题：

    根据CCAR-91部的规定，（）应当对飞机的适航性负责.

    • A、维修单位
    • B、局方
    • C、航空器运营人
    • D、航空器和部件制造厂

    正确答案:C

  • 第17题：

    有关维修大纲的描述，错误的是（）.

    • A、维修大纲是由运营人制定并经局方批准的、针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护
    • B、检查要求维修大航空器制造厂编制维修计划文件的基本依据
    • C、只是对例行维修工作提出了基本要求
    • D、并未包括对独立未装发动机的维修方案

    正确答案:A

  • 第18题：

    关于航空器的适航指令（）.

    • A、营运人必须完成中国民航总局的适航指令
    • B、中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行
    • C、所有适航指令由维修单位视情执行
    • D、所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成

    正确答案:A

  • 第19题：

    持续适航管理的三个要素：（）.

    • A、维修机构，维修人员，飞行人员
    • B、维修机构，维修人员，航空器
    • C、营运人，维修厂，航空器

    正确答案:B

  • 第20题：

    航空器的试飞由谁来确定：（）.

    • A、适航部门。
    • B、技术部门。
    • C、质量部门。
    • D、航空器营运人或维修单位。

    正确答案:D

  • 第21题：

    航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.

    • A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行
    • C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行

    正确答案:B

  • 第22题：

    型号认可关于维修大纲下列说法不正确的是（）

    • A、维修大纲是保持航空器持续适航的基本文件。
    • B、是由工业指导委员会（简称ISC.组织编写，经维修审查委员会（简称MRB.审查后形成的航空器维修审查委员会报告（简称MRBR），该报告应当经航空器制造国适航当局批准生效
    • C、维修方案完全来源于维修大纲。

    正确答案:C

  • 第23题：

    持续适航管理工作三要素是指：（）.

    • A、维修机构、维修人员、民用航空器
    • B、适航部门、设计部门、航空器营运人
    • C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人
    • D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统

    正确答案:A

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