B737-300主轮车间装配时螺杆最后的拧紧力矩为（用MIL-F-5544时）（）。A、197.7±5.6N2MB、169±5.6N2MC、179.7±5.6N2M

题目

B737-300主轮车间装配时螺杆最后的拧紧力矩为（用MIL-F-5544时）（）。

  • A、197.7±5.6N2M
  • B、169±5.6N2M
  • C、179.7±5.6N2M
相似考题

1.锤式破碎机小皮带轮处帐套的拧紧力矩为()N、m,大皮带轮处帐套的拧紧力矩为()N、m。A、295;580B、395;580C、295;680D、395;680

2.在使用扳手时，不允许用套管任意加长手柄，以免（）过大而损坏扳手或螺钉。A、拧紧力B、拧紧强度C、拧紧力矩D、拧紧变形

3.下列螺母和螺钉装配注意事项错误的是（）。A、螺母和螺钉与工件贴合表面要光洁，平整B、螺母与接触表面要保持清洁C、螺杆不应产生弯曲变形D、拧紧螺母时，可随意用加力杆进行拧紧

4.用测力扳手拧紧螺纹目的是为了()。A、防松B、控制拧紧力矩C、保证正确连接D、提高装配效率

更多“B737-300主轮车间装配时螺杆最后的拧紧力矩为（用MIL-F-5544时）（）。A、197.7±5.6N2MB、169±5.6N2MC、179.7±5.6N2M”相关问题

  • 第1题：

    在使用合力矩定理计算飞机重心位置时，如果各部分重量产生的力矩均为正，则可知基准位于（）。

    • A、导向轮和主轮的中点处
    • B、机头或机头前方
    • C、主轮处

    正确答案:B

  • 第2题：

    B737-800前轮车间装配时螺杆最后的拧紧力矩为（用MIL-T-83483时)（）.

    • A、60.44±2.8N2M
    • B、48.50N2M
    • C、65.44N2M

    正确答案:A

  • 第3题：

    拧紧力矩控制方法中的转角监控法，抗松动、抗疲劳性能较佳，为拧紧装配工艺的发展方向。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    用测力扳手拧紧螺栓的目的是（）。

    • A、防松
    • B、控制拧紧力矩
    • C、保证正确联接
    • D、提高装配效率

    正确答案:B

  • 第5题：

    装配时螺纹连接必须保证螺纹副具有一定的摩擦力矩，摩擦力矩是由螺纹连接时施加拧紧力后，螺纹副产生的（）获得的。

    • A、力矩
    • B、反作用力
    • C、预紧力
    • D、向心力

    正确答案:C

  • 第6题：

    为使汽缸盖变形减到最小，拧紧汽缸螺栓时，要（）。

    • A、由两端向中间逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩
    • B、由中间向两端逐个拧紧，越紧越好
    • C、由中间向两端逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩
    • D、一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求

    正确答案:C

  • 第7题：

    静不平衡的转向轮旋转时，会形成绕主销来回摆动的力矩，造成转向轮摆振。（）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    采用双螺母防松时，先用薄螺母以80％的拧紧力矩拧紧，再用厚螺母以（）的拧紧力矩拧紧。

    • A、70％
    • B、80％
    • C、90％
    • D、100％

    正确答案:D

  • 第9题：

    怎样确定拧紧螺纹时的拧紧力矩？


    正确答案: 规定预紧力的连接，常用控制扭矩法，控制扭角法或控制螺纹伸长法来保证准确的预紧力。拧紧力矩可按下式计算：M=KP0d³102（N？cm），式中M-拧紧力矩（N？cm）；P0--预紧力（N）；K--拧紧力矩系数（一般0.15～0.2）；d--螺纹大径（mm）。

  • 第10题：

    关于装主油箱盖板，下列描述正确的是（）

    • A、拧紧螺丝，检查没燃油渗漏
    • B、拧螺杆时，有顺序和力矩的要求，且力矩要拧两遍
    • C、对角拧紧螺杆
    • D、拧螺杆的力矩时，一半螺杆力矩是60-70磅/寸，另一半是50-60磅/寸

    正确答案:B

  • 第11题：

    判断题
    装配驱动桥时，其重要的紧固螺栓、螺母的拧紧力矩必须大于标准值。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在使用合力矩定理计算飞机重心位置时，如果各部分重量产生的力矩均为正，则可知基准位于（）。
    A

    导向轮和主轮的中点处

    B

    机头或机头前方

    C

    主轮处


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    B737-300前轮车间装配时螺杆最后的拧紧力矩为（用MIL-F-5544时）（）。

    • A、45.3±2N2M
    • B、45.50N2M
    • C、34.5N2M

    正确答案:B

  • 第14题：

    装配驱动桥时，其重要的紧固螺栓、螺母的拧紧力矩必须大于标准值。（）


    正确答案:错误

  • 第15题：

    装配时，必须按一定的（）来拧紧，因为拧紧力矩太大时，会出现螺栓或螺钉（），甚至（） 变形现象；拧紧力太小，就不能保证被连接件在工作时的（）。


    正确答案:拧紧力矩；拉长；断裂和被连接件；可靠性和正确性

  • 第16题：

    用测力扳手拧工件目的是为了（）。

    • A、防松
    • B、控制拧紧力矩
    • C、保证正确连接
    • D、提高装配效率

    正确答案:B

  • 第17题：

    B737-800主轮车间装配时螺杆最后的拧紧力矩为（用MIL-T-83483时）（）.

    • A、197.7N2M
    • B、214.7±5.6N2M
    • C、241.7±5.62M

    正确答案:B

  • 第18题：

    在装配传动轴时，应按规定的力矩拧紧螺母。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    螺纹装配时，拧紧力矩来拧紧应（）。

    • A、较大
    • B、适中
    • C、较小
    • D、适中或较小

    正确答案:B

  • 第20题：

    采用双螺母防松时，先用薄螺母以的拧紧力矩拧紧，再用厚螺母以（）的拧紧力矩拧紧。

    • A、70％
    • B、80％
    • C、90％
    • D、100％

    正确答案:D

  • 第21题：

    装好变速器输出轴齿轮、垫圈和螺母，最后应该（）。

    • A、按规定力矩拧紧
    • B、任意力矩拧紧
    • C、进行调整
    • D、以上均正确

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    采用双螺母防松时，先用薄螺母以的拧紧力矩拧紧，再用厚螺母以（）的拧紧力矩拧紧。
    A

    70％

    B

    80％

    C

    90％

    D

    100％


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    在装配传动轴时，应按规定的力矩拧紧螺母。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容